ROCKBOY

A mi me pasa lo mismo, en mi caso lo he notado desde que me cambiaron la pieza de marras del elevalunas, quizá se olvidaron engrasar el cable y las guías y ahora me hace ruido, muy molesto por cierto.

La solución seria desmotar el tapizado y engrasar con grasa de litio en spray.

El problema está en destapizar la puerta

Alguien nos puede indicar como?

:drool:

Pues si son los asientos del acabado ambition y dependiendo si son los de la segunda versión o no, si son, deberían llevarlos.

¿Alguna foto, Rockboy?

No si llevar los lleva pero el mio, el del piloto tiene la cerradura rota y en una frenada brusca sale disparado para adelante

Para empezar qué tipo de asientos son los tuyos, ¿deportivos, normales, S3...?

Ni idea, son asientos Ambition

Puede ser de las escobillas del motor de arranque, patina sobre si mismo y no arranca hasta que por un casual engrana y consigue arrancar (según le de).

Una opción seria alguien que haya cambiado los asientos, le sobrarían dos cajones

Preguntaré en el conce, aunque me da que es mas caro de lo que dice JMM

Saludos

Necesito un cajon del asiento del conductor, el mio tiene la cerradura rota y si hago una frenada un poco apurada se me sale disparado y me pega un castañazo en el tobillo del 15

Alguien tiene alguno de sobra por un casual?

Donde podria conseguir uno?

En los desguaces nanai, porque te venden el asiento entero

Saludos

Son prácticamente iguales a los bilstein sprint, se agarran de miedo sin perder el confort. También necesitan muelles puesto que bajan el coche unos cms

:crying_anim:

Casualidad de las casualidades y siendo del grupo VAG, ¿es posible montarlos en un Seat Leon segunda serie?

Hola Bully

Yo creo que si, porque comparten la misma plataforma

No obstante a ver si nos ilumina algún experto

Saludos

Siguen en venta

Recientemente me he dado cuenta de que yo tengo el msmo problema (caso 1)

Es perjudicial para el motor andar siempre con el termostato abierto?

Saludos

 

 

Hombre, perjudicial............ si puede llegar a serlo.

Date cuenta que si el termostato está abierto el motor no calienta... la ECU no manda trabajar al motor como debería...

Si le exiges mucho puede ser perjudicial, si.

Mejor cámbialo.

 

S2

o.k

Te hago caso.

Quiero limpiarle los colectores de admision y la EGR y de paso le metemos el termostato nuevo y liquido refrigerante nuevo.

Por cierto, es verdad que el refrigerante de la marca es tan bueno como dicen?

Saludos

Espero que este enlace os sirva

Aparte de evitar las vibraciones, tambien evita esos tironcillos que hace a veces, bastante molestos por cierto

Pincha ...

Saludos

B)

De hecho, yo creo que la válvula que te comenta el mecánico es el termostato.

Revisa si le has cambiado, ya que como bien te dicen los compis, parece avería de termostato.

 

Es el que se encarga de hacer recircular el agua por el radiador en función de la temperatura que tenga dentro del bloque de motor, es decir, el que se encarga de que si está muy caliente circule para enfríar y si está muy fría se quede dentro para que caliente rápido.

 

Cuando se avería puede pasar:

 

1.- Se queda abierto. El agua recircula ininterrumpidamente con lo cual nunca alcanza la temperatura adecuada o bien si la alcanza son en situaciones de mala refrigeración del motor (ciudad, atascos....) o extrema exigencia (carretera montaña dándole cera...)

 

2.- Se queda cerrado. El agua no recircula nunca, con lo cual la parte que queda en el bloque se sobrecalienta pudiendo producir daños graves, ya que no enfría el motor como debiera.

 

Tu caso es 1, que es poco grave.

 

S2.

Recientemente me he dado cuenta de que yo tengo el msmo problema (caso 1)

Es perjudicial para el motor andar siempre con el termostato abierto?

Saludos

Yo creo que el motor una vez que alcanza los 90 grados los mantiene con el termostato cerrado, si la temperatura sube el termostato se abre y vuelve a mantener los 90 grados. Cuando andamos por ciudad y el motor se pone a 90 grados y luego salimos a autopista y desciende la temperatura por debajo de los 70 grados, es que el termostato no cierra debidamanente y mantiene el motor fresquito. Lo que se deduce que el termostato funciona mal

Personalmente yo tengo este problema aunque no se hasta que punto es perjudicial (si lo es algo) y si influye en el consumo. Si tener el termostato en mal estado no afecta para nada al rendimiento del motor y en los consumos, yo prefiero llevar el motor un poco mas fresquito

Saludos

Quisiera saber si alguien ha suprimido el catalizador y que beneficios puede tener y que problemas puede ocasionar.

Saludos

Lo de Afirma, no lo entienden ni ellos que esta pasando con el valor. En momentos de supercrisis inmobiliaria va y la accion empieza a subir como la espuma.

Aunque mucho tiene que subir para que recupere los 12 € que he pagao por un puñao de acciones

El milagro es posible aver si llega a los 70 eurazos que cotizo en su dia menuda pillada

En fin, estaremos atentos

Saludos

Si, yo los llevo, hace poco los monte xD...van bastante bien, no son unos blinstein (altos de gama) pero para el precio q tienen van perfectos. En cuanto a dureza está entre koni y blinstein, una cosa intermedia en mi opinión, aunq yo tb los llevo cn muelles.

 

Saludos y suerte cn la venta.

Gracias

Si estos son para montar con muelles porque son mas cortos que los de serie y consigues bajar el coche unos cms

Saludos

Hola , xk los vendes? no te gustarón?

 

Saludos.

Los vendo porque he comprado 2 juegos (kayaba y bilstein) y me hicieron precio, por eso vendo estos. Son similares a los bilstein sprint y están prácticamente nuevos.

Se que este no el el post de compra-venta, pero antes de anunciarlo, quiero ofrecerlo a los usuarios del subforo ya que los amortiguadores son para nuestro modelo.

están prácticamente nuevos, el precio es negociable. Escucho ofertas

Saludos

En efecto, como dice Chirrito puedes tener un poro en la junta de la culata, que seria la raiz de todos tus males.

Que consuma tanto liquido es un mal sintoma.

Ademas y no quiero preocuparte, tengo entendido que salio una serie defectuosa de ese motor y reconocida por Audi (creo que lei un post sobre eso hace tiempo)

Saludos y que no sea nada

Puede que se solucione si existe este inconveniente en nuestros A3.

 

Yo tengo el que al desacelerar se queda unos segundos a las revoluciones anteriores, como desincronizado, con lo que al cambiar de velocidad bajan y me da el tirón por haber introducido la nueva velocidad seleccionada.

 

¿Será de la válvula en si si tengo dicha pieza en un 1.8 I 20 V. o bien es el caudalímetro?

La verdad es que el motor de gasolina no tiene nada que ver con el diesel, en tu caso puede ser algo relacionado con el turbo, o como bien dices el cauda ,sucio o a punto de cascar.

No se si el 1.8 lleva la citada valvula

Saludos

Tienes un MP

Quisiera saber si alguien hizo esta ñapa en el A3 para acabar con eso tironcillos a bajas revoluciones.

Si leeis entero el post, las ventajs de montar esta junta son mas que evidentes. Solo la duda de que esta junta funcione en nuestros A3.

Alguien sabe que MM de diametro tiene el orificio de la junta de origen?

Espero vuestras impresiones, saludos

Ñapa de la junta de la EGR

Bienvenido al foro

Me huele que es el caudalimetro, sustitúyelo por un nuevo o prueba a limpiar el que tienes

Saludos

Buena spues voy a cambair la valvulina del coche que nunca viene de mas y me gustaria saber que tipo de valvulina trae este coche y cuanto entra a ver si alguien sabe decirmelo modelo de caja de cambios no tengo ni idea es de los ultimos ARZ del 2000 es un prerestiling.Un saludopp

Hola

Haces bien cambiando la valvulina. yo cuando se la cambié a mi coche el aceite estaba prácticamente descompuesto.

Te recomiendo que lo lleves a un taller para hacer el cambio, puesto que hay que subirlo al elevador para trabajar con soltura y ademas de que necesitarais una "jeringa" para inyectarle el aceite nuevo.

La cantidad que lleva no necesitas saberlo porque se le introduce la valvulina hasta el punto de que empieza a salir para afuera por la boca de llenado . En cuanto al tipo de aceite solo tienes que ir a una casa de recambios y pedir aceite para el cambio o ir al conce ,este aceite original tiene un precio normal razonable en el conce.

Saludos

UP