Chorrog

El mío lleva ahí la etapa  del equipo bose.

Precioso. Para mi gusto las llantas más bonitas que puede montar un A7.

Por cierto Bossweb, no es restyling.

Muy bonito.

Yo lo compré a finales de diciembre, y como trabajo con coche de empresa  le he hecho 2000km solamente.

Que ganas tengo de poder ir a “ninguna parte” con él y la familia!!!!!

Aquí hubo un usuario de un a7 competición de 326 cv que tenía un ruido feo en el motor.

Tenia el árbol de levas mal. Lo compro de selection plus.

Lo bueno es que se lo arreglaron, pero vamos que intentaron colarla.

hace 4 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Pues como todas las cajas de cambio. No hay nada como un cambio manual, pero en estos motores no queda más remedio que tragar con el automático.

Al menos es la menos mala de las cajas de cambio automáticas (la afamada ZF8HP).

La menos mala en que sentido?

Rapidez?

fiabilidad?

Donde y precio please?

-Aceite motor mobil 1 esp 5w30 7 litros

70€

-Filtro aceite MANN 

10€

-Filtro polen MANN

25€

-Filtro gasoil MANN

20€

-Liquido frenos TEXTAR 1L

7,5€

Total 132,5€

Al final me hago un elevador en la parcela.....

Aceite y filtros 1000 euros.

Sinceramente, SE PINCHAN.

No me he expresado bien. Es a modo de utilidad.

A ver. Si yo llego a un semáforo y me paro del todo hago poca fuerza con el pedal del freno (la suficiente para que el coche no se mueva)y el coche no llega a apagar el motor. Sin embargo, si al llegar al semáforo y una vez detenido mantengo pisado el freno un poco más fuerte ( algo más fuerte de lo que hace falta para que el coche no se mueva) entonces si se para el motor.

De esta manera simplemente con la intensidad de la pulsación del freno decido si quiero que se pare el motor o no.

De echo, al principio pensé que nunca actuaba el start stop hasta que me di cuenta de lo que te comento.

Pruebalo a ver si el tuyo lo hace.

Aquí un cambio de aceite de un stronic DL501 como el mío y como el de cualquier A7 218/245/272cv.

No parece nada difícil, la verdad.

Yo no lo he modificado vía Vag com, pero me he dado cuenta de que si pisas el freno con poca presión una vez te has detenido, no se activa el start stop. Así salta a mi antojo y voy modulando su acción.

Que se me acaba de poner el semáforo en rojo y ese tarda un huevo, pues cuando me detengo piso fuerte el freno y se activa...

El vuestro hace lo mismo?

Yo he cambiado el atf a un antiguo golf iv con caja 01m y salieron unos 3 litros.

Según la documentación son 6 litros. Es decir que en una caja con convertidor de par se queda CASI LA MITAD del aceite viejo si no se hace diálisis.

Mi A7 es DSG y lo que no sabía es que en DSG sale todo sin necesidad de diálisis.....

A ver si consigo un vídeo tutorial y me animo, aunque en éste coche me da miedito.

Creo haber leído que el motul no era todo lo sintético que promete y de marcas comerciales motul,castrol y mobil1 el más sintético era el mobil .

En 10/4/2020 a las 23:27, javi toledo dijo:

El sitio se llama talleres esgocar, el dueño es un rumano, no te asustes que es una p... maquina, arregla los cambios y te explica todo. Pregunta por florin. Si dudas algo me dices!

Muchas gracias. Me lo apunto!!!

hace 2 horas, javi toledo dijo:

Se la pase al a5 por 220€ 

Aceite pakelo, supera al original

2 filtros, que no os engañen no lleva 1 lleva 2

Y el ajuste basico del cambio por vagcom

Pues a ver si me puedes decir el sitio, aunque sea por privado.

Muchas gracias

Buenas.

Me faltan 6.000km para los 60.000, y por tanto para el cambio de aceite de la caja s-tronic.

Teneis precio orientativo para esta operación por la zona centro?

Gracias de antemano.

La batería del a7 es cara. Merece la pena bajar al menos una vez a la semana y encenderlo al menos 10 minutos sin clima, ni  luces etc Y moverlo un poco para que no se cuadren las ruedas aunque yo creo que las ruedas estando bien infladas, no deberían de deformarse.

Yo diría que la iluminación de los plafones interiores es de led.

Se ve muy blanquito.

La parrilla queda perfecta.

A mí me gustan más con los aros cromados

Parece error de la cámara. A mí me tuvieron que reprogramar el sistema. No funcionaba ni el lane assist ni los Matrix LED.

Si, parece un conector rápido.

Mi anterior coche también lo llevaba así.

hace 3 horas, isma_B8 dijo:

Buenas!!

0w30?? Siempre he leído que Audi aconseja 5w30 y llevo conduciendo Audi desde hace 12 años.

 

Algún motivo para llevar 0w30?

 

Saludos.

El coche proviene de renting, y aunque la de los 2 años la pasó en Audi, como le tocaba la revisión de los 4 años ,antes de entregármelo, el renting la pasó en un concesionario oficial Citroen con el que trabajan.

La verdad que se tiraron el rollo, me cambiaron batería, todos los filtros y aceite. Se dejaron 800 euros pero al revisar la factura veo que le pusieron 0w30.

No le doy demasiada importancia. El coche suena bien y ya se lo cambiaré a los 60.000 aprovechando a cambiar el atf. ( Tiene 52.000)

Creéis que es hago mal???

A mi apenas me suena.

Desde que lo leí por aquí me he fijado 1 vez con el capot levantado y diría que no tarda ni un segundo.

Llevo aceite 0w30, no sé si será por eso.

En 22/3/2020 a las 15:34, Chorrog dijo:

Pues entonces depende de si es s-líne o no.

Bueno, olvidé decir que el mío es un A7, pero creo que da igual.

hace 20 horas, javi toledo dijo:

Que motor es para dar 840? Un 313? Estara reprogramado no?

 

Son iguales siempre que sean quattro, si te pillas el 218 ultra digamos que la cagas jajaja, no se el porque, pero no da tanto...

Supongo que seguirán siendo iguales (no lo sé seguro)lo que pasa que el “ultra” es tracción delantera y más de 400nm de par motor en un delantera es hacer trabajar demasiado al control de tracción.