Compre hace un año un audi a4 2.0tdi 143cv y desde que lo hice solo me ha dado problemas.
En resumen primero subia el nivel de aceite motor y no encontraban de donde. Despues de comprobar inyectores cambiar sensores de temperatura y demas pruebas (previo pago) no me encuentran nada. Lo llevo a un taller multimarca y me dicen que la bomba de vacio no hace la mezcla bien y es alli por donde me mezcla anticongelante con aceite. Me cambian la pieza y el coche continua igual. Lo vuelvo a llevar y ahora me ficen que el filtro de particulas esta obstruido y que el coche manda regeneraciones continuadamente y por eso me sube el nivel de aceite motor. Me hablan de vaciar el DPF y anular la EGR unos 400 euros en total y DPF o sustituir el DPF unos mil euros.
Puede ser que me suba el nivel de aceite por el tema este de las regeneraciones? O creis que es algo de valvulas o motor? Le tuve que hacer motor previamente posiblemente deribado del mismo tema pero no lo detecte a tiempo despues de comprar el coche. Alguien que entienda del tema me puede asesorar? Tengo el vagcom para hacer comprobaciones y sacar conclusiones si alguien sabe los pasos a seguir.
La cosa esta es que no he encontrado algo parecido en los foros
Porfavor ayuda si alguien conoce el tema
Buenas! Espero poder ayudar a todos aquellos que les paso esto alguna vez!! Me sube el nivel del Aceite!
1.- No es el líquido refrigerante, lo tienes claro! Por el color del aceite y porque no baja el nivel del liquido refrigerante y este se ve normal.
2.- Es GASOIL, resulta que al no poder finalizar la regeneración, las gotas de gasoil que caen al apagar el motor en el cilindro, escurren al aceite y terminan por subir el nivel.
3.- Identificado el fallo, ahora soluciona el problema. Pocos mecánicos tienen idea al respecto, te dirán... Bomba tandem, EGR, Filtro de partículas y mil cosas más. Recurre a un taller oficial, que sea serio y revise los errores que da la centralita cuando se hace la regeneración y ahi tendrás el fallo exacto! En mi caso, fallaban 2 cuestiones.
4.- La mariposa daba fallo y fue sustituida.
5.- El termostato del agua.
6.- Al fallar estos dos componentes la regeneración no se terminaba y volvía a la situación del fallo, sube el nivel del aceite.
Me costo 70.000 km descubrirlo y más de 5 talleres.
Subida nivel de aceite y DPF a4 2.0TDI 143cv 2008
en Mecánica Audi A4 B8
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Buenas! Espero poder ayudar a todos aquellos que les paso esto alguna vez!! Me sube el nivel del Aceite!
1.- No es el líquido refrigerante, lo tienes claro! Por el color del aceite y porque no baja el nivel del liquido refrigerante y este se ve normal.
2.- Es GASOIL, resulta que al no poder finalizar la regeneración, las gotas de gasoil que caen al apagar el motor en el cilindro, escurren al aceite y terminan por subir el nivel.
3.- Identificado el fallo, ahora soluciona el problema. Pocos mecánicos tienen idea al respecto, te dirán... Bomba tandem, EGR, Filtro de partículas y mil cosas más. Recurre a un taller oficial, que sea serio y revise los errores que da la centralita cuando se hace la regeneración y ahi tendrás el fallo exacto! En mi caso, fallaban 2 cuestiones.
4.- La mariposa daba fallo y fue sustituida.
5.- El termostato del agua.
6.- Al fallar estos dos componentes la regeneración no se terminaba y volvía a la situación del fallo, sube el nivel del aceite.
Me costo 70.000 km descubrirlo y más de 5 talleres.
Saludos!
RGH