Bomberillo

hace 6 horas, A6culoguevo dijo:

A veces le oigo un silbido de descarga de aire , pero no siempre 

Correcto, si queda poco aire en el calderin no baja la suspensión, y cuando eso ocurre, el compresor se pone en marcha inmediatamente después de poner en marcha el motor del coche para subir de inmediato la suspensión si hiciera falta y llenar de aire del calderin.

Es curioso, por lo menos en mi A8, que, cuando hago ruta urbana, el compresor se pone en marcha mientras el coche supere los 30 kilómetros por hora y se apaga cada vez que paro por completo el coche. Eso lo hace los primeros 5 o 7 minutos, que tarda en llenar el calderin por ciudad. En cambio, si salgo en carretera, se carga en 2 o 3 minutos, pero el compresor funcionando interrumpidamente. 

hace 1 minuto, A6culoguevo dijo:

Y es normal que el coche se baje tanto, sin usarlo.......?

Si, baja los 4 amortiguadores por igual al poco tiempo de cerrar con el mando a distancia. Baja unos 2 centímetros más o menos desde la posición "Dinamic". 

hace 4 minutos, PAUL-A8 dijo:

Exacto, eso me pasaba también, al desbloquear o abrir las puertas, su subía el coche...

Pues todo perfecto... que dure.

Gracias, mi estimado

Hola de nuevo.

Ya he montado los amortiguadores delanteros, la misma referencia que los anteriores, es decir, las que lleva de origen mi A8. También he comprado el compresor, pero este lo compré por Amazon, siguiendo las críticas y experiencias de otros clientes para hacer una compra más segura, y con el compresor original lo que haré es reconstruirle sustituyendo el cilindro y el segmento, todo lo demás está en perfecto estado. 

De momento todo funciona correctamente, excepto que el compresor se escucha bastante más que el original. 

Después de dejar el coche varias horas en reposo, el coche se encuentra bastante más bajo, unos como si estuviera en "Dinamic" la suspensión. A los segundos de desbloquear los cierres con el control remoto, el coche sube a su posición designada por el selector, pero sin que se ponga en marcha el compresor.

Una vez que pongo en marcha el motor del coche y me pongo en marcha con él, a los 3 o 4 minutos se enciende el compresor durante 2 o 3 minutos (imagino que lo hace para cargar el calderin, ya que ha utilizado ese aire para poner la suspensión a su nivel al inicio). Después de prende el compresor durante 4 o 5 segundos un par de veces y ya no se vuelve a escuchar en todo el viaje. Así los 3 días que llevo analizando el comportamiento de la suspensión. De momento todo perfecto y sin fugas. 

El procedimiento para detectar fugas que he utilizado es desconectar la batería, cerrar el coche y medir cada paso de rueda a las 15 horas. 

De momento todo perfecto y vuelve a ser una nube de comodidad.

hace 4 minutos, PAUL-A8 dijo:

Pues si, cando cambie de batería, pero miércoles voy al "medico"

Ya nos contarás cuál es el "diagnóstico" y qué "medicina" te receta

Has probado a resetear todo el sistema desconectando la batería?

En ocasiones se ha resuelto problemas con la suspensión desconectando la batería.

hace 45 minutos, PAUL-A8 dijo:

Eso pasa por no leer antes de validar la respuesta... 100% desde luego

Se sobrentendido perfectamente

hace 7 minutos, PAUL-A8 dijo:

A mi me la carga del 60% al 100€ en 20 minutos andando o 30 minutos al ralenti

Pues si en 20 minutos te carga 100 Euros sale rentable pasear con el A8. En una hora son 300 euros

hace 1 minuto, PAUL-A8 dijo:

seguramente la N111 sera esta, tengo que desmontar a ver...

Correcto. Pero sigo teniendo mis dudas. Si ducha válvula no trabajase adecuadamente, se te quedarían los 4 amortiguadores totalmente en la posición alta, y en tu caso solo se bajan los amortiguadores delanteros, a no ser que alguno de ellos te pierdas aire

hace 31 minutos, PAUL-A8 dijo:

Es nuevo, me lo cambiaron el mismo dia que el motor, pero como dije tengo el viejo compresor, lo he desmontado pero no se donde esta la N111

Está en el compresor. Se vé perfectamente por qué es el bulbo más pequeño que se sujeta con 2 tornillos, al lado de la salida de aire de dicha válvula cuyo agujero es exagonal (para desmontar con una llave Allen)

Te mando esquemas de la suspension neumatica por si te resuelven dudas.
 
 
 
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/372993-suspensión-neumática-indicador-naranja-y-verde-encendido/?do=findComment&comment=4901219

hace 1 minuto, PAUL-A8 dijo:

si la N111 pero lo que pasa es que baja delante pero no detrás, y en el compresor no se donde se encuentra

Pes eso suena más al bloque de válvulas

hace 3 minutos, PAUL-A8 dijo:

Gracias por el Link, tenia unos cuantos, pero no tenia este...

En cuanto a desmontarlo, si fuera hace unos cuantos años atrás, ya estaría hecho, lo años no pasan en balde...

Ya me cambiaron uno hace un par de año... pero no se que pasa pero sube el coche, y luego no baja, seguramente lo llevare al "Medico" y ya veremos lo que me dice....

Hay un caso en el foro, lo recuerdo, subía la suspensión pero no bajaba y el fallo estaba en la válvula de descarga del compresor. 

hace 8 minutos, PAUL-A8 dijo:

Ya lo he encontrado... Gracias

Lee las reseñas de los clientes que han comprado el compresor, ello te ayudará bastante a saber que lo que compras es más o menos fiable.

https://youtu.be/zX8lu2auQxQ

Te paso un vídeo donde puedes observar cómo cambiar el compresor.

Para mí fué más fácil quitar los tornillos superiores, los de la aleta e inferiores del parachoques delantero para liberar el espacio suficiente y sacar el faro izquierdo con el fin de llegar a los tornillos más profundos de la bancada del compresor. 

Evidentemente hay que quitar antes el paso de rueda (guardabarros). Algún soporte para liberar espacio, soltar vertidas de cableado, etc..

Si lo vas a hacer tú te sugiero que trates los cables y mangueras con mucho cuidado para no dañar nada.

Poner el compresor nuevo es hacerlo todo a la inversa, sin mucha complicación.

hace 2 minutos, PAUL-A8 dijo:

Y que referencia compraste en Amazon....el 7 porque no he visto el 7B

Mi coche es el 3.0TDI (diesel) y la referencia es la 4E0 616 007 C, que es para motores diesel y de gasolina de 10 y 12 cilindros.

Si tu motor es de gasolina la referencia de tu compresor ha de ser 4E0 616 007 B, que son para los motores de gasolina de 6 y 8 cilindros.

He de decirte que recientemente he cambiado el compresor de la suspensión (comprado en Amazon) a mi A8, y todo ha encajado a la perfección. He leído las reseñas de los compradores a ese vendedor y me he animado a hacerlo. De momento funciona perfectamente, pero es verdad que es bastante más ruidoso que el original.

El compresor original le he desmontado completamente, le he hecho una limpieza y revisión a todos sus componentes (cada uno por separado), el rodamiento de la biela está perfecto, aún así lo he limpiado y engrasado, y mañana compro el segmento y el cilindro que es lo único que tiene fatiga y desgaste por uso, con el fin de tenerlo a mano por si el compresor nuevo me falla en algún momento.

Hola mi estimado

Te adjunto captura de la pantalla con las referencias de los 2 tipos de compresores que hay para nuestros coches. El 7 con la referencia acabada en "B" es para motores de gasolina de 6 y 8 cilindros.

Y el (7) con la referencia acabada en "C" es para los motores diesel y de gasolina de 10 y 12 cilindros.

Estos datos son para los Audi A8 a partir del año 2004, para tu coche del año 2003 no me sale ninguna información, pero supongo que te orientaras con esta información.

hace 1 hora, PAUL-A8 dijo:

Buenas tardes, quisiera saber cual es la referencia exacta de estos compresores, ya que existe muchas referencias diferente, y algunos son para Gasolina? otros para Diesel? 6 o 8 cilindros, otros 10 o 12?? allí me pierdo...

 4E0616007 4E0616007A 4E0616005E ????

Gracias

hace 30 minutos, A6culoguevo dijo:

Es más , todos podemos tener suspensión sport, habría que flasear la centralita con la versión de software que lleva ls Sport y creo que funcionaría, si no , es buscar una centralita igual que la nuestra , pero creo que termina en A. Lo he leído en un documento interno de Audi , de esos de aprendizaje , si lo encuentro otra vez , lo pongo aquí

Sería fantástico . Otra cosa es la posibilidad de flahsear un firmware a la centralita de la suspensión. Creo más viable intentar conseguir la Sport, aunque personalmente, la suspensión "confort" de serie del A8 me percate perfecta para mis exigencias

hace 4 horas, ELP dijo:

Sí, estás en lo cierto.

 

Aunque desde Audi y otros sectores, se intentan diferenciar, la realidad es que lo que es el amortiguador, es exactamente igual en A8 normal, que un sport o en un S8. Lo que cambia es la Ecu, que es la que le da la altura y firmeza. Yo mismo no me lo terminaba de creer, hasta que en mi S8 le metí 2 amortiguadores reacondicionados de un A8 D3 y van exactamente igual que los sport. Todo es igual, es ponerlos y ya la ECU lo gestiona.

 

Salu2.

Gracias por tu experiencia. Me da algo de tranquilidad, pero es inquietante de que pueda comprar los amortiguadores delanteros no compatibles por qué no sea la misma referencia

hace 2 horas, Leonidasaudia8 dijo:

Ahí está la bestia @PAUL-A8 @Serjio @bomberito @A6culoguevo

Se vé espectacular.

Correcto, estaría bien que tuviéramos alguna información sobre ello, o de compañeros del foro que expongan sus experiencias al haber utilizado distintas marcas y referencias a la original

Hola a Tod@s.

Tengo que cambiar los amortiguadores de mi A8, el delantero derecho pierde en ocasiones aire, y cada vez con más frecuencia, y he decidido cambiar los 2 amortiguadores delanteros. Mirando en la web, he visto bastante provedores, pero existen varias referencias en los amortiguadores delanteros (y traseros) en la suspensión neumática normal. Mi pregunta es la siguiente. Alguien conoce si es comparable cualquier referencia para la suspensión neumática normal (no sport) del A8? O de lo contrario hay que sustituirla por la referencia que dice el ETKA?

hace 12 minutos, Leonidasaudia8 dijo:

@PAUL-A8 y @Bomberilloquería agradeceros de corazón vuestra ayuda en este dolor mio de cabeza

Porque efectivamente era el fusible y el relé 373 la solución a mi problema 

Solo puedo deciros que a ver cuando hacemos una quedada de nuestros buques e invitaros a ambos a lo que se tercie 

Un abrazo

 

 

No hay de qué, aquí estamos para colaborar y ayudarnos ente todos. Ese es el espíritu del foro. Me alegro de que se te haya solucionado el problema con la suspensión.

Pero estoy de acuerdo en hacer una quedada y conocernos físicamente. 

Un cordial saludo.

hace 50 minutos, Leonidasaudia8 dijo:

@@Bomberillo me dice que puede ser el borne positivo de la batería  es que llevo una simple tudor de 90ah entonces ya no se que pensar joodeer 

Qué piensas leyendo eso necesito respuestas o si algún miembro del foro que menciones puede aclararnos esto

 

 

Te lo dice claramente. A dicho borne no le llega señal. Empieza por el fusible  (quizá sea el fusible del compresor), relé, cableado, etc...