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kar98m48
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Buenos días
Tengo u problema con el ralentí de mi coupé 2.3 del 91. Al principio lo tenía bajo y me rateaba, tanto en frío como en caliente. Le puse una válvula de ralentí nueva y se me subió a 1500 vueltas, en frío está bajo pero cuando se calienta sube a 1500 y hay se queda. Regule el tornillo del cable del acelerador y pasa de 1500 a subir y bajar solo. He cambiado todos lados s sensores, el de tres pines y el de arranque en frío, he limpiado la mariposa, pero todo sigue igual. Estoy leyendo este post y me es muy interesante pero no veo las imágenes de lo que va explicando Antoño. A ver si alguien me puede echar una mano.
Gracias
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Buenos días, las llantas te han quedado impresionantes, yo tengo las mismas pero están muy feas, hiciste algún brico o algo de cómo lo hiciste??, Por cierto encontraste algo de la centralita del cierre??
Saludos
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Buenos días, por decir algo.
Hace unos días por fin me compré un coche que me encantaba cuando era joven. Y aquí lo tengo un coupé del 91, desgraciadamente y debido a la cuarentena no he podido ni probarlo. Pero bueno lo primero es la salud, así que me aguantaré unos días y mientras pues ando bicheando que arreglarle y que cambiar. Lo primero que quiero hacerle es Correa y bomba. Ya tengo visto en autodoc de todo y una cesta de más de 300€.
Saludos desde Sevilla
Valvula de ralenti o contactor ??
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
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Es Bosch mecánica