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Yo España entera de arriba abajo muchas veces por trabajo, he pisado Portugal también y hace un par de meses por una serie de catastróficas desdichas me tuve que ir a Alemania, así que crucé Francia. En Alemania me jorobó mucho la limitación de velocidad del coche (no pasa de 213 de marcador) me pasaban como aviones Un saludo

Buenos días los míos son del trabajo, el primero, berlina TDI 150, me lo quitaron con 3 años y 241.000 kms, repro desde los 190.000 y un poco porculero con el adblue y bastante bebedor de aceite el que llevo ahora, avant TDI 163, creo que le haré bastantes más porque me han autorizado a no cambiarlo tan pronto, hará 3 años a finales de este mes, tocaré madera pero hasta ahora solo mantenimientos.

Hola Yo he tenido de empresa un 150tdi y ahora un 163 y la correa me la han cambiado a los 210.000, el aceite del cambio cada 60.000 Un saludo

pues no sé lo que tengo la verdad, el Lane Assist no venía de serie y esto es lo que tengo: En el taller por supuesto ni idea

Buenos días Refloto tema de hace un par de años. Esta semana me han dejado un A1 con control de crucero adaptativo mientras pasaba las revisión del mío y me ha parecido una opción muy muy interesante. Alguien ha conseguido activarlo con OBD? activé el Lane Assist siguiendo un tutorial de aquí, mi coche tiene Presense. Mi duda es, si cojo de un compañero que si lo tiene de serie las codificaciones y las pongo en el mío funcionará? o me quedaré con un pisapapeles muy caro? Qué tendría que copiar? Muchas gracias y un saludo.

la garantía en teoría es de 3 años, no lo tengo claro, no obstante tengo guardado el mail con los pantallazos del obd y y el cuadro con la fecha del primer fallo, paso por allí para las revisiones casi 3 veces al año sin rechistar, espero que tengan en cuenta la pasta que se ha dejado mi empresa en los 300.000 kms que llevo en 2 A4s en los últimos 4 años, aunque nunca se sabe, ya os contaré

Hola pues al final tenía cita con el taller un lunes y el domingo dejó de salir, llamé y me dijeron que no merecía la pena llevarlo porque si ya no pitaba no iba a salir, así que no hice nada

pues recibido hoy, ya lo he probado, solo por no tener que andar arrancando y dando wifi a un motorola del año la patata que va a pedales merece la pena, lo escanea evidentemente mucho más rápido, y cuando toque borrar errores será más llevadero

Hola yo después de leeros lo he cogido por Amazon, más que por el tema de la integración con BMW (de la que algún compañero de curro se aprovechará) por poder usarlo con iphone. de momento no tengo ningún cacharreo a la vista, pero ahora será más facil enredar.. Un saludo

Hola a mi me saltó ese error hace 3 días, el obd arroja fallo de unidad de control, lo llevo al taller en 10 días, está en garantía todavía, 11 meses 63.000 kms, os cuento a ver que me dicen: Un saludo

Yo me lo estoy pensando, al anterior 150cv si que se la hice porque le pesaba el culo, en el de ahora, a pesar de ser avant, que igual pesa más , no hecho en falta esa chispa. en CSR me dijeron que lo dejaban en 220cv y 450 de par creo recordar ya nos contarás un saludo

Hola creo que el tema ruedas es muy personal, yo os dejo mi opinión. acabo de poner en un avant tdi 163cv las PS5 en el eje trasero y he pasado las primacy que venían al eje delantero para terminar de gastarlas. No me han gustado nada las primacy, flanean casi tanto como los cross climate si vas rápido y con solo 40.000 kms y bastante dibujo todavía me han patinado hasta en seco sin salir demasiado fuertes, por no hablar de rotondas un poco húmedas, de miedo. en el anterior a4 hice los 245.000 kms con ps4, igual es que me he acostumbrado, haciendo carretera y rotandolas me duraban unos 60.000 kms. Un saludo

Supongo que será que al principio desmontaron todo a ver qué había roto y luego han montado lo nuevo, espero poder ver la factura entera

Buenas tardes ahí va la dolorosa con todos los datos de concesionario y empresa borrados un saludo

Hola mis conocimientos de mecánica son nulos, sé que le han dicho que había que cambiar el motor, no sé más, creo que esta semana por fin se lo dan, compartiré información por aquí a ver cómo queda la cosa. Por cierto, al mío se le ha ido el anticongelante hoy y me ha dejado tirado, 3 meses y apenas 23.000 kms, espero que me lo arreglen en condiciones y no derive en la misma avería que la de mi compañero. ya os iré contando. Un saludo

Hola de nuevo Tenemos novedades, gracias a todo lo que os he leído aquí y en el grupo de ********* el taller lo asume en garantía. Mi colega estuvo ayer y les dijo que si después de cambiar la bomba y con fuga de anticongelante no habían cambiado correa (siendo el anticongelante altamente corrosivo) era culpa de ellos, por lo que me ha contado no sabían dónde meterse, por lo visto se pensaban que por ser coche de empresa iban a pagar sin rechistar. Hicieron el paripé de llamar a Alemania, teniendo todo el mantenimiento hecho en el mismo taller sin escatimar... al final motor nuevo sin coste. Lo dicho, muchas gracias a todos por aportar vuestra sabiduría por aquí Adjunto fotos de la escabechina Un saludo

Cierto, pero si es por negligencia del taller da bastante rabia que te dejen sin coche de esa manera… a ver cómo acaba

Le acaban de comunicar a mi compañero que motor destrozado, a cambiar entero, ni me imagino lo que puede costar ….

No, le pitó hace unos meses y rellenó, en la última revisión le cambiaron bomba porque fugaba, eso fue creo a los 180.000 o algo así, es decir, hace menos de dos meses así que no se

Coche de empresa, no se puede tirar, se arreglará y se estirará un poco más para terminarlo de amortizar

Hola de nuevo me acaba de decir mi colega que le han llamado del taller que hay que abrir motor, de momento unas 9 horas de manos de obra sin contar piezas. En la última revisión se cambió la bomba porque perdía líquido refrigerante( corrosivo), anda mosca porque puede que esté relacionado, algo así me ha dicho, yo de mecánica ni idea seguiremos informando

en mi curro hay bastantes, tanto de audi como de Skoda, coches que sólo hacen carretera, técnicos y comerciales, y tienen que rellenar entre cambios todos, tanto los 150, el 163 que llevo yo ahora (me ha pedido un litro con solo 8000 kms) como algún 190... si vas muy ligero más y si no menos, pero todos.

creo que fue entrando en la autovía, de repente el coche se quedo sin potencia y se paró, pero tiene toda la pinta de ser un buen estropicio, supongo que en el taller habrán visto que es coche de empresa y aprovecharán para hacer el agosto

Yo también alucino, pero el gerente de flotas( que se la suda todo) ya ha dado el OK a la reparación, además los coches son de la empresa no son renting, no se cómo acabará

Hola a todos a un compañero de trabajo le ha pasado lo que pone el título, hace 9 días de repente el coche se paró, saliendo a autovía, mensaje de acudir al taller y y charco de aceite. Coche de empresa como el mío, A4 B9 TDI 150 Stronic de abril del 19, revisiones a rajatabla en la casa, 190.000 kms, uso principal carretera viajes largos, curramos de comercial y cubrimos toda España. Os copio pego la respuesta del taller: Buenos días, ya hemos podido comprobar el vehículo y el problema es que ha saltado la correa de la distribución, además la pérdida viene por el reten del cigüeñal. Se deberías sustituir estos dos elementos y una vez puesta la distribución arrancar para ver que no haya sufrido un daño interno el motor. Si fuese así se debería desmontar culata para ver el alcance de los daños en caso que los hubiese. Adjunto el presupuesto de la distribución y el reten del cigüeñal. Gracias. Presupuesto de 2800 € largos de entrada, si hay que levantar culata no me lo quiero ni imaginar. A alguien más le ha pasado? Hasta hoy el coche iba bien, salvo el consumo normal de aceite de estos motores y una vez que tuvo que rellenarle anticongelante. os leo Un saludo