enquirau

hay que intentar ser meticulosos...

y en la segunda fase, añadimos espuma anecoica, que gracias a su volumen y propiedades, acerca el volumen interno de la puerta al solicitado por el medio-grave. poco a poco...

las puertas tienen dos fases. en una primera fase instalamos dynamat original (más rígido que el extreme) en la chapa exterior, y plata impact (autoadhesiva también) en la chapa intermedia:

insonorizamos y añadimos rigidez al mismo tiempo en los 4 paneles interiores con dynamat extreme, que es autoadhesivo y probadamente fiable.

después de haber retirado con mucho cuidado la espuma protectora de la casa, que hay que volver a colocar al acabar la reforma del panel:

éste es el panel de nuestra puerta...

gracias Franrx.

imaginad para un audiófilo loco por el volante lo que es ahora hacer Km...

aquí justo antes de poner el revestimiento interior:

es autoadhesiva, no hay más que pegarla y cortar con un cutter dejando accesible el motor del limpia y los huecos de las grapas:

la espuma anecoica es un material muy utilizado en cajas domésticas de alta fidelidad. es muy ligera aunque muy voluminosa. es el material óptimo para usar en el portón trasero, así no le añadimos peso, y de esa manera respetamos su recorrido natural y cuidamos los hidráulicos.

para que veais dónde están las grapas:

el suelo del maletero, lleva dos capas, una de dynamat original, y otra de dynamat extreme, y el hueco de la rueda de repuesto está forrado de plata impact. todo éste material sí que es específico de audio.

todo el suelo del habitáculo está insonorizado con chovacustic viscolam adherido con cola de contacto. éste es un material de construcción específico para combatir el ruido, pesa 6.5 Kg por m2 y tiene 4 mm de espesor.

lamento que no podais ver el proceso del suelo, aquél día se me hizo de noche en pleno monte... uff

y también hemos tapado con esta espuma los huecos de los tweeters, ya que a partir de ahora no va a ser ésa su ubicación:

la espuma de copopren de 2.5 cm absorbe hasta 80 dB. hemos pegado con aerosol de contacto ésta espuma por dentro del insonorizante de la casa que va bajo el capó motor:

gracias guzman, a ver si coincidimos algún día en alguna kdd y tanto tú como cualquier otro forero estareis invitados a escucharlo. Beyma no es tan todo terreno como estos drivers en cuanto a estilos musicales... la pegada del medio grave, la precisión e importancia del agudo y el subgrave redondo y dulce que yo uso han combinado perfectamente...

bueno al trabajo...

lo primero que vamos a hacer es acondicionar el coche acústicamente, lo que se suele llamar "insonorizar" el coche. lo que vamos a buscar al máximo en esta fase es amortiguar el ruido motor y el ruido de rodadura, y el ruido aerodinámico, en fin el ruido exterior al habitáculo, en general, para aprovechar al máximo nuestra potencia sin perder matices. también tiene doble efecto, puesto que habrá menos pérdidas en el sonido que sí queremos escuchar. de paso evitaremos vibraciones de los elementos plásticos, que también añaden ruido no deseado...

mira por donde, encontré un par de fotos del subgrave en su cajón anterior:

y el subgrave es un dls w312b, no tengo fotos de presentación, lo vereis en el proceso de montaje. lo vamos a instalar de una forma muy especial... pide 150 Wrms a 4 ohm y su membrana de 30 cm es de papel tratado reforzado con alambre.

pide un cajón bass reflex con dos puertos dls-bp75 y 41.5 litros de volumen.

5 min para calentarme otro café y empieza lo bueno...

a la fuente le vamos a conectar por ip-bus un adaptador de usb que va a comandar un cargador de 6 cd y un disco duro de 160 Gb.

por cierto, la fuente la hemos configurado como previo puro y tiene una salida de previos de 5 V de pico, con lo que los reguladores de nivel de entrada en los amplificadores van casi al mínimo, con la consiguiente ausencia de ruido de fondo.

y para alimentar el subgrave vamos a utilizar otro amplificador audiobank f23, que en configuración mono entrega 240 Wrms y cuenta con filtro subsónico.

configurado en stereo entrega 80 Wrms por canal a 4 ohm.

de alimentar los agudos, se va a encargar un amplificador audiobank f23:

configurado en stereo a 4 ohm da 155 Wrms por canal y cuenta con estabilizador, múltiples configuraciones de corte por módulos y la posibilidad de ser configurado por un ordenador. sus especificaciones técnicas en cuanto a distorsión, ruido, etc son abrumadoras... y cuenta con ventilación activa en sus dos disipadores.

la alimentación de los medio-graves en éste dos vías corre a cargo de un amplificador steg k2/02:

los filtros en éste kit son biamplificables, con dos configuraciones de corte, otras dos de pendiente de corte y otras tres de atenuación de agudos. además cuenta con lámpara de protección de agudos por sobrecarga y están fabricados a mano.

pero no los vamos a usar, al filtrar en activo con un procesador capaz de retardar cada driver independientemente, con lo que conseguiremos una escena mucho más realista.