enquirau

si has usado el mismo cable que la etapa anterior de 2x45 Wrms, y ésa te la instalaron, fijo que has de aumentar cable porque en las tiendas y talleres suelen ajustar bastante.

 

y cambiar ese rca del sitio es super importante, sobre todo porque no creo que hayas comprado Evus apantallado.

 

por lo que cuentas, con esas dos cosas si no se soluciona ya es cuestión de que empieces a colgar fotos del recorrido del cable, tramo a tramo.

 

y antes de volverte loco prueba otra radio para descartar que no se han jodido los previos de la tuya.

 

 

Si, primero probare con otra radio para descartar....

 

Y luego a revisar sección por sección....a medir cables a ver si se corresponden con vuestras recomendaciones....

 

Muchisimas gracias..El domingo os sigo contando.

 

S2

 

16 mm2 de sección de cobre, eso es más o menos como un cm de diámetro incluyendo el aislante. en las tablas ese cable se llama AWG 5 ó 5 AWG. si es un cable de calidad debe poner ésto mismo escrito en el propio cable.

Si el ruido se oole soo con el motor en marcha es que tienes parasitos, si se olle tambien con el motor apagado es que la etapa esta mal.

 

Como y por donde has pasado los cables de corrente y de RCA???

 

 

Pues si, se escucha estando el coche apagado! Los rca pasé un cable de 4 rca (2 canales) por el lado derecho y el rca del sub por el izquierdo.

 

pues el rca que vaya junto al cable de corriente, hay que cambiarlo de lado...

 

Curiosamente ese rca es el del sub y demomento no lo tengo conectado. Así que no afecta, no?

 

en ese caso no afecta, claro.

otra cosilla...

 

los petardazos normalmente son porque en los cables de altavoces contactan polo + y - o + con la chapa del coche, o con el chasis del ampli... mira dónde puede haber cable pellizcado tanto de altavoz como de rca, y en qué contacto puede haber quedado cobre por fuera del conector. si eso estás seguro de que está bien, puede que sea el ampli, si es el ampli a veces sólo le hace falta una limpieza interior...

 

te recomiendo, además, el máximo orden posible con los cables, cortando el cable sobrante porque los nudos o cables enrollados se comportan como una bobina que influye en el tema de los parásitos...

 

y por supuesto hasta que el tema esté solucionado (al menos el petardeo), todas las ganancias de la etapa al mínimo, y prudencia con el volumen, para que no sufran los altavoces.

 

lástima que estemos lejos... te metería mano al coche encantado...

 

 

Puede ser posible que halla un algún pelillo de cobre por ay suelto, ya que me ayudaron un par de compañeros y las concesiones que hicieron ellos no puedo asegurar de que estén perfectas.... y el tema de los cables es una autentica maraña...entre el manos libres alpine y el resto de la instalación apenas puedo hacer encajar la radio...

 

Básicamente hasta que no solucione esto no paso del volumen "1" ya que a "0" ya se escucha el parasito...

Tengo los altavoces como paño en oro para que ahora se me fastidien.... :crying_anim:

 

....Sí es una pena, me encantaría que le echaras un vistazo, pero bueno, si no lo consigo por mi mismo, se de una tienda de

tuning que tienen un chico muy competente en este tema.

 

Pd. Aprovecho para felicitarte por el magnifico trabajo y brico que hiciste....Que pena no poder escuchar esa maravilla en persona, por que la calidad de los videos de youtube.....

 

gracias, me alegro de que te haya gustado...

 

cierto, lo de los vídeos es el problema que tiene el grabar con una cámara compacta, te limitas a lo que el micro de ésta pueda dar...

 

si los cables están enmarañados hay que ordenarlos, eso también influye para que haya parásitos. además, tras la radio (ya sé que hay poco hueco) también hay que intentar que no se mezclen mucho los de rca con los demás.

 

da por saco bastante pero recomiendo intentarlo antes de ir a la tienda tuning, o al menos si vas, haz hincapié en que necesitas solucionarlo sin añadir un filtro antiparásitos, porque lo suelen hacer para no complicarse y eso resta mucha calidad.

si has usado el mismo cable que la etapa anterior de 2x45 Wrms, y ésa te la instalaron, fijo que has de aumentar cable porque en las tiendas y talleres suelen ajustar bastante.

 

y cambiar ese rca del sitio es super importante, sobre todo porque no creo que hayas comprado Evus apantallado.

 

por lo que cuentas, con esas dos cosas si no se soluciona ya es cuestión de que empieces a colgar fotos del recorrido del cable, tramo a tramo.

 

y antes de volverte loco prueba otra radio para descartar que no se han jodido los previos de la tuya.

Que potenca metiste de etapa y que seccion de cabe pusiste???

 

4x60 + 1x120 Wrms.

Y sobretodo con ya te han dicho antes LA MASA, una buena conexion de masa hace milagros.

 

El 80% de los parasitos en baja frecuencia son debidos a mala masa.

 

Busca un buen hierro y conectala ahi. Bien apretada y si es soldada mejor y un cable de buena sección.

 

Saludos

 

 

Es posible que al ser la etapa esta mas fuerte necesite mas sección en el cable de la masa....??? aunque ya me pareció suficientemente gordo...

 

para esa etapa, cable mínimo de 16 mm2, y misma sección en positivo y masa.

Si el ruido se oole soo con el motor en marcha es que tienes parasitos, si se olle tambien con el motor apagado es que la etapa esta mal.

 

Como y por donde has pasado los cables de corrente y de RCA???

 

 

Pues si, se escucha estando el coche apagado! Los rca pasé un cable de 4 rca (2 canales) por el lado derecho y el rca del sub por el izquierdo.

 

pues el rca que vaya junto al cable de corriente, hay que cambiarlo de lado...

gracias... ya está!

mmm... en el perfil no pone nada de firma... es eso que dice "declaración personal"?

vaya pues no es mala idea, Romulo TDI.

otra cosilla...

 

los petardazos normalmente son porque en los cables de altavoces contactan polo + y - o + con la chapa del coche, o con el chasis del ampli... mira dónde puede haber cable pellizcado tanto de altavoz como de rca, y en qué contacto puede haber quedado cobre por fuera del conector. si eso estás seguro de que está bien, puede que sea el ampli, si es el ampli a veces sólo le hace falta una limpieza interior...

 

te recomiendo, además, el máximo orden posible con los cables, cortando el cable sobrante porque los nudos o cables enrollados se comportan como una bobina que influye en el tema de los parásitos...

 

y por supuesto hasta que el tema esté solucionado (al menos el petardeo), todas las ganancias de la etapa al mínimo, y prudencia con el volumen, para que no sufran los altavoces.

 

lástima que estemos lejos... te metería mano al coche encantado...

encantado de que os guste...

 

no sé si hay en el foro algún índice de bricos, bueno sí que me suena, pero no sé si esto cuadra en el índice que ví alguna vez...

 

tampoco sé, en caso de que convenga o proceda poner un enlace en ese índice, si tengo que escribir a alguien para que lo haga o algún moderador lo hará sin necesidad de aviso...

eso es lo que se llama un parásito, pero de los gordos.

 

suele ser cuestión de cableado.

 

para combatirlo, en primer lugar los cables de corriente tienen que viajar por el coche lo más lejanos posible a los de sonido. o sea, por una estribera el positivo y remote, y por la otra todos los de altavoces y rca. en caso de tener que cruzarse alguno de corriente con alguno de sonido, ha de ser a 90º.

 

la toma de masa del amplificador ha de ser lo más cercana posible a éste y sobre todo en un punto de mucho contacto, si has agujereado la chapa para ello, hay que lijar bien la pintura antes de enganchar el tornillo. si has usado el anclaje de un cinturón de seguridad, no suele hacer falta ya que dentro de la rosca del tornillo del cinturón no hay pintura (al menos en mi caso)

 

los cables de rca deben ser apantallados.

 

y muy muy importante (esto te lo dije en el último MP) NO TOCAR ningún cable con la radio encendida, ya que así se joden los previos de la misma y luego el síntoma es exactamente éste. si lo anterior no te da resultado, y/o otra radio no tiene ese problema en tu instalación, te toca llevarla al SAT. por lo que tengo oido no es una reparación muy cara, suele convenir antes que comprar otra radio, pero a veces en el sat piensan que lo han arreglado y te toca volver otra vez, en ese caso no te deberían volver a cobrar pero es un coñazo claro...

 

en casos extremos, de haber hecho bien todo lo anterior, se suele reforzar el cable de masa del alternador, pero ya estoy hablando de instalaciones de mucha potencia o, al menos, de mucho consumo (cables de mucho calibre)

 

y por último, puede que el amplificador tenga los previos jodidos.

 

esto es todo lo que yo sé sobre combatir los parásitos.

 

suerte!!

:(

 

No es solo el curro y la pasta, son las ganas de hacerlo y acabarlo hasta el último detalle, además de como bien dices, armarse de valor para meter mano a tantos accesorios.

 

La verdad es que es una auténtica obra maestra, me has dejado de piedra !!!

Mira que te dije que postearas tu brico, pero yo me refería a otro anterior que hiciste en otro foro, que era algo menos bestia, pero veo que aquello solo era el principio, si señor !!!!

 

Un abrazo Enrique.

 

ah amigo, es que ha llovido mucho desde la primera evolución, aquí hay un año de fines de semana...

 

hay cosas que a la primera fueron un acierto, y otras han tenido varios pasos hasta llegar aquí. sólo he puesto lo que ha tenido el mejor resultado, también es bonito ver los pasos anteriores pero como ya tengo las fotos resumidas para el dossier del concurso, pues eso he pillado, para no rebuscar otra vez entre 500 Mb de fotos sin ordenar...

 

me alegra mucho que os guste.

quiero puntualizar que en éste tipo de trabajos lo que suena es el coche, a ver si me explico...

 

la mitad de lo bien que suenan mis woofers es lo currada que está la puerta, por ejemplo. pues así con el coche entero. los mismos componentes, al ser buenos siempre sonarán bien, pero la diferencia con una instalación a tope es sacarles el máximo partido.

Muy buena instalacion,un autentico especialista de car audio!!

 

Si no es indiscreccion.......Cuanto te ha salido todo???

 

Un saludo!!

 

pueees es difícil de calcular...

 

en conjunto los componentes me han sumado unos 1600 € comprados de ocasión uno a uno. el precio de nuevos se acerca al doble.

 

en materiales de instalación (cableado, insonorizantes, fibra, pegamentos, madera, masillas, cosas de desguace, etc) algo menos de 1000 € incluyendo alguna herramienta que me faltó...

 

y si esto lo hubiese contratado, en primer lugar no quiero ni pensar lo que hubiesen cobrado, en segundo lugar aunque estuviese mejor rematado no estaría todo de mi gusto a no ser que yo hubiese estado supervisando en todo momento, y a ningún instalador le gusta que el dueño esté encima de su hombro. y en tercer lugar, aparte de que sólo te instalan normalmente lo que ellos te venden, que es de donde sacan beneficio, hay ciertas cosas que te mandan a paseo directamente porque saben que no te pueden cobrar en horas una fortuna, con lo cual su respuesta es "eso no lo hago" a no ser que pongas en la mesa dos meses de sueldo.

Veo que estas haciendo una instalacion a conciencia, seria un placer escuchar como suena ese equipo. s2.

 

seguro que te gustará... ya os digo que si voy a alguna kdd estais invitados...

bueno... pues espero que os haya gustado... y gracias por aguantar todo el hilo, el que haya llegado hasta aquí jajajaja

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y abrí la carátula de la fuente para filtrar la iluminación usando acetato de fotografía, del que se usa para filtrar focos de discoteca, para obtener en la botonera el mismo rojo del resto de la consola. el blanco neón de la pantalla no se puede filtrar para no perder nitidez pero juega muy bien con el azulín de los números del cuadro de instrumentos.

 

 

harto de que se rayase, tapicé la consola central en polipiel negra:

 

ésta es la ubicación del adaptador usb, el disco duro y el cargador de cd:

 

 

 

 

y aquí con el pulpo de la casa que tanto me gusta usar:

 

 

éste es el aspecto final: