Jorgito7100

En 20/10/2020 a las 23:53, Jorgito7100 dijo:

Lo tendré en cuenta a ver si le hago repro, si no lo vendo antes para cogerme un 2.0tdi jajja

 

Por cierto a los que tenéis quattro os hace lo de vibrar el coche al girar a tope y acelerar? El mío y el de un amigo son quattro y los dos hacen lo mismo, giras a tope y aceleras un poco y tiembla el coche bastante.

Lo de tracción quattro me podéis orientar? Os hace la vibración esa que explico @blus - a5 @amgtyper @Chorvo

Lo tendré en cuenta a ver si le hago repro, si no lo vendo antes para cogerme un 2.0tdi jajja

Por cierto a los que tenéis quattro os hace lo de vibrar el coche al girar a tope y acelerar? El mío y el de un amigo son quattro y los dos hacen lo mismo, giras a tope y aceleras un poco y tiembla el coche bastante.

hace 1 minuto, fes87 dijo:

Cuentanos tu experiencia que yo en breve tendré que cambiar y estoy viendo opciones.

Gracias!

+1

hace 19 minutos, blus - a5 dijo:

delantera o quattro?

Será delantera no? Con ese consumo... 

Con repro dicen que baja  consumo... eso es Realidad o Mito??

hace 2 horas, Chorvo dijo:

Como cambies el V6 por el 2.0TDi te busco y te crujo. Es como comparar a dios con un gitano.

Jajajajajajaja si esas comparaciones son buenas, pero la verdad que no le saco tanto partido al V6.. por eso creo que con el 2.0tdi ganaré en kilómetros y en dinero, ya que hago mucha carretera y no suelo pasar de velocidades legales.

hace 4 horas, amgtyper dijo:

Lo primero es ilegal, no pasa itv, sabiendo esto, hay que anular dpf poniendo una downpipe y tapar la egr. Hay que hacer repro a medida y anular electrónicamemte los sensores que sobran, los del tubo que no se pueden quitar. Yo me lo estoy pensando en el mío la verdad. 

 

Actualmente lo normal en autovía son alrededor de 900km de autonomia, más despacio, algo mas. 

jod** 900km un depósito? Que gozada.. pues veo entonces complicado un poco todo lo del DPF y eso.. el mío siendo Euro6 lleva AdBlue y no sé si será más historia..

hace 3 horas, amgtyper dijo:

Bueno yo las voy a montar y te cuento mi experiencia, que si es mala por supuesto lo diré. 

Perfecto.. ya nos cuentas que tal!

Yo aún estoy mirando cuál ponerme.

hace 2 horas, amgtyper dijo:

No cambies el v6 por un 2.0tdi por dios. En todo caso quita el dpf y la egr y tendrás 1,5 litros menos de consumo. 

Pues no lo cambiaría.. pero yo uso mucho el coche por trabajo, entonces esos 200km más o menos qué haría más por depósito con el 2.0tdi me vienen genial..

Como sería eso del DPF y la EGR? Eso se podría anular poniendo solo un Downpipe??

En 16/10/2020 a las 17:09, amgtyper dijo:

Paco 7,8? Es un consumo alto. Mi 2.0 tdi 177 con centralita Abt, es decir 205cv según la web, está en modo dynamic en autovía a 150 en 7 litros o un pelin menos con llanta 19.

Que pasada de consumo... 

En 16/10/2020 a las 15:03, Chorvo dijo:

 

Yo llevo el mismo motor (euro6 también), pero mi carrocería es cabrio, y me muevo en el mismo rango de consumos que comentas sobre los 8,5 en una conducción normal. También te digo que yendo alegremente no noto muchísimo más consumo. He hecho alguna vez consumos por debajo de los 7 litros pero vigilando más el consumo que otra cosa, en autovía a velocidades legales, menos de 8 litros prácticamente nunca.

En mi caso, el depósito anda sobre los 600/700 km.

Pues estamos igual si, chafando un poco más al coche no me sube mucho unos 8,9l pero de media unos 8,5l y cada depósito más o menos hasta que entra la reserva hago 630km. No está mal, pero el consumo del 2.0tdi es una pasada y lo bien que va, así que no descarto cambiar a ese motor cuando pueda.

@amgtyper yo lo de las goodyear lo digo porque me lo comentó un conocido que trabaja en un taller oficial y decía que goodyear no me montara. Pero como tú dices dependerá de más cosas como conducciones etc 

En 16/10/2020 a las 2:41, amgtyper dijo:

255 35 19 pondré yo en Goodyear la semana que viene. Las dunlop muy bien, las tengo en un a3 sportback 2018 y venían de fábrica. Pero por 4€ más tienes las gy y son mejores. 

gracias por el consejo, es que he escuchado que las goodyear son un poco malillas.

Buenas yo estoy pensando en ponerle las Dunlop Sport maxx rt2 en 255-35-19 o en 245-40-19 qué opináis?

Solucionado 

En 24/7/2020 a las 21:07, Jorgito7100 dijo:

Pues yo no recuerdo que toqué pero me sale también el error de regulación de luces, y no me sale acceso al módulo 55.. así que no sé cómo solucionarlo.

compré el sensor de regulación del xenón y lo cambié y todo OK

Alguien ha probado algo parecido? Por ver si notaré algo poniendo la 245/40/19 en vez de 255/35/19.

hace 8 horas, rubiro dijo:

 

Buenas, el problema lo tengo yo y no he conseguido aún nada, la batería está bien y el test que comentaron por aquí funciona perfectamente. Me abre sólo muy cerca...

 

Si descubres algo, comentalo porfa.

 

Gracias

ahhh sorry! Pues estamos igual, a mi también desde muy cerca, si lo soluciono lo publicaré aquí, si lo consigues tú lo dices también. Gracias!

Buenas @juliaars2000 me pasa exactamente lo mismo, has conseguido alguna solución??

Hola! Quería haceros una consulta, llevo en mi A5 neumáticos 255-35-19 y mi llanta es 9Jx19 así que también admite 245, mi duda es si ponerle ahora que tengo que cambiar neumáticos una 245-40-19 ya que creo que absorbe más al llevar más perfil y con 245 ya es buen ancho.. 

Que opináis? Merece la pena?

Buenas, pues yo tengo un A5 3.0tdi 245cv S-tronic quattro el motor (euro6) que lleva AdBlue y decir que de consumo siempre sobre 8.5l/100 y con un depósito sobre los 600km hasta que pita la reserva. No suelo pasar de 135km/h porque se dispara el consumo. Como lo veis? Un amigo tiene el mismo coche y motor pero el suyo es el Euro5 no lleva AdBlue y misma conducción 1 litro menos. No entiendo esto.

Buenas, pues he revisado el cableado como me dijisteis y finalmente mire el sensor y al desmontarlo estaba muy rígido, compré uno de Amazon y no me sirvió, eran la misma referencia 8K0941285 pero cambia la letra el mío es acabado en N y el de Amazon en P y total que él conector entraba pero un poco mal... 

Asi que me salía el fallo instantáneo al arrancar porque no lo detectaría supongo.

He comprado el sensor en el concesionario y el original de mi modelo (150€) espero que me sirva y sea el sensor porque no admite devolución . 
Os iré diciendo más cosas.

Buenas, me toca cambiar neumáticos y qué opináis de las Dunlop Sportmaxx RT2??

Y con vagcom o obdeleven no se puede anular el check? De intermitentes

hace 11 horas, Harigami dijo:

Aprovecho para responderte.

 

Yo los puse en mi audi A4 Avant y al principio me fueron muy bien. Luego me fallaron varias veces y estuve a punto de quitarlos, pero como era un fallo esporadico los deje.

 

Y hasta hoy ni un fallo mas. 
 

Tengo que decir que los fallos me dio en viajes a la nieve, con temperaturas frias y lluvia (por debajo de 10°) y son embargo a tenperaturas normales de 15-20° en adelante no me han vuelto a fallar

Gracias por la info, pues ganas me dan de cogerlos, viendo que los fallos que pueden dar no son tan importantes.
Ya probaré y cuento que tal.

En 9/4/2020 a las 17:53, valenciaga dijo:

Buenas a todos. E comprado estos aparatos para hacer la intermintecia semidinamica y en un principio los conecto y funciona bien pero salgo con el coche y al cabo de dar varias veces el intermitente salta el fallo de luz fundida y dejan de funcionar. Sabéis si puedo hacer algo o los tiro directamente... E oído algo que se puede anular el chequeo de luces de intermintente para evitar el fallo pero no se si es posible y tampoco como se hace. un saludo.

+1.. 

Estoy pensando en comprar yo también eso en AliExpress y hace la función semi-dinámica por 25€ pero claro, he escuchado fallos etc etc. Alguien sabe bien a qué se deben esos fallos? Y posibles soluciones?

Gracias a los dos, entonces aprovecharé que voy a llevarlo a cambiarme pastillas delanteras y que me revisen eso que decís a ver si es lo que está dando el fallo

hace 7 minutos, Farn68 dijo:

Ok. Pero piensa que borrar el error no ha eliminado el problema... Seguramente cuando el coche recorra unos kilómetros volverá a saltar

Ese fallo intermitente que tienes en el sensor de nivel de la suspensión es el que te provoca fallo de la regulación de altura de faros, pues va condicionada a los movimientos de la carrocería para adaptar la altura del haz de los faros.

Te doy toda la razón, pensándolo bien es probable que me salgan de nuevo esos fallos y venga de ahí el problema..

La duda será si es fallo mecánico o electrónico de codificación?