enquirau
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el medio-grave de éste kit pide 100 Wrms y tiene la membrana de aluminio mezclado con celulosa, y la cesta de aluminio de fundición. mide 17 cm de diámetro, algo incompatible con el hueco de serie, es una de las batallas que tenemos que lidiar en ésta instalación.
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el siguiente componente en importancia es el kit delantero rainbow cs.265.25 germanium:
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ésta fuente tiene la posibilidad de hacer un calibrado automático con su propio micrófono, puede filtrar en activo un tres vías y es capaz de ecualizar independientemente el canal derecho del izquierdo. también usa retardos y controla la ganancia de cada altavoz de forma completamente independiente. la carátula es de aluminio, y los conectores bañados en oro.
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en primer lugar voy a detallar una relación de los componentes utilizados.
la fuente de sonido es un procesador digital pioneer modelo p88-rs:
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Hola a todos. hace algo menos de año y medio empecé a comprar componentes usados con la idea de buscar en mi A3 el equipo de sonido definitivo. más o menos hace un año empecé a instalarlo y en foros especializados me fueron dando ideas para mejorarlo, y el mes pasado lo declaré finalizado definitivamente, por el sonido conseguido y el reconocimiento de gente muy experta. acudí a un concurso regional de calidad de sonido y el coche quedó en segundo lugar de la categoría más alta, la expert, habiéndose medido ese día con verdaderos equipazos del campeonato nacional, allí presentes.
lamento que muchas fotos no tengan la calidad adecuada, las compactas llevan muy mal la falta de luz y en mi garaje no se ve un pijo, tengo pendiente salir un día soleado con toda la intención de fotografiar los acabados, y añadirlos a éste brico.
espero que os guste.
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esos revestimientos de los pilares A salen con relativa facilidad, se trata de hacer un poco de palanca desde la parte más alta para poder meter los dedos, vas tirando y salen las 3 grapas metálicas que llevan, son como las de las estriberas. lo normal es que alguna se quede metida en la chapa así que te vendrán bien unos alicates de punta fina para recuperarlas y volver a ponerlas en el montante.
pensaba subir mi brico esta tarde, en él habrá alguna foto de la parte trasera del montante. aunque puede que no me dé tiempo porque es bastante extenso... voy a poner café y empiezo...
suerte con ello!
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gracias DJSALUS, me alegro de que te gustase mi trabajo...
en breve tengo pensado colgar el brico completo de mi instalación pero aún puede que tarde una semanita, este finde lo presento en un concurso de car-audio y estoy muy liao con el dossier, y la semana que viene tengo albañiles en casa y tendré que usar conexión móvil o sea que a ver si para el puente...
para el autor del hilo, recablear es algo que hay que hacer igualmente si subes de potencia, porque el cableado de fábrica no es libre de oxígeno, y éste tiene menos pérdidas aparte de que no se corroe ni se pudre el aislante con tanta facilidad con el tiempo...
otra cosilla que me gustaría añadir es que aún sin amplificar, sí hay kits delanteros que mejoran el sonido del bosé, y en uno de los paneles traseros, en una instalación sin muchas pretensiones como la que se está barajando aquí, se podría esconder un sub de 8" autoamplificado que daría cuerpo al sonido aparte de tener acceso a una escena frontal limpia al eliminar los coaxiales traseros...
un saludo.
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gracias por el consejo, he usado el aerosol de supergen y de momento ha quedado bien, a ver lo que dura...
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de la parte superior se ha llegado a desprender ya por completo, supongo que entra aire por ahí o tal vez el aire que mueve el altavoz que es un poquillo potente...
esta tarde lo voy a intentar con aerosol de contacto supergen y/o cianocrilato (loctite) del que viene con pincel...
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el coche es del año 2000, y en la puerta derecha se abomba el trozo de cuero, lo aprieto con la mano y se vuelva a quedar en su sitio pero en cuanto inicio la marcha vuelve a soltarse.
el Lunes tengo pensado desmontarlo a ver si encuentro la forma de meter o inyectar pegamento ahí sin jod** el cuero pero el tema me tiene aterrorizado.
alguien ha tenido este problema? se os ocurre algo?
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los 50 Wrms si son alimentados por un canal de 100 Wrms y el sub se encuentra cerca de la escucha, por ejemplo en la guantera o en el salpicadero, pueden dar buen resultado si el resto de altavoces sólo los amplifica la radio.
la cuestión es que para ubicar el sub en esos lugares hace falta una adaptación artesanal que exige desmontar piezas delicadas y caras, cortar dremel en mano y pintar, aparte de manejar medianamente la fibra de vidrio y resina de poliester.
si cuentas con ese ampli necesario para mover el sub, haz lo siguiente:
-abres el cajón actual para desconectar el altavoz de su ampli de origen, sacas cable y lo vuelves a cerrar.
-conectas el ampli y el altavoz con su caja al ampli, y lo sitúas en los pies del acompañante, lo más al fondo posible, intentando enfrentarlo al asiento.
-escuchas tu música
-si te ha gustado el resultado, mides el cajón original para calcular el volumen que tiene. fíjate también si tiene alguna abertura que hace de puerto reflex, o por el contrario es un cajón sellado sin agujeros de salida de aire (si es de home será lo primero)
-fabricas en madera de mdf de 16 mm un prisma de base triangular del mismo volumen, intentando reproducir esa abertura que digo de la forma más fiel posible.
-de la base triangular, en un perfil está el altavoz que mira a los pies, en el otro poner unas tiras de velcro para agarrar en la moqueta, y en el otro un par de ganchos para colgarlo de la parte superior (inferior del fondo de la guantera)
es entretenido pero simple, ¿has entendido?
y bueno, si no tienes ampli, piensa si quieres montar equipo entero o no vas a pasar de querer un sub pequeño, porque si de lo segundo pasas a lo primero, no podrás aprovechar un ampli pequeño en el futuro, te lo digo por experiencia.
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Y donde pondras los mandos para accionarla? Que mandos son?
Los mandos?? Muy sencillo, basta con conseguir la empuñadura de la puerta del conductor con los botones para mandar las 4 ventanillas y regulador de espejos de un A3 8L 4 puertas con elevalunas, o incluso mira a una mala al lado del boton ESP tienes dos botones ciegos que bien pueden ir ahi. Saludos. Por cierto ya estoy en ello y es bastante facil, por ahora los motores ya estan instalados en la parte interior del maletero, ciaoooo.
a mí me interesa mucho este tema... en los botones esos de la consola, donde el esp y la luneta térmica es perfecto...
la cosa es más práctica de lo que parece, casi no las abro porque están allá atrás, pero con mando eléctrico sería otro cantar, además puede que provoquen ruido aerodinámico pero el aire circula sin estropear el sonido del equipo tanto como las ventanas de las puertas.
en marcha abriría el techo retráctil, las lunas traseras, y el aire circularía sin sonar directamente en mis oidos.
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por lo que cuentas es un sub autoamplificado con su propia caja fabricada a medida.
dentro de esa caja hay un altavoz y un amplificador que requiere:
-corriente para alimentar el altavoz.
-señal de previos (sonido)
si en casa lo enchufabas directamente a la red eléctrica, pide 220 V de corriente alterna. en ese caso no es viable comparado con comprar material específico de coche. en cambio, si en casa lo enchufabas a algún otro aparato puede que vaya a 12 V de continua si éste equipo fuese pensado para su uso con un ordenador, pero el olfato me dice que va a ser lo primero.
se puede enchufar algo que requiere 220 V de alterna en un convertidor que toma la corriente del coche pero esto tampoco es viable en tu caso, comparando con comprar material específico de coche. es más una solución para utilizar herramientas donde no hay red, y además requiere tener el motor en marcha.
en cuanto a la señal de previos, te haría falta que coincida con la que da la radio, en formato rca, también hay convertidores al respecto pero no merece la pena comprarlos por aprovechar algo de casa, otra cosa es montar un equipo sin querer sacrificar una radio sin rca, en ese caso ya se miraría, porque no son cacharros baratos.
además de todo esto el encendido por lo que me cuentas es con un interruptor, que habría que controlar a distancia, la forma más aseada sería con un relé accionado por la señal de remoto que da la radio, pero vamos, que si lleva interruptor, eso pide 220 V de alterna casi seguro.
lamento las dificultades... si sientes necesidad de mejorar el sonido en tu A3 estaré encantado de configurarte a medida la lista de la compra en función de tu presupuesto y gustos musicales.
un saludo.
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hola, dime algo más sobre ese sub y sobre el resto del equipo...
necesito saber si el sub es autoamplificado o lo piensas alimentar con un ampli que ya está en el coche.
si es autoamplificado te hace falta que vaya a 12 V, en caso contrario tendrías que instalar un convertidor a 220 V, esto último no es recomendable.
si hay que amplificarlo, tienes que mirar su impedancia para ver si es acorde con el ampli, además lo recomendable es que el ampli dé más potencia de la que pide el sub.
y por último, si no tiene un recinto o caja de resonancia, habría que fabricarle uno a medida en función de sus especificaciones, seguramente polk audio recomienda en su web el volumen y configuración de caja adecuados.
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jod**rr... :clap1: qué orgasssmooooo
GRACIAS!
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buaaahh es perfecto!!
muchísimas gracias zengha, es justo lo que buscaba.
Audivicius gracias de todas formas, no tengo el corel ni photoshop ni nada parecido, sólo autocad pero desde cero es mucha faena... aparte, me hebía quedado pensando... ¿cómo demonios haría una foto desde arriba? pero bueno jeje... ya está solucionado, gracias a vosotros...
este foro es único!
ENQUIRAU, que tal hombre, me alegra que te hayas decidido por fin en participar más en este foro.... a ver si nos puedes ir dando lecciones de esos conocimientos de Audio que tienes, y estaría muy bien si compartieras por aquí tus fotos de aquella adaptación de altavoces que te hiciste en el A3, modificando el guarnecido de la puerta y la dirección de los tweeters...
Bienvenido de nuevo !!!! :clap1:
hola, encantado de saludarte...
pues lo he pensado más de una vez pero no sé cómo ubicar algo así en este foro, en plan brico es bastante largo explicar una instalación completa con ese tipo de adaptaciones... pero está claro que si hay algún audiófilo le va a encantar, sobre todo la insonorización...
ahora estoy modificando el subgrave para integrarlo en el interior de la rueda de repuesto, el tema me lleva un poco de cabeza por el mecanismo hidráulico de elevación para poder acceder a la rueda jeje...
en cuanto esté terminado me lo curro, es que son muchas fotos y lo voy a llevar a un concurso a fin de mes... para eso necesitaba el blueprint precisamente...
¿cuando me curre el brico lo subo en este mismo subforo no?
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buaaahh es perfecto!!
muchísimas gracias zengha, es justo lo que buscaba.
Audivicius gracias de todas formas, no tengo el corel ni photoshop ni nada parecido, sólo autocad pero desde cero es mucha faena... aparte, me hebía quedado pensando... ¿cómo demonios haría una foto desde arriba? pero bueno jeje... ya está solucionado, gracias a vosotros...
este foro es único!
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hola a todos, necesito ayuda de nuevo...
he de hacer un trabajo dibujando una instalación en mi coche, y no encuentro por ningún lado una vista en planta (desde arriba) y otra en perfil (desde un lado) que no tengan color ni relleno, sólo las líneas exteriores en negro, alguien sabe indicarme?
pueden ser lo más sencillas posibles, quiero decir que no hace falta el más mínimo detalle, o si es otro modelo lo que no coincida yo lo podría modificar...
gracias
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exacto, sólo una, alante y atrás son el conducto negro y el blanco, respectivamente.
en un desguace me han cobrado 5 € por la pieza. es otro modelo, la misma referencia pero con una A detrás de los números, y da muchísima más presión, de hecho he de reorientar las salidas para no ir "bromeando" por la calle jeje
de nuevo gracias foreros!
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vale, nada he sacado el depósito como un rayo hasta llegar a un cubo que me he puesto al lado y así casi no he mojado nada jaja
al accionar el mando no gira ni hace ruido la bombita, y con un polímetro he medido y sí que le llega corriente, así que a buscar la pieza.
aquí teneis el cuerpo del delito:
creo que alguien ha mencionado el limpiar la bomba o repararla pero con la pieza en la mano no se ve manera de desmontarla...
gracias a todos.
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joer... no puedo con los conectores, no dan cable para sacar el depósito sin desconectarlos, y llevo ya una hora intentandolo. ¿alguien puede decirme dónde hay que apretar o qué tipo de truco tienen?
el 2 puede esquivarse pero el 5 hay que quitarlo, creo que es el de la bomba, estirando la he sacao entera y he tenido que volverla a poner corriendo porque tengo el depósito lleno, ha empezado a salir agua y no he querido arriesgar lo que pueda mojarse por ahí abajo...
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muchas gracias Xavix, este finde ya tengo minibrico jeje...
a ver si tengo suerte y con la limpieza de depósito es suficiente, la verdad es que se ha rellenado casi siempre con agua del grifo, si es una obstrucción de cal a partir de ahora a comprar líquido específico, me aficioné al agua porque esos líquidos me hacían mucha espuma en el parabrisas.
el domingo os cuento qué tal me ha ido.
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perdón, olvidé mencionar que se trata de un A3 8L año 2000, TDI 110 CV
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hola a todos, el caso es que dejó de salir agua por los lavaparabrisas, delantero y trasero, hizo algún amago al rato pero definitivamente ya no funciona.
he urgado en las salidas con un alfiler pero nada. supongo que van los dos (delantero y trasero) con la misma bomba, pero al mirar bajo el capó no consigo reconocerla con seguridad, para desmontarla y buscarla en un desguace, ¿alguien podría colgar una foto con esa pieza marcada, o un diagrama o lo que sea?
gracias de antemano
BRICO instalación de sonido
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
el agudo de éste kit tiene membrana de cúpula de seda y cámara de resonancia de aluminio. su tamaño también lo hace incompatible con el hueco de serie, aunque las razones para una adaptación artesanal en este driver residen más bien en un cambio de ubicación y orientación.