El quattro es traccion a las cuatro ruedas, perocon la denominacion comercial italianizada de audi.
Ahora bien, hay dos tipos de quattro, el permanente con diferencial Torsen que se monta en motores longitudinales, y el no-permanente con diferencial Haldex para motores transversales.
En un motor transversal (TT, A3, GOLF, LEON, Proximo Passat) no se puede montar el quattro portorsen permanente. Se monta un sistema de traccion inteligente que manda par a las ruedas traseras cuando las delanteras pierden aderencia. Es decir, no va siempre conectado. Puede estar a un 50-50 entre ambos ejes, incluso en reducciones... Si eres sensible al volante, y nunca antes has llevado un haldex, pero si que has llevado coches con muchos CV, notaras cuando "empuja" el quattro en un Haldex. De ahi esa sensacion de que empuja desde atras, ya que cuando el coche subvira(tipico de los de motor delantero y traccion delantera) es cuando notas que, al ir par a las ruedas traseras, se mete de nuevo en la trazada.... Esto se observa mucho mas en firmes con poco agarre, tierra, agua, nieve, etc
Es el capitulo que os faltaba?
Saludos