MIGUEL ANGEL DIAZ

Buenas, soy Miguel, ya presenté en su día. Tengo un A4 Avant 2.0 td 170cv del 2006. El tema es que me han forzado el bombín de la puerta del conductor hace unas semanas, que es la única cerradura que tiene el coche. No entraron en el coche pero me reventaron la cerradura. Ahora ayer aparqué en mi casa y cuando hoy he ido a cogerlo ninguna de las dos llaves funciona el mando. Ya se me desconfiguraron una vez que me quedé sin batería, pero con el coche abierto y los reconfiguré, pero ahora la batería estaba bien. Le he cambiado las pilas y nada. No puedo acceder al coche con la llave y tampoco puedo reconfigurar los mandos sin poder entrar al coche. No se si hay alguna forma de poder acceder o reconfigurar sin entrar. A ver si hay alguien que tenga alguna idea. No si la grúa si la llamo tendrá alguna forma de abrirlo. Gracias y un saludo.

Buenas Juanmimis, se supone que sí, me comenta el mecánico, aunque anoche estuve leyendo en el foro y todo lo relacionado con fallos de la N75 y los manguitos de la misma tienen mis síntomas. Coche sin potencia. Voy a insistir al mecánico. Gracias Juanmimis

Buenas a todos, llevo un par de año en el foro, soy de sevila y tengo un A4 avant sline del 2006 diesel 170 c.v. Lo tengo desde hace 6 años y siempre ha ido perfecto. Tuve un problema de la bomba tanden que junto con fugas de aceite de motor, que no repare a tiempo uy un calentón éste verano por u maguito picado llevando la carana me ha derivado e un gripaje de un empujador, tras lo cuál se le hace la culata entera, que estaba llena de restos de aceite cabonizado, me la limpiaron por ultrasonidos y me limpiaron conductos y demás. El coche iba perfecto y gané algo de potencia respecto a como estaba. Al mes me gripa de un pistón, el cuatro. Ente el mecánico y yo decidimos reconstruir y cambiar pistones, rectificar bloque....etc. El mecánico se comporta bastante y no me cobra la mano de obra de esa segunda reparación pq ya le había hecho otra cosas al coche y me había dejado un dinero. Se le cambia todo y cuando está listo el coche no tiene potencia. Es una pava, va como cuando falla el caudalímetro, acelera muy despacio y no tiene ningún tirón, como si no actuara el turbo. Se le ha comprobado todo, se ha cambiado el cartucho del turbo y sigue igual. El mecánico lo ha llevado a otros talleres de conocidos y todos los parámetros son correctos menos los inyectores, el 4 está en 2.5 el creo que ha 1.5 y los 2 y 3 menor a 1. Según manual de taller dice que tienen que estar entre 0 y 1, a a partir de no están en buen estado. Se han mandado a comprobar y el bombero dice que 3 están mal. El tema es que le coche arranca bien, no da tirones, no echa humo y suena perfecto. En otros tallares le han dicho que son los inyectores. Sin embargo yo he hablado con otros mecánicos y me dicen que si fueran los inyectores tendría los síntoma que he descrito antes, no iría todo tan bien y sólo faltarle potencia. El cableado se lo han comprado y da señal bien en todos los conectores. Mañana nos llega el cableado nuevo. TEngo la duda de si comprar unos inyectores, dejarme una pasta y que después no sea. Éste coche lleva los inyectores siemens, en el taller tenía otro coche con el mismo motor pero los inyectores eran bosch y eran diferentes, eran con bobina y el mío no los aceptaba. Ha ajustado los inyectores mecanicamente regulándolos con los tornillos pero todo sigue igual. Por otro lado otro mecánico me dice que es muy raro que el coche con los mismos inyectores aún fuera de parámetro fueran bien y ahora de pronto no. También me dicen que los bomberos normalmente si los inyectores están regular tienden a decir que están mal, por no pillarse los dedos. En fin que ya no se que hacer, si gastarme el dinero para que luego no sea eso. Adjunto un pantallazo de la lectura de los inyectores. He leído hilos del foro respecto a inyectores y la gente tiene síntomas pero no como yo que todo va bien salvo la falta de potencia. A ver si alguien tiene alguna idea. Un saludo a todos.

Buenas a todos, soy Miguel, de Sevilla. Tengo un a4 Sline diesel 2.0, 170 cv, del 2006. Se me ha ido el módulo o unidad de control del electroventilador. Según el talle nuevo sale entre 360 - 380 €, no recuerdo bien. Le tenido que cambiar tb el electroventilador, tb nuevo original y ahora me ha dicho el taller que tb el módulo. Se lo quería poner de chatarrería que los hay desde 30 €, el caso es que la referencia de la pieza "8E0959501AH" en los que estoy encontrando no es la misma letra del final, todo el número es el mismo pero a lo mejor acaba en Q. En el que acaba en Q es el mismo modelo pero un 3.0 triptonic creo recordar. ¿Le valdrá con otra letra, se pueden reparar o reprogramar los módulos?. Agradecería que alguien de alguna pista. Un saludo.

Buenas a todos, soy Miguel de Sevilla, os sigo desde hace bastante pero no había escrito nunca. Tengo un a4 avant sline diesel 2.0, 170 cv del 2006, negro, llantas en 19", techo solar..... Es idéntico al de la foto. Luego bajaré y le echaré alguna al mío. Estoy bastante contento con él, me lo compré de segunda mano hace unos años. Encantado de unirme al grupo. Un saludo.