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marccarrasco
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En 18/4/2021 a las 12:57, Carlisu84 dijo:
Lo he probado en un TT del 2001 con el clima encendido y no funciona.
Pulso tecla flecha arriba y recirculacion y no hace nada, ni sale nada en la pantalla
Teniendo el aire encendido. Tienes que pulsar el botón de recirculación, y mientras estas apretándolo, apretar el de la flecha arriba. Una vez que los 2 están apretados soltar a la vez.
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Hola, no se si habrás visto el video de un canal ingles que se llama BWSTT. Es un mecánico que trabaja exclusivamente con TT 8N y tiene un video sobre decantadores para el TT. Tiene bastante buena reput*ción allí en Inglaterra. Creo que el lo instala como dices tu en la segunda opción, pero sin quitar la ¨seta¨ Yo monte el decantador como lo tiene el explicado en su video y llevo con el 1 año o así son problemas.
Este es el video:
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En 24/3/2021 a las 9:15, lucasvill dijo:
jod** pues tiene que molar cruzarse contigo (con mis respetos ehh) .
el link de lo que yo monte no existia ya pero son como estas , (tenia el faro desmontado y por medidas eran los que mejor venian aunque la lupa en si es un poco mas grande que la original
Los faros xenón tienen una pestaña, que se sube o se baja cambiando la dirección del foco dependiendo de en que lado de la carretera conduzcas. Por eso puedo pasar la ITV sin problema
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Mi TT es ingles y la ITV la pasa sin problema con faros xenon orginales ingleses
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Aaaronchi888 mi TT (225 Quattro) tiene exactamente las mismas vibraciones que las que estas describiendo. En mi caso son bastante leves y me pasan muy de vez en cuando, así que nunca le he dado mucha importancia, pero estaría bien saber cual es la causa.
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Adjunto folleto interno de Audi detallando el diseño y funcionamiento del TT con los motores originales AJQ y APX. Entre otras cosas, el folleto detalla como el modelo con motor APX cumple con la normativa EURO 3.
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Adjunto un post del Club GTi en Inglaterra explicando las diferencias en motorizaciones EA827 Y EA113 20v Turbo (Las del TT 8N entre otros muchos modelos del grupo VAG de la época) y las diferencias en prestaciones para las variantes EURO3 en comparación a las EURO2. EL post esta en ingles pero esta bastante bien explicado.
https://www.clubgti.com/forums/index.php?threads/decoding-the-bam-hype.286688/
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Hola, tengo un Audi TT motor APX. Con fecha de primera matriculación Mayo del 2000. En la DGT mi coche sale EURO2 y en audi no he preguntado pero me imagino que igual. Por curiosidad he estado mirando en una pagina web inglesa donde puedes meter matriculas inglesas y te dicen que homologación EURO tienen. He estado probando con algunas matriculas de coches a la venta de segunda mano y me sale lo siguiente:
TT matriculados 1998 a 2001 EURO2
TT matriculados 2003 a 2005 EURO 3
Y para mi sorpresa he encontrado algún BAM matriculado en 2006 con EURO4
Para acabar he metido la matricula antigua inglesa de mi coche (primera matriculación fue en Inglaterra) W298 RHR y aparece que mi coche es EURO2.
Espero que esto sirva de algo, también decir que me gustaría conseguir la pegatina B si llega a ser posible conseguir la homologación EURO3 en mi coche de alguna forma. Un saludo y adjunto la pagina web que he usado para ver las homologaciones EURO.
https://www.hpi.co.uk/content/diesel-news-the-future-of-diesel/hpi-euro-emission-standards-checker/
Cotas de suspensión
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
He encontrado esto en un foro ingles. Espero que te sirva.
Un saludo