JNadal

Buscad en internet que esta seguro para codificar sin puntos

Para estar 100% seguro, pregunta en instagram unos chicos que se llaman vag retrofits

Compañero si tienes los leds fundidos mal por ti... o cambias el piloto entero o te pones a desmontar faro, cambiar la tira led por una con las mismas caracteristicas y sellar faro... es mucho follon, si son los pilotos yo de tu buscaria en desguaze

Buenas, tienes que pillar unos adaptadores, que van entre el coche y a los faros nuevos, si lo buscas así lo encontrarás, y nada de centralitas

Todo por donde pase el refrigerante puede haber problemas... es rezar para que no te la lie mucho, a mucha gente se le queda clavado el paso que abre el motor y si se queda cerrado te cargas el motor, la egr como mucho te ira consumiendo refri y vas a contaminar un poco mas, si teneis un coche que muchos años ha circulado con g13 muy importante limpiar muy a fondo y con vag hacer el purgado, porque con los videos estos de YT de solo poner la calefacion no sirve

YT = Youtube, y modulos hay varios en aliexpres o amazon, los de amazon son mas caros pero son los mismos que aliexpres... pones android auto/carplay inalambrico audi a3 8v, y mirate bien resenyas, o en este foro se ha hablado mucho si lo buscas un poco vas a encontras mas gente y cual a comprado

Se que tienes que tocar algo con el movil, en YT lo vas a encontrar facil, pero juraria que no podras con el del coche y se necesita un modulo externo, pero prueba primero de modificar android auto del telefono

Tambien estamos hablando en otro post, pero lo tuyo es 100% radiador de la calefaccion, es bastante toston llegar a el porque tienes que sacar el tunel central, pero es facil

Ahora que he echo los 100000 al hacer distribucion, voy a canviar bomba de agua tambien, se tiene que ir echando ojo a las temperaturas del coche y anticongelante, a mi de que se baja tambien me pasa en trayectos largos de 200km, pero no se por donde lo tira...

Me pasó igual por no hacer bien la limpieza al 100% cuando pasé al g12evo, se me rebento el manguito entrada/retorno, todavia tengo problemillas todo y haciendo limpieza a fondo... hay dejo fotos de lo que pasó

Casi todos les suena la polea del alternador, pero hace mas chirrio que sonido metalico, yo llevo casi 100.000 y puestos a cambiar correa de distribucion tambien la voy a sustituir y cuento el que

Mi opinion, por este precio ni loco.... unos originales (por lo menos traseros) te salen casi igual de precio en desguace, los delanteros no se pero como tengas algun problema en la itv o algo...

El mio tiene casi 100.000km, 10 años y todavia sigue dando guerra, me pasa como a todos, el primer arranque tarda 3 segundos durmiendo en el garaje pero solo ahora en invierno, estando a 3'5 dentro y a 0, 1 fuera

Contacta con el, porque cuando tiene demanda hace tour por españa, si eres de alguna capital cercana mas o menos cada 6 meses hace ruta, incluso islas

Seguramente se tenga que codificar si, con vagcom o obd, si el dinero no es problema pregunta a los de vagretrofits, ellos instalan hasta la malla calefactable debajo de los asientos y sabran si se tiene que codificar y como

Compañero han caido todos, si los puedes actualizar se agradecerá

Los de atras si te tendria que salir igual, los delanteros puede que sea las diurna delanteras tengan otro numero de "leuchte"

Nuevo enlace (si no os deja visualizar, os lo podeis descargar, no se si porque es mp4 o que...) https://drive.google.com/drive/folders/1_IHPRrOVsWXaoFBN1eBPzF0zgpNrR5L7

El mio tambien pierde por el tapon del vaso de expansion, pero eso es porque el tapon tiene una junta que cuando sufre mucha presion se rompe por seguridad, cambia el tapon y mirad si pierde mas, el mio con 95.000km y finales del 2013 ya me esta dando todas estas latas, a les 100. Pico voy a hacer distribucion y bomba de agua a ver k

Claro, voy a volver a publicarlo

Hay un test con un liquido azul por si tiene culata, pero creo que es bastante normal en los tdi, tengo dos uno de 150 y otro de 184 y tambien soplan bastante, puede que no haga tanto humo como con el del video pero eso depende de la temp y eso

A casi todos nos viene de ahí si, hay fabricantes que los hacen mas duros y seguramente aguanten mas, pero la goma del interior se raja y pierden el amortiguado, entonces empieza el ruidito... yo tambien le he echado el spray de silicona pero no pasa del mes que vuelve a hacer el ruido

Buenas! Supongo que has activado la funcion con algun obd o vagcom... por desgracia como a mi, las centralitas de las puertas carecen de memoria, tengo entendido que los retro. Plegables si que lo tienen, pero es lo que dices, no vuelven al estado original. Si en tu caso si que te tendria que venir de serie, vete al conce porque te falta hardware!

Para aclarar el tema, esto es depende del mmi, el basico no lo tiene ni se puede activar, lo se porque puse un mmi pro y sin tocar nada si salian

El cotxe es exportado de alemania y tiene sus 7 años, es de finales del 13, pero siempre lo dejo calentar y enfriar bien, pero lo que si creo que passo fue que con la repro, me gustaba poner el eco y cuando le pisas al boton del acelerador, el coche sale fuerte, y es donde sufre el turbo. El turbo que puse es marca garret, el que llevaba creo que se decia honeywell