A6Astur

Gracias bomberillo. La verdad que es un buen coche y espero que sea algo leve y si no.... Rascarse el bolsillo gracias

Tengo un audi A6 del 2004 y tiene suspensión neumática atrás. Siempre ha funcionado bien y derrepente un día se me queda abajo del todo y se me enciende piloto de la suspensión. Y hay se queda abajo del todo. Es imposible conducir así porque cada pequeño bache parece un saltamontes. ¿Puede ser el fin del coche? Lo compre de segunda y me costo 1800... Si la avería cuesta la mitad no me merece la pena... ¿Qué puede ser?

Creo que el problema está en el tope metálico que debería bloquear el cierre porque parece como blokeado... Pero ni con la llave cierra.. Tendré que acabar llevándolo a taller porque aquí tampoco tengo mucha ayudad... SOS

Gracias machaquito probaré esta semana aver..  

Hoy me ha aparecido el icono de maletero abierto y al intentar cerrar varias veces noto que el maletero no cierra. Hace el ruido como que cierra pero se abre tirando normal. Incluso ni con la llave cierra. Cierran todas las puertas pero el maletero no hace falta ni tirar del tirador, sube sola. Alguna solución? 

hace 13 minutos, Marcote dijo:

El mío también viene con ellos abatibles de serie y como bien dices con el maletero sobra. Lo habré usado 2 veces. Pero es útil nunca se sabe cuándo lo puedes usar. Pero insisto que es un artista. Hacer esa modificación tiene mucho mérito ole tú!!!

No... Si mérito tiene la hostia... Enhorabuena 

Yo ya lo compre con ellos abatibles y son muy cómodos aunque el maletero ya es suficientemente grande en las mayoría de las veces.. Pero esta muy guay

Bienvenido a esta gran familia. De que parte de Galicia paisano? 

Quisiera saber como renobar mi volante del A6.. Acepto sugerencias.. Retapizar... Pintar... Estoy pez... AYUDA.  El volante es de piel y os envío foto para ver el desgaste. 

Si me sale puerta abierta

Buenas tengo un problema con la iluminación interior al abrir la puerta del conductor la luz de cortesía de la puerta y de los pies no se enciende. Sin embargo la de la puerta conductor y las de los pies tanto copiloto como trasera se enciendes bien con puertas copiloto y traseras. 

explicar las cosas para novatos.. Que en estos temas... 

No. 1.9 de 130cv.

Gracias.  Porque algún likido limpiador de esos de wynss no hará algo temporal.? Lo digo porque económicamente ahora en el paro.... Algún consejo antes de ahorrar dinerillo? Gracias 

Yo creo que el olor a nuevo tarde o temprano se va. Supongo que sea la combinación de elemento nuevo que con el uso, el día a día, la introducción de colonias... Cremas.... Olores externos... Hacen que se vaya.. A mi particularmente me Encanta ese olor... Da igual la marca o el precio... El olo a nuevo es único.... Tendremos que probar ese hambientador aver... 

Tengo el volante de cuero muy gastado. Se le ha ido el color por la zona donde más rozan las manos y quería darle color.  Es gris y querría saber como consigo el color exacto? No quiero que me quede ni muy claro y muy oscuro. Algún consejo? Gracias 

El turbo me dijo q estaba bien que lo único que veía q estaba mal era la egr... Y el coche ahora va como la seda sin ruidos ni tirones ni humo... Perdon escribí el catalizador..  El caudalimetro fue lo que le cambió que daba error y al sacarlo me dijo que estaba jodido.. 

Buenas os comento primero mi problema. Desde hace un mes o así notaba que mi coche le faltaba algo de chispa y aumentaba algo el humo negro del tubo de escape Hace una semana el problema de hizo más visible cuando en la rampa de mi garaje, un 40...45%.. Se queda sin fuerza y se cala. Al principio arrancaba y en la misma rampa recuperaba y subía pero llegó un día q nada cada vez que aceleraba para subir se calaba en plena subida y el humo negro se hacía más notable. Llamé a la grúa para sacarlo y lo llevé a un taller. 

Lo metió en banco de potencia y me dice que el coche no tira ni pa tras... Y va a peor.. Lo conecto a lo de fallos y me dijo que era catalizador... Lo desmonto y lo cambio porque me dijo que estaba cascado... Al volver  a mirar todo otra vez me dijo que fallaba otra vez por momento... Y se dio cuenta que fallaba la válvula egr y me la anulo. 

No da ningún chivatazo en el cuadro y aparte de notar que el coche va con más alegría no me echa nada de humo por el escape.. Y la rampa de mi garaje la sube sin problema. Por todo me ha cobrado 145 euros... Que os parece? Que opináis de anular la válvula Egr??  Gracias. 

Bienvenido pasa y ponte comodo. 

Pos pasa que aquí encontrarás todo eso que buscas y más. Bienvenido

Carayo otro gallego. Benvido

Puxa asturies.. Bienvenido

Uno de Lugo aunque corazón ASTUR

El turbo no silva. Tiene 463.000 y lo noto más estos días q esta tiempo parado q cuando lo uso a diario. Lo de holgura y tubería de salida no entendí... 

Es un diésel 1.9 130 cv de 2003. 

Hoy lo arranque 15 minutos en el garaje. La primera foto es de los primeros 5 minutos. La segunda foto de los 10 minutos siguientes. 

Se que el anterior que le cambió el aceite le echo un wynss pero no más. 

Durante los 15 min no aprecio humo oscuro ni nada

Tiene pinta de aceite. Es color oscuro negro. Yo supongo q es aceite. Solo mancha donde lo aparco y al inicio de la rampas de salida