JNadal

Si has visto rosa por ahí pierde por ahí 100%, si pudieras hacerle foto o algo te lo agradeceria, yo si no hago mas de 50/100km seguidos por autovia/autopista el nivel se mantiene asi que seguramente sea egr cuando hace regeneraciones largas, el radiador de la calefaccion lo he tenido que quitar 2 veces por estar taponado y he acabado artisimo, pero con una tarde se hace

Tienes el 2, para android y apple car puedes instalarlo con un kit que hay o comprar un modulo aparte, pero no va tan fino como el original

No no nada, te saldran bastantes errores pero quando lleves 30s 1m conduciendo se iran

Pero la vibracion la hace el motor? Al hacer compresion? Porque con una diagnosis creo que te tendria que salir algo

A mi tambien me pasa, ahora le he echo distribucion cambiando la bomba y tengo que probar, pero me temo que sera o el radiador de la egr que he visto mucha gente con eso o me han comentado que puede ser la caja distribuidora del agua que pierde (dificil verlo)

Buenas, tengo el mismo motor y tambien he tenido problemillas con el anticongelante, en mi caso fue al cambiar a g12 evo, supongo que por no limpiar bien se me hizo como un barro obstruiendo radiador de la calef. en mi caso de ralentí bien, pero veo que en la foto tienes sacado la admision, si lo tienes encedido asi normal que te vaia raro a ralentí porque el caudalimetro no sabe que aire/combustible tiene que utilizar, pon el tubo y espera a ver si vuelve a la normalidad. (Ahora he visto que andando fue cuando te dio los problemas, puede ser que sea lo que dices, que la bomba este obstruida)

Yo e intentado hacer los mismos pasos que se siguen con el vagcom pero algo me da error y no me deja... a ver si alguien descubre como hacerlo

Buscad en internet que esta seguro para codificar sin puntos

Para estar 100% seguro, pregunta en instagram unos chicos que se llaman vag retrofits

Compañero si tienes los leds fundidos mal por ti... o cambias el piloto entero o te pones a desmontar faro, cambiar la tira led por una con las mismas caracteristicas y sellar faro... es mucho follon, si son los pilotos yo de tu buscaria en desguaze

Buenas, tienes que pillar unos adaptadores, que van entre el coche y a los faros nuevos, si lo buscas así lo encontrarás, y nada de centralitas

Todo por donde pase el refrigerante puede haber problemas... es rezar para que no te la lie mucho, a mucha gente se le queda clavado el paso que abre el motor y si se queda cerrado te cargas el motor, la egr como mucho te ira consumiendo refri y vas a contaminar un poco mas, si teneis un coche que muchos años ha circulado con g13 muy importante limpiar muy a fondo y con vag hacer el purgado, porque con los videos estos de YT de solo poner la calefacion no sirve

YT = Youtube, y modulos hay varios en aliexpres o amazon, los de amazon son mas caros pero son los mismos que aliexpres... pones android auto/carplay inalambrico audi a3 8v, y mirate bien resenyas, o en este foro se ha hablado mucho si lo buscas un poco vas a encontras mas gente y cual a comprado

Se que tienes que tocar algo con el movil, en YT lo vas a encontrar facil, pero juraria que no podras con el del coche y se necesita un modulo externo, pero prueba primero de modificar android auto del telefono

Tambien estamos hablando en otro post, pero lo tuyo es 100% radiador de la calefaccion, es bastante toston llegar a el porque tienes que sacar el tunel central, pero es facil

Ahora que he echo los 100000 al hacer distribucion, voy a canviar bomba de agua tambien, se tiene que ir echando ojo a las temperaturas del coche y anticongelante, a mi de que se baja tambien me pasa en trayectos largos de 200km, pero no se por donde lo tira...

Me pasó igual por no hacer bien la limpieza al 100% cuando pasé al g12evo, se me rebento el manguito entrada/retorno, todavia tengo problemillas todo y haciendo limpieza a fondo... hay dejo fotos de lo que pasó

Casi todos les suena la polea del alternador, pero hace mas chirrio que sonido metalico, yo llevo casi 100.000 y puestos a cambiar correa de distribucion tambien la voy a sustituir y cuento el que

Mi opinion, por este precio ni loco.... unos originales (por lo menos traseros) te salen casi igual de precio en desguace, los delanteros no se pero como tengas algun problema en la itv o algo...

El mio tiene casi 100.000km, 10 años y todavia sigue dando guerra, me pasa como a todos, el primer arranque tarda 3 segundos durmiendo en el garaje pero solo ahora en invierno, estando a 3'5 dentro y a 0, 1 fuera

Contacta con el, porque cuando tiene demanda hace tour por españa, si eres de alguna capital cercana mas o menos cada 6 meses hace ruta, incluso islas

Seguramente se tenga que codificar si, con vagcom o obd, si el dinero no es problema pregunta a los de vagretrofits, ellos instalan hasta la malla calefactable debajo de los asientos y sabran si se tiene que codificar y como

Compañero han caido todos, si los puedes actualizar se agradecerá

Los de atras si te tendria que salir igual, los delanteros puede que sea las diurna delanteras tengan otro numero de "leuchte"

Nuevo enlace (si no os deja visualizar, os lo podeis descargar, no se si porque es mp4 o que...) https://drive.google.com/drive/folders/1_IHPRrOVsWXaoFBN1eBPzF0zgpNrR5L7