JNadal

El mio tambien pierde por el tapon del vaso de expansion, pero eso es porque el tapon tiene una junta que cuando sufre mucha presion se rompe por seguridad, cambia el tapon y mirad si pierde mas, el mio con 95.000km y finales del 2013 ya me esta dando todas estas latas, a les 100. Pico voy a hacer distribucion y bomba de agua a ver k

Claro, voy a volver a publicarlo

Hay un test con un liquido azul por si tiene culata, pero creo que es bastante normal en los tdi, tengo dos uno de 150 y otro de 184 y tambien soplan bastante, puede que no haga tanto humo como con el del video pero eso depende de la temp y eso

A casi todos nos viene de ahí si, hay fabricantes que los hacen mas duros y seguramente aguanten mas, pero la goma del interior se raja y pierden el amortiguado, entonces empieza el ruidito... yo tambien le he echado el spray de silicona pero no pasa del mes que vuelve a hacer el ruido

Buenas! Supongo que has activado la funcion con algun obd o vagcom... por desgracia como a mi, las centralitas de las puertas carecen de memoria, tengo entendido que los retro. Plegables si que lo tienen, pero es lo que dices, no vuelven al estado original. Si en tu caso si que te tendria que venir de serie, vete al conce porque te falta hardware!

Para aclarar el tema, esto es depende del mmi, el basico no lo tiene ni se puede activar, lo se porque puse un mmi pro y sin tocar nada si salian

El cotxe es exportado de alemania y tiene sus 7 años, es de finales del 13, pero siempre lo dejo calentar y enfriar bien, pero lo que si creo que passo fue que con la repro, me gustaba poner el eco y cuando le pisas al boton del acelerador, el coche sale fuerte, y es donde sufre el turbo. El turbo que puse es marca garret, el que llevaba creo que se decia honeywell

Me sumo a los rotos del 2.0 tambien... el mio con 84k y a los 80 le hice repro, tampoco voy a culpar a la repro porque si creo que son bastante "fragiles" por lo que leo, si seguís a angelgaytan, ese del tiktok, enseñó un a4 2.0 tdi con 60-80mil km que rompio el turbo y dijo que el de serie ya no lo fabricaban, porque salian mal

En tu caso creo que se puede reequipar en tu mmi, no hace falta canviarlo, el que ves es para adaptar un virtual cockpit, pero solo con reequipar audi smartphone interface te sirve, pregunta en vag retrofits, tienen instagram y pagina web, son de gavà

Pues te cuento, es solo una tira con dos centralitas a cada extremo, porque solo con uno se quedava corto de luz al otro lado, y conectado a las luces de los pies, en las puertas compre las molduras de fibra de carbono que tampoco estaba muy seguro de si quedarian bien pero la verdad es k al ser todo el interior negro le da su toque, pero como no pude hacer el brico (porque mi centralita no tiene los pines para controlar la intensidad desde el mmi) dejè libre todo el interior de la moldura y puse una tira led dentro de un tubo de estos de silicona para que no se noten los puntos (recomiendo comprar uno ya hecho, el mio se notan un poco de dia) y lo pegué con un controlador inalambrico, queria hacer brico pero no tengo tiempo...

Gracias, sii hay una lona azul delante i da reflejo

Yo he hecho el cambio de 312 a 340 y es pluguin&play, pille el completo de un cupra (protector disco, portapinzas, pinzas, disco, pastillas con 30.000km) y compré las placas del S, passar directamente de 288 no creo que tengas problemas, y con llanta 18 va bien, que son las que trae el s3

Tanto en mi tdi 2.0 de 184 como un seat leon mismo motor, le hicimos el cambio, pero si lleba la bolsa de silicatos te recomiendo cambiar el baso, hay algunos modelos que se puede quitar y otros que no, pero no pongas G12evo con un baso de tenga dicha bolsa

Yo lo llevo asi y la verdad es que otro coche... tengo pendiente poner la de pies tambien

Con el obd eleven tambien se puede, pero te cascan 10 puntos...

Tengo una duda que pregunto por si a caso porque con otros componentes me ha pasado... todos los faros traseros full led del restyling (porque se que hay modelos que hacen los intermitenes dinamicos y otros la linea entera como los pre) pueden hacerlo dinamicas? Osea con el cable adaptador o como dice tambien el compañero que cito (lo pregunto para que no pille cualquier faro y luego no me encuentre que no puede hacer el dinamico)

Yo en casa tengo dos A3, los dos 2.0 uno de 150 y el otro de 184, y les pasa a los 2, lo que hice primero de todo fue quitar el star-stop, porque mi teoria es que viene de la bateria, lo que dice el compañero, puede ser, pero al final lo verias al cambiar el filtro de combustible, hay 2 cosas raras aqui, la primera es que en verano no passa, entonces el frio tiene que ver, y la segunda es que si le pisas el acelerador se enciende mas rapido y no tarda esos 4-5 segundos (probad a ver...), a uno de los dos le cambiamos la bateria y ya no lo hace, asi que yo juraria que tiene que ver con la bateria, el frio la debilitará o algo y al primer arranque le cuesta algo mas...

Tiene razon el companyero, estando encima del coche apretando el freno i quitando el freno de mano se queda libre, entonces los pistones de atras van roscados, que es el kit que han nombrado antes, los pistones delanteros van rectos, empujandolos con lo que sea sirve, en el manual se que hay una sequencia para liberar tambien el freno en caso de cambio de pastillas sin usar ordenador, puede ser que los que son automaticos tengan que si o si abrirlos asi Pd: yo tambien recien las he cambiado i llevo las brembo, muy contento por ahora

Yo te tengo los muelles y la verdad por el precio valen mucho la pena, pero el boton creo que es inecesario... yo lo hago con la llave (tanto desde fuera como puesta en el contacto) lo que passa es que mis hidraulicos estan ya gastadetes y ahora en invierno se queda a la mitad

Nada nada, he encontrado el post donde se hablaba de ello)

Buenas, en la aplicacion my audi (solo la uso por saber espec. del coche) me sale una campaña de sustitucion de la sonda lambda (23W7) el mio es un 2.0 tdi (184cv pre) no se si alguien sabe algo, pero sin garantia no se yo

Yo tengo el A3 2.0 tdi pre con deportiva y por ahora va de maravilla...

A ver... lo de bajar i subir la ventana creo que al oir tanto ruido al bajarla, cuando la subes, te da la impresion que suena menos, porque es raro que bajandola un poco y subiendola no da el mismo resultado... tengo que decir que en otros coches a partir de los 110 tambien se siente, no tan "premium" pero si que estoy contigo que tiene que ser algo de la ventana/puerta porque en el otro lado no se oye y es coche es simetrico

Otro con las molduras en casa, esperando este brico con ansias, que no tengo ni idea como conectarlo como dios manda

Prueba de desenxufar la bateria un rato, se van a desprogramar todas y al cabo de ir rodando con el coche se vuelven a programar solas