Santiti22

hace 14 horas, Hardsider dijo:

Hola, el refuerzo del parachoques o conocido por estos lares como la '' vigueta '', en los pre es más larga que en los restyling, de ahí que cuando alguien con un pre quiere montar un paragolpes restyling tiene que cortarla por ambos lados unos centímetros. Si tienes un restyling yo no montaría nada de un pre, le vas a quitar años al coche, date cuenta que vas a montar piezas de un versión más antigua, aunque cada uno hace lo que quiere. 

 

Salu2 

Pues muchas gracias por la información y obviamente lo tendré en cuenta, aprovechando esta línea, ¿La vigueta de un TDI restyling se puede usar en un TFSI o también hay cambios? 
 

Muchas gracias @Hardsider

Buenas!! 

Abro este tema porque no he conseguido dar con alguno que ya esté abierto y comentado. 

Explico mi situación actual. 

Dispongo del Audi A3 8p Sportback restyling 1.8 TFSI, tuve hace unos días un accidente, motivo por el cual he de cambiar el refuerzo del parachoques delantero. Bien, tengo un amigo que dispone de un Audi A3 8p pre-restyling TDI y mi pregunta es la siguiente, ¿Puedo poner el refuerzo del parachoques delantero de un 8p pre-restyling TDI en mi coche que es restyling y TFSI? 

Yendo un poco más al grano, ¿Qué puedo utilizar de carrocería de un pre y utilizarlo en un restyling? Si no me equivoco el chasis continúa siendo el mismo, por eso pregunto lo del refuerzo del parachoques. 

Muchas gracias 

@Tolo Muchas gracias por tu respuesta. Ahora mismo estoy intentando poner esto en manos de un abogado porque me parece muy raro que la garantía acceda a pagar el 50% de dicho importe. 

Buenas tardes, 

Os pongo primero en situación, compré un coche en un concesionario de segunda mano y todo iba correcto hasta que un día aparcando el coche se me caló, me lo tomé como un error humano pero al encenderlo tardaba un par de segundos mas en encenderse, mi coche es el Audi A3 Sportback 8p 1.8 tfsi 2011 restyling, el coche de primeras me notifico fallo motor y al comprobarlo y conectarlo a la maquina en el taller nos indicaba que tenía fallo de combustión en el cilindro 1, 3 y 4 y ademas variación de avance del árbol de levas (bancada 1).  A los 2 días quería llevar el coche al taller de la garantía del concesionario de segunda mano pero el coche rascaba mucho el motor, pare y llamé a la grúa para que lo llevaran al taller. A día de hoy me han indicado que las válvulas de admisión están dobladas, distribución calada, pistones picados y variación en las posiciones de levas. 

Tengo dos dudas, por una parte vosotros decís que esto es culpa mía o debe de ser reconocido por la garantía y por otra parte un amigo mecánico me ha indicado que había leído que en el motor 1.8tfsi restyling se hablaba de un fallo de fabricación en ese modelo, me lo podéis confirmar, en caso de que sea así este fallo puede ir asociado con la situación actual de mi coche?

Muchas gracias por vuestro tiempo, un saludo