JoseTTR

Eps, el de Terrassa soy yo Que no pasa nada, que si hay que quedar, se queda compañero..... aqui se acoge bien a todo el mundo. Saludos

A veces me gustaria que la traccion quattro se puediese hacer manual, es decir, programar el reparto de traccion... yo personalmente le pondria un 60 atras y un 40 alante como la lleva el nuevo mercedes S500 de traccion integral que sale ahora. Asi se mantendria un cierto caracter sobrevirador que tan divertida hace la conduccion. Saludos

Yo los tengo en movimiento EN el Gran Turismo 3 de PLaystation2 Jeje

A lo que dice un mafioso cuando mata a alguien por encargo juassss

Exactamente, la calidad del CD y el llenarlo hasta la etiqueta tienes sus cosas malas. Por cierto tengo el DEH-8400MP ademas de otras cosillas que ya sabeis saludos

Sin parar mas de 10 minutos

Metro-M no te moskees. Es que tu fama te precede... te pasa como a mi..jajajaja Que en el fondo todos deseamos verte en tu primera quedada, con tu flamante audi (da igual el que sea). Ya veras como nos lo pasamos bien. Te contare unos chistes, y ya veras que tengo un repertorio bueno de chistes "adaptables" a la persona que quieras que lo protagonice. No es nada personal, solo negocios.... jejejej saludos

Voy a pner un post solo pa eso.-.. que se vaya apuntando gente

Si, las trasnmisiones siempre las paga el comprador, sea pisos o coches B)

Un hombre estaba caminando solo por la playa y encontró una botella. Cuando la abrió, apareció un genio. El genio dice: - Por tu amabilidad te gratificare con un deseo, pero solo uno. El hombre penso por un momento y dijo: - Siempre he deseado qque mi hermano no hubiese muerto en aquel accidente de barca. Tu me lo podrias traer de vuelta? El genio penso por unos pocos minutos y dijo: "No, creo que no puedo hacerlo, soy un genio novato, y eso es muy dificil de conseguir....Lo siento El hombre asintió y penso por un minuto y le dijo al genio: - Hay otra cosa que siempre he querido. Ver a Metro-M con su S3..... Puedes hacer que se lo compre de una vez? El genio pensó por unos minutos y dijo: -¿Como dices que se llamaba tu Hermano?. :blink: :blink: :blink: :blink:

Que te has fumado? <_<

Bueno, y si vamos poniendo ya un posto solo para eso??? que decis... a mi en agosto me iria bien una semanita por esos mundos de dios. Sabeis si hay alguna oferta de audi con un combinado, hotel-excursiones-visita audiforum? Saludos

Gracias, y si tubiese mas tiempooooooo escribiria mas y mas sobre cohes, motos y mujeres, mis pasiones <_< Saludos

Esperaremos ese momento con impaciencia, yo al menos <_< Si no lo veo no lo creo <_<

INTEGRA, jod** se me habia olvidado el nombre del sucesor del Prelude, jeje. En Cura se llama de otra manera. El sonido del los VTEC es la leche... El prelude del 93 que porbaste, era 2.2 VTEC? si es asi tenia las 4 ruedas direccionales, no? Saludos

Hombre, pillate el TT, sobre todo si te lo pide el corazon... Lo de comprer un coche lleva tiempo, yo no estoy de acuerdo, los coches y las motos son com o las mujeres, te enamoras y ya no tiene remedio. Yo me eneamore de un Prelude Rojo en su dia y me lo compre, y despues me enamore de un TT rodster, y palante, y eso que solo caben 2 bueno 3 apretadillos <_< Lo de que vas a aborrecer al foro esta mal dicho, si acaso te aborreceran a ti Pero tio compratelo yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaa <_< buen rollo

c***, pues yo tambien he visto dos como minimo, llegue a pensar que era el mismo, pero por lo que veo no.... hay mas de un tunner de tapiceria, juas <_<

JAJAJAJJAJAJAJJAJAJAJAJJAJJJAJ <_< Menos fiesta y mas leer el forooooooooooo El haldex es el diferencial haldex que llevan los quattro, y el HAldex en vez de Torsen porque los motores en el TT y A 3 van transversales en vez de longitudinales, por eso no va bien el torsen. Saludos

Aqui otra foto de ese Acura-honda HAcura es la marca de lujo de Honda

Gracias, gracias, joer, cuanto halago.... Si la lastima es no tener mas tiempo para escribir... en la oficina me autocensure las webs, solotengo correo, que si no no estoy por la faena, jeje. Pues bien, realmemnte el prelude tiene sucesor, pero dadas las escasas ventas en España, aqui no se vende.. luego os pongo un afoto :o Se llama Acura, pero es Honda. RSX y es guapisimo..... Los demas que mencionas eran muy buenos coches, y algunos se siguen haciendo, pero en españa no se venden. El eclipse se sigue vendiendo por ahi, incluso la version Spider que sale en 2Fast2Furious. Y si no se venden, la culpa la tienen los resultados en las ventas... mira que el corrado era guapo :o

Aki una foto de mi otro prelude

BUeno, aqui estoy :-) Despues de tener dos preludes seguidos.. el de 1993 y el que lo sustituyo en 1997, ambos con el mismo motor y el mismo esquema de suspensiones y direccion a las 4 ruedas, creo que puedo hablar con propiedad. El primero era rompedor en estetica, el frontal era precioso, muy afilado, la trasera me gustaba mas la del segundo. Tenemos que entender, qur son coches japoneses, y que su concepcion es muy diferente de los alemanes. El primero que tube tenia 185 Cv muy bien aprovechados, el segundo 200, ambos con el revolucionario (en su dia) VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control) Control electrotico del tiempo de apertura de las valvulas, mas o menos en español. Y esto pa ke sirve... muy facil, hasta entonces los motores de 8 valvulas (golf GTI 2.0 115 cv por ejemplo) esttaban llenos de bajos pero carecian de patada arriba, y los 16 v (GTI 16V 1.8 130 cv) estiraban mucho, pero era como una mamta pequeña, si te tapas la cabeza te destapas los pies, no tenian bajos, y lo digo por experiencia, mi R19 16v era asi. Solucion sin turbo, motor 16V con VTEC. Sobre el papel es el motor atmosferico perfecto. Los preludes actuan como un 8valvulas hasta las 5.200 RPM, se llevan muy bien, y a partir de 5.200 jeje, empieza lo bueno, estiran hasta 8.500 rpm donde algun motor aleman explotaria, en una explosion de pontecia progresiva con un cambio de sonido increible. LAs valvulas permanecen mas tiempo abiertas gracias a una leva mas en cada arbol de levas de admision que hace cambiar el tiempo de apertura de estas. Aunque parezac increible, el Civic VTI 1.600 ya daba 160 cv, o sea 100cv/L el 2.2 llego a dar 212 CV en el Acord Type-R, y el S-2000 saca 240 cv con solo 2.000 cm2. Aun tengo que enterarme da alguien que haya roto un motor honda, son la leche de duros. Eso en cuanto a motor... ya sabesi que los TT's son todos turbos, y eso es otra historia, mucho mas explosivos en arrancada, pero estiran bastantes menos vueltas, las sensaciones son diferentes. En aceleracion, yo a mi hermano, que es el afrtunado poseedor de mi prelude, le saco algo de ventaja, pero no mucha, en recuperacions la mayor cilindrada del prelude se nota, el motor mas gordo hace mucho. Claro que el cambio de 6 marchas del TT es lo mejorcito en cambios manueles que he probado, ahi el prelude con sus relaciones mas largas pierde algo, le faltaria 6 marchas mas cortas. Aunque en el Honda la 6 se acaba, si si, corta encendido a 8.500 RPM gas a fondo en 5ª a 240 kmh de marcador. Chasis, el prelude es muuucho mas ligero, casi 200 kg, 1350 contra 1550 del TT, eso se nota en las inercias al entrar en curva. LA traccion quattro y las ayudas electronicas son muy buenas, de esas cosas el Prelude solo lleva el ABS, la version 4WS (4 ruedas directrices), aunque sacaron una version con poco exito que tenia el ssistema VTTS (variable Toreque Transmision System) que mandaba mas par a la rueda delantera que lo necesitaba. Yo prefireo el 4WS, a menos de 40 km/h las ruedas traseras giran al contrario de las delanteras, para aparcar es la leche, y en las terrazas, si te miran desde atrasm, te quedas con todo el mundo. A mas de 40 km/h el ordenador se encarga de decidr si giran al contrario que las delanteras en virajes cerrados, o si en virajes abiertos co maniobras de esquibar un obstaculo en emergencia deben girar para el mismo sitio que las delanteras. Este coche es insuperable en la maniobra del Alce (este nombre viene de esquivar un alce o ciervo en el medio de la calzada) al intentar irse la zaga, las ruedas traseras giran en el mismo sentido que las delanteras (muy poco) y corrigen la deriva. Lo he probado y es la leche. Deciros que este tipo de direcion integral , al igual que la traccion quattro, fue prohibida en competicion por ser imbatible. Suspensiones. LAs del HOnda son de doble brazo oscilante, como las de formula 1. LA rueda siempre esta perpendicular al asfalto. Muy elaboradas. LAs del TT son muy buenas siguiendo esquemas tradicionales. Sensaciones, el TT da sensaciones de turbo desde muy abajo, tiene una patada muy buena, el HOnda estira como una moto, y la patada esta muy arriba, a las 5.200 RPM Estetica, cada uno tiene su popinion, y como decia mi abuelo, las opiniones sono como los culos, cada uno tiene uno. :blink: El Honda es Muy Japones, a mi me gustan muchisimo los coches asi, son bastante exclusivos, estaba entre este y el mMItshubishi Eclipse, pero solo habia en 137 CV, poca chicha pa tanto coche. De la estetia alemana, nada que objertar, solo que es poco exclusiva. Quitando al TT, al Z1 Z3 Z4 casi nadie se atreve a sacar algo un poco diferente. Y me compre el TT en vez del S2000 cuando valian casi lo mismo porque el TT me enamoro ya cuando salio la version coupe alla por 1998, pero claro, mi prelude estaba recien comprado, y no podia cambiarlo tan poronto.... Espero haber sido un poco didactico.. Perdon por el ladrillo, pongo unas fotillos de mis makinas Japonesas. Saludos

c*** beun montaje, me recuerda al mio, jeje Yo paso el sonido del P-800 al Radio por la entrada de AUX RCA Saludos

Amos a ver.............. Repito, para cuando vamos al Audiforum de Alemania???? Kien se viene?? Saludos

WOW, si lleva un kitanieves delante, jajajajaja