A ver, veo bien el uso de este tipo de vehículos, pero usados de manera responsable como así ha de hacerse con una motocicleta o cualquier otro tipo de vehículo, sin embargo no veo nada bien su uso en aceras, tanto de estos patines como de bicicletas, que como una de las razones es que no se puede aguantar que vayan dos, tres o más bicicletas por la acera y estar pendientes de por dónde ir para encima tener que averiguar su camino. Menos todavía teniendo al lado su correspondiente carril para ello.
Otra de las razones es que las aceras son para única y exclusivamente los viandantes, entre los que se incluyen personas mayores que ya carecen de esa agilidad caso de algún imprevisto o decisión mal tomada por el usuario del patín, incluso el del propio viandante por querer esquivarlo o por asustarse al no oirse encontrándoselo de repente delante o detrás..
También las aceras las puebla un alto porcentaje de niños y animales que aún llevándose atados la correa puede suponer un potencial peligro para los peatones caso de que uno de estos vehículos se le ponga delante por la distinta reacción del animal, pero claro, esto también supone una falta de organización como amén es la falta de lugares para poderlos sacar o pasear.
Y ya cómo no, si el ser humano es potencialmente dado a no hacer ejercicio, apaga y vámonos ahora con la locura de estos vehículos, que ya ni se esfuerza en hacer ejercicio. Eso si, para el quehacer diario como transporte para el trabajo me parece muy bien, pero repito, los patines de grandes dimensiones para dar la vuelta por las aceras debido a esa vaguería desde luego como que no.
Lo digo por verlos pasar sin más en muchas ocasiones. Y si a esto sumamos la degradación que en muchos lugares han llevado a cabo en avenidas y calles por parte de los ayuntamientos por ensanchar sin más aceras para un menor tráfico, yendo estos vehículos a estas bajas velocidades el atasco será mayor, la dificultad de poder pasar con urgencia los vehículos de emergencia ya ni digamos.
En una avenida donde antes se gozaba de aparcamiento y dos buenos carriles, ahora, por el dichoso Tram ha quedado reducida a uno, las aceras ensanchadas, que para colmo con las palmeras ese ensanche se ha quedado como lugar de paso igual de estrecho para la gente, los espacios para estacionar en base a tan grandes esquinas como aceras y contenedores varios se ha reducido drásticamente, y el colmo de los colmos es en uno de esos lugares el autobús ha de ceñirse completamente al carril derecho para poder girar hacia la izquierda, aún habiendo puesto al principio del giro unos pivotes plásticos para que no se estacione, ya que anteriormente con vehículos estacionados el paso era más complejo todavía.
Y aún más sorprendido es que debido a esa esquina de grandes dimensiones donde se podría aprovechar en parte de la misma el ubicar los distintos contenedores y hasta el aparcar de algún vehículo de más, el giro del autobús ha de coger el segundo carril de la calle y ¡con sumo cuidado! que no coincida con el Tram ya que la parte delantera del autobus hasta puede llegar a chocar con la del Tram si no es por la regulación de semáforos.
Eso sí, seguro que van a estar dando tumbos con la normativa porque es un cambio de paradigma de circulación, y el sitio para bicis y patinetes debe ser el asfalto, pero quitando sitio a coches, no a peatones...
El patinete eléctrico ya está cambiando la movilidad urbana, pero también tiene detractores que lo critican para la ciudad
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Pues mira, parece que te están haciendo caso y ahora está prohibido ir por la acera: Nueva normativa patinetes eléctricos
Eso sí, seguro que van a estar dando tumbos con la normativa porque es un cambio de paradigma de circulación, y el sitio para bicis y patinetes debe ser el asfalto, pero quitando sitio a coches, no a peatones...