Jump to content

edu7779

Miembros
  • Mensajes

    91
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por edu7779

  1. Buenos días 

     

    Refloto tema de hace un par de años.

     

    Esta semana me han dejado un A1 con control de crucero adaptativo mientras pasaba las revisión del mío y me ha parecido una opción muy muy interesante.

     

    Alguien ha conseguido activarlo con OBD? activé el Lane Assist siguiendo un tutorial de aquí,  mi coche tiene Presense.

     

    Mi duda es, si cojo de un compañero que si lo tiene de serie las codificaciones y las pongo en el mío funcionará? o me quedaré con un pisapapeles muy caro? 

     

    Qué tendría que copiar?

     

    Muchas gracias y un saludo.

  2. hace 20 horas, elrabas dijo:

    Que cabr…es, así se ahorran mirar el problema y si te pasa cuando ya no lo tienes en garantía pues a pasar por caja, no dejes el tema que son muy listos 

    la garantía en teoría es de 3 años, no lo tengo claro, no obstante tengo guardado el mail con los pantallazos del obd y y el cuadro con la fecha del primer fallo, paso por allí para las revisiones casi 3 veces al año sin rechistar, espero que tengan en cuenta la pasta que se ha dejado mi empresa en los 300.000 kms que llevo en 2 A4s en los últimos 4 años, aunque nunca se sabe, ya os contaré 😉

  3. Hola 

     

    creo que el tema ruedas es muy personal, yo os dejo mi opinión.

     

    acabo de poner en un avant tdi 163cv las PS5 en el eje trasero y he pasado las primacy que venían al eje delantero para terminar de gastarlas.

     

    No me han gustado nada las primacy, flanean casi tanto como los cross climate si vas rápido y con solo 40.000 kms y bastante dibujo todavía me han patinado hasta en seco sin salir demasiado fuertes, por no hablar de rotondas un poco húmedas, de miedo.

     

    en el anterior a4 hice los 245.000 kms con ps4, igual es que me he acostumbrado, haciendo carretera y rotandolas me duraban unos 60.000 kms.

     

    Un saludo 

  4. En 18/3/2022 a las 18:30, Tolo dijo:

    Me alegro de que podáis solucionarlo.

     

    Aparte de ver el bloque sin culata ¿que está roto para tener que cambiar el motor entero?

    Hola

     

    mis conocimientos de mecánica son nulos, sé que le han dicho que había que cambiar el motor, no sé más, creo que esta semana por fin se lo dan, compartiré información por aquí a ver cómo queda la cosa.

     

    Por cierto, al mío se le ha ido el anticongelante hoy y me ha dejado tirado, 3 meses y apenas 23.000 kms, espero que me lo arreglen en condiciones y no derive en la misma avería que la de mi compañero.

     

    ya os iré contando.

     

    Un saludo

  5. Hola de nuevo

     

    Tenemos novedades, gracias a todo lo que os he leído aquí y en el grupo de ********* el taller lo asume en garantía.

     

    Mi colega estuvo ayer y les dijo que si después de cambiar la bomba y con fuga de anticongelante no habían cambiado correa (siendo el anticongelante altamente corrosivo) era culpa de ellos, por lo que me ha contado no sabían dónde meterse, por lo visto se pensaban que por ser coche de empresa iban a pagar sin rechistar.

     

    Hicieron el paripé de llamar a Alemania,  teniendo todo el mantenimiento hecho en el mismo taller sin escatimar... al final motor nuevo sin coste.

     

    Lo dicho, muchas gracias a todos por aportar vuestra sabiduría por aquí 🙂

     

    Adjunto fotos de la escabechina

     

    Un saludo

    WhatsApp Image 2022-03-18 at 09.00.35.jpeg

    WhatsApp Image 2022-03-18 at 09.00.351.jpeg

    WhatsApp Image 2022-03-18 at 09.00.352.jpeg

    WhatsApp Image 2022-03-18 at 09.00.354.jpeg

  6. hace 2 horas, Tineo dijo:

     

    asi de primeras no parece haber relacion directa con distribucion saltada + fuga en reten de cigueñal.

    ¿El coche llegó a quedarse sin refrigerante y llevó un calentón?

    No, le pitó hace unos meses y rellenó, en la última revisión le cambiaron bomba  porque fugaba, eso fue creo a los 180.000 o algo así, es decir, hace menos de dos meses así que no se 

  7. Hola de nuevo

     

    me acaba de decir mi colega que le han llamado del taller que hay que abrir motor, de momento unas 9 horas de manos de obra sin contar piezas.

     

    En la última revisión se cambió la bomba porque perdía líquido refrigerante( corrosivo), anda mosca porque puede que esté relacionado, algo así me ha dicho, yo de mecánica ni idea 

     

    seguiremos informando 

  8. hace 2 horas, sesmero dijo:

    los 150 consumen aceite?

    en mi curro hay bastantes, tanto de audi como de Skoda, coches que sólo hacen carretera, técnicos y comerciales, y tienen que rellenar entre cambios todos, tanto los 150, el 163 que llevo yo ahora (me ha pedido un litro con solo 8000 kms) como algún 190... si vas muy ligero más y si no menos, pero todos.

     

     

  9. hace 12 minutos, Tineo dijo:

    De locos,

    Eso de "arrancar y mirar a ver qué pasa" es de un nivel Pepe gotera.

    Si ocurrió en autovia, la misma inercia del coche provoca gran estropicio antes de detenerse; lo que apunta tolo es muy plausible bien como causa o como consecuencia

    creo que fue entrando en la autovía, de repente el coche se quedo sin potencia y se paró, pero tiene toda la pinta de ser un buen estropicio, supongo que en el taller habrán visto que es coche de empresa y aprovecharán para hacer el agosto 

  10. hace 2 horas, Tolo dijo:

    Alucino...

     

    En mi opinión no se debe cambiar la distribución y volver a arrancar "A ver lo que pasa !!! ". Lo más normal es que vuelva a saltar.

     

    Las casualidades no existen y los retenes no pierden aceite de un momento a otro si no es que han tenido un castañazo.

     

    Pinta a motor nuevo. No perdáis el tiempo ni más dinero del necesario. Abrir y diagnosticar antes gastar nada.

     

    Se me ocurre que esté el cigüeñal roto.

    Yo también alucino, pero el gerente de flotas( que se la suda todo) ya ha dado el OK a la reparación, además los coches son de la empresa no son renting, no se cómo acabará

  11. Hola a todos

     

    a un compañero de trabajo le ha pasado lo que pone el título, hace 9 días de repente el coche se paró, saliendo a autovía, mensaje de acudir al taller y y charco de aceite.

     

    Coche de empresa como el mío, A4 B9 TDI 150 Stronic de abril del 19, revisiones a rajatabla en la casa, 190.000 kms, uso principal carretera viajes largos, curramos de comercial y cubrimos toda España.

     

    Os copio pego la respuesta del taller:

     

    Buenos días, ya hemos podido comprobar el vehículo y el problema es que ha saltado la correa de la distribución, además la pérdida viene por el reten del cigüeñal. Se deberías sustituir estos dos elementos y una vez puesta la distribución arrancar para ver que no haya sufrido un daño interno el motor. Si fuese así se debería desmontar culata para ver el alcance de los daños en caso que los hubiese. Adjunto el presupuesto de la distribución y el reten del cigüeñal. Gracias.

     

    Presupuesto de 2800 € largos de entrada, si hay que levantar culata no me lo quiero ni imaginar.

     

    A alguien más le ha pasado? 

     

    Hasta hoy el coche iba bien, salvo el consumo normal de aceite de estos motores y una vez que tuvo que rellenarle anticongelante.

     

    os leo 🙂

     

    Un saludo

  12. Tema interesante, en mi opinión depende del uso, yo voy por el segundo A4 en poco más de tres años, curro de comercial, 100.000 al año por autovía, para mi imprescindible el lane assist, el asiento con regulación lumbar , calefactable y masaje( esto no lo tengo), las mejores luces posibles ( ahora cumplen todas ), sensores de aparcamiento, me sobra la cámara (en el primero no la llevaba y en este no la uso) y el CarPlay para llevar el Waze.

     

    Caprichos que llevo ahora, el techo solar panorámico, la luz extra en los días de inverno de kilometradas largas se agradece.

     

    Lo demás  en mi opinión y para mi uso prescindible.

     

    en cuanto a motor, el tdi 150 del b9 me resultaba Justo en ciertos momentos, lo llevé repro, el 163 que lleva el b 9.5 tiene un poquito más de punch y creo que lo dejaré de serie, de momento sobra.

     

    A nivel ya muy personal, la gran cagada de los b 9,5, es sucumbir a la moda de las pantallas y el táctil, echo mucho de menos la ruleta para manejar todo, me parece peligrosisimo tener que tocar la pantalla para un montón de cosas, por lo menos en mi caso que siempre voy con el CarPlay.

     

    lo último ya, este tiene dos o tres grillos que el anterior no tenía, pero bueno, era un modelo de exposición, a saber…

     

    un saludo 

     

     

  13. En 14/2/2022 a las 20:07, Silver74 dijo:

    Hola, soy novato en estos foros y no sé muy bien como funcionan, ya publique este verano y aún no me presenté y por lo mucho que he leído es fundamental y entiendo que lo exijan.

    A4 stronic sline del 2018 comprado en junio del 2021.

    Un placer poder compartir con vosotros y aprender .

    Gracias por vuestras aportaciones

     

    IMG_20220124_121715.jpg

    IMG_20220124_121649.jpg

    Igualito que el que dejé yo hace tres semanas, bonita combinación de comer y llantas, bienvenido y que lo disfrutes 

  14. hace 23 horas, Motoro dijo:

     

    Pues el Smart Beam también lo puedes activar con OBD y perfecto.

     

    Además a diferencia del modelo que teníamos antes, que lo tenías que activar cada vez que entrabas en el coche, con nuestro modelo si lo dejas ativado lo tienes siempre activado y si lo desactivas se queda desactivado siempre, vamos, que recuerda la última opción de como lo dejaste. 

    Pues echaré un vistazo pero la verdad es que antes lo tenía y no lo usé mucho porque no iba muy fino, echo más de menos el reconocimiento de señales y eso si que no se puede hacer con OBD, me conformaré con llevarlo en el Waze 

     

    un Saludo