Jacobs Prime

Buenas, Refloto este hilo para cualquiera que venga ahora con el mismo problema. Compré un Audi A4 de 2011 de 2ª mano (pero se lo compré al concesionario, al cual se lo vendió un particular), TDI 2.0 140cV, con algo más de 228.000 km. Lo he conducido durante 3 meses, y le he hecho unos 10.000km más en total. Durante las primeras semanas todo fue bien, interior cuidado, sin golpes, correa de la distribución y embrague recién cambiados, todo pintaba bien. Al empezar un viaje, al poco de salir, unos 20 km, se enciende el testigo de los calentadores y se pone en modo protección. Decidimos parar, apagar y arrancar de nuevo, desaparece el testigo. Todavía volvió a pasar pasados unos 250 km, e hicimos lo mismo. Volvió a pasar otra vez más pasada una semana. Otro fin de semana, al arrancar el coche, no arranca. Hace un amago, pero vibra de más y como si se calase. Pruebo una segunda vez, lo mismo. Decido darle una tercera, y tras amagar, lo consigue, lo dejo calentar 10 minutos al ralentí por si las moscas. No pasa nada, así que tiro con el. A las 2 semanas, nada más salir del trabajo, me deja tirado, sin testigo previo ni nada, un simple cambio de marcha, hace un ruido y se queda parado. Grúa al taller (oficial de audi). Tras 3 semanas en el taller, me dicen que lo arrancaron a la primera, y lo volvieron a arrancar en frío y caliente durante los siguientes días, y no dieron con nada. Lo saco del taller. Durante las siguientes semanas (unas 5) hago varios viajes, y trayectos diarios al trabajo. Se me enciende el testigo y se pone en protección en varias ocasiones. También me aparece el aviso de revisión programada de audi. El lunes arranco el coche por la mañana, y se enciende el testigo nada más arrancar, además de que el motor vibró un poco al arrancar. Apago y vuelvo a arrancar, pero esta vez vuelve a vibrar y aparecer el testigo, nunca se había quedado tras un reseteo. Decido ir a trabajar con el coche en modo protección que se activa con el testigo no me queda otra. Llamo al concesionario para pedir cita al día siguiente y que le hagan la revisión y que miren que pasa. Hoy me han llamado. Diagnóstico: circuito de alta presión con virutas de metal. Hay que purgarlo/limpiarlo, y también el deposito de gasolina. Precio: no lo tengo todavía, pero me han dicho que unos 7.000€. Os dejo este hilo, con el que me he topado al recibir el diagnostico y buscar un poco sobre el tema, ya que los síntomas parecen los mismos: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/318254-75000-km-virutas-en-la-bomba-de-alta-presi%C3%B3n-de-combustible/ Un saludo.