Chorrog

No es sline. El sline solo lleva una raya cromada en el hueco de los radares. El no sline lleva 2

También puede ser que la batería no esté bien del todo, o que estés usando el climatizador y no haya alcanzado la temperatura deseada. Son 2 causas por las que el s/s no entre.

No echéis lubricante tipo quilube ni 3 en 1.El ruido se quitará, pero ataca a la goma y los silemblocks se harán puré en poco tiempo. Sería mejor con grasa de silicona que no ataca los plásticos.

Antiguamente para comprobar cableado y aguja de temperatura se llevaba el hilo que iba a la aguja a masa y marcaba a tope. si la temperatura tarda 3 segundos en subir de la mitad a tope, debería ser una derivación a masa del cableado. Todo esto siguiendo la lógica de los antiguos sistemas….

Ese ruido debería dejar algún tipo de marca por algún lado

Hablando de neumáticos, los montáis con la especificación AO (Audi), o pasáis del tema? Yo tengo que cambiar ya los delanteros ( bridgestone potenza s001 con especificación AO )y estoy indeciso si poner los mismos para que las 4 sean iguales o montar michelin ps4

Sí. Yo no vuelvo a esa cadena de neumáticos que tanto se anuncian en la radio ni loco. Estos tampoco quisieron hacerse responsables, y cuando les puse reseña negativa, en Google respondieron que no tenían ninguna factura a mi nombre…. Vamos que me lo había inventado

A mi me ha pasado alguna vez. Unas 4 en 15.000km. Una vez al pasar al lado de un coche de policía con las balizas puestas. El vag com decía no se que de fuera de rango. Otra vez dio error por exceso de temperatura en la cámara frontal. (Plena hora de calor) Cuando un componente de asistentes detecta error, restringe el funcionamiento del resto, como así queda reflejado en el vag com, y no vuelve a funcionar hasta que reinicio con el contacto.

Gracias. Parece bastante sencillo.”

Yo no descartaría las ruedas.En mi anterior coche tuve un problema parecido, no siempre vibraba. Dependía mucho de la carretera y velocidad. Incluso hice un paralelo dinámico y no mejoró. Las ruedas eran nuevas y de marca goodyear f1. Las aguanté lo que pude y cuando volví a montar las 4 nuevas recuperó la suavidad de siempre.

Si, en vez de mecánicos tienen“envasadores”. Me lo han dicho en la barra del bar. Que nivel!!! En la factura lo pone bien claro: Aceite fuchs

El aceite es fuchs. Es alemán. Automatic no envasa nada.

Es el aceite de los engranajes de la caja. Es decir 7 litros de ATF y los litros que lleve de los engranajes, como si fuera una caja normal.

El lane asiste también hace uso de los 2 radares que tiene el paragolpes. Si te lo han desmontado para pintar seguramente tengas que recalibrar todo el sistema.

Cuando le hice el mantenimiento lo elevé con el gato y no seleccioné dicho modo. Cuando terminé y fui a probarlo salió un mensaje de error en la suspensión, concretamente decía demasiado baja. Rodé un rato, quité contacto y ya no salió más. Y hasta hoy…..

10 litros me han durado 10.000km a mí. No he pasado la dichosa campaña de gases.

Podrías tener algún problema en el motor de la climatización ,en su conexión o lo más probable en la resistencia/ mecanismo que atenúa la velocidad. Parece que solo funciona en su posición máxima.

Te ha faltado decir que era una autopista alemana.

El sonido Bose a mi no me parece que sea la hostia. Yo me esperaba más. No creo que merezca la pena el cambio.

Básicamente son el mismo coche. Partiendo de esa base, el A7 es más bonito, mas exclusivo,más caro y algo más pesado. Tambien hay gente que odia la trasera del A7 y le parecerá más bonito un A6.

Sal corriendo y no mires atrás. En automatic Alcorcón 300€ por lo mismo.

Yo tengo la versión 19 punto no se que y va de lujo en un A7 del 2015.

Muy bonito pero sí, pide unas 19”. Tiempo al tiempo.

Habla con dreamlamd de Forocoches. Los vende baratos. Un tío de 10.

Hasta donde yo se, apaga ciertas funciones si lleva tiempo estacionado e inactivo y la batería se está descargando. Si tú acabas de apagar el coche te debería de funcionar si o sí.