JaviBonus

¿Tienes a mano la medida y modelo exactos para ver los dB que emiten? Yo llevo unos CrossClimate y me temo que se pasan de ruido por lo que llega al interior. Los míos andan entre 69 y 71, que no es mucho. Es que no debería costarte soportarlo. Seguro que hay algo mal ahí. Un a4 b9 bien ajustado no puede hacer más ruido que un Clio antiguo.

No es que te crea... es que de los cuatro coches que he tenido en propiedad (Astra GTC, Bravo, 320D y este) solamente los había visto aparcados en la calle. La primera vez que me subí en ellos, el día que los fui a recoger xD Hecho ---------- Pues tendría que mirarlo, pero por ejemplo, juraría que la discografía de Dua Lipa la llevo en FLAC y sí que sale la imagen. Cuando baje al coche le hecho un vistazo y te digo.

Si te sirve como orientación el mío me salió, si mal no recuerdo, por 32.000€, importación incluida. Sí que es cierto que tenía 109.000km y eso baja mucho el precio. Ahí tienes un listado con el equipamiento que lleva. Nunca he escuchado unos B&O pero creo el ASS se defiende bastante bien, máxime si utilizas música en flac. No me suena haber visto ningún V6 con techo y blanco por Gijón, así que si te cruzas con uno es fácil que sea yo, sobre todo si es la zona de San Lorenzo xD Tampoco sé si has tenido oportundidad de subirte en uno, pero si ando por allí y quieres echarle un vistazo, por mi sin problemas La importación te la hacía un familiar me pareció leer, ¿no? Si no es así te puedo recomendar por privado quién me lo hizo a mi, que quedé muy contento.

¿Lo que comentais de la suspensión es esto? Amortiguación regulable deportiva "damper control" sport •Regulación de la dureza de la suspensión •Altura rebajada en 20 mm Me sonaba haberlo leído antes y por lo visto el mío la trae No tenía ni idea de que era un extra poco habitual... @avalledorg, ser soy de León, pero la familia política la tengo en Gijón. De hecho las fotos en el mensaje de presentación las hice en el parking del Molinón xD

Otro por aquí con un alemán y ese equipamiento salvo los BO y el SOS y no he tenido ningún problema. Lo dicho por @Purrusquillo, cualquier duda sobre importar, pregunta por aquí que somos bastantes los que lo hemos hecho Con Android Auto / Apple Car puedes ver en el MMI (no en el VC) las apps del móvil que estén preparadas para ello. Para mi fue uno de los extras básicos del coche. Los viajes con Waze y la música por Amazon Music.

Tal cual. Intenté reservar un 330xd el mismo día que habían colocado el anuncio y cuando les llegó mi mensaje no es que estuviera reservado... es que ya lo habían vendido xD

Sí, supongo que lo más barato será la cámara, a poco manitas que seas aquí hay gente que hasta ha puesto la delantera. El sensor de ángulo muerto va con los radares traseros, así que si no los trae me imagino que será caro o directamente no se podrá. Los traseros dinámicos creo haber leído que era cuestión de instalarlos y codificar algo...

Con 190cv, quattro y esos extras (el pre sense con ACC encarece mucho) es prácticamente imposible encontrar algo mejor de precio salvo que sea un particular. Acabo de mirar en coches.net y no hay ninguno de compra/venta. https://www.coches.net/audi-a4-20-tdi-140kw-quattro-s-tronic-avant-5p-diesel-2017-en-barcelona-49008758-covo.aspx Este es de los pocos, por ejemplo, aunque sacrificando extras en el interior.

Son extras importantes esos que comentas. Cada uno tiene sus preferencias... si crees que vas a conducir de noche esos faros son importantísimos y a mi la cámara de aparcamiento trasera me está salvado de muchos roces xD Eso ya, según lo valores.

Yo no lo veo mal del todo, motor decente, quattro, trizona, pre sense... En Selection plus no hay nada cercano, casi ni aunque bajes a 150 cv. Todo es más caro y con menos extras.

No sé si al cambiar puerta se sumará precio de cristales, botoneras, tapizado, etc... aun así 10.000€ me parece una salvajada. Es un tercio de lo que puede valer el coche de segunda mano. Si lo ves bien adelante, pero que no te pierda la emoción como dice @Purrusquillo. Mira, si te sirve de ejemplo, en su día me interesé por un León FR chulísimo. Cuando pedí información me llegó que había tenido una reparación interior importante. Me sonó raro así que indagué más... resulta que lo habían robado y había aparecido días después. Le habían quemado el interior y el fuego había calcinado los asientos delanteros, tapizado de techo y afectado al salpicadero. El seguro se hizo cargo y repararon todo... pero claro, ya te queda la cosa de que a ver cómo quedó después de semejante destrozo. No lo compré.

Mucho de esto es la percepción de cada uno, tened eso en cuenta también. El mío es un V6 (el ruido es distinto) con cristales dobles y llantas 17. Noto bastante el ruido de rodadura pero me parece normal pq, a cambio, no oigo el motor nada. En otros coches el ruido del motor queda por encima del ruido de los neumáticos por eso, cuando montas en un coche que anula el ruido del motor, te parece que la ruedas "suenan mucho", y no, simplemente es que has eliminado un ruido y ahora oyes otro. Si luego cambias a unos neumáticos que hagan menos ruido me la juego a que dirás "jod**, qué ruido aerodinámico más fuerte hace ahora" . Lo mejor para esto fijarse en gente que monte en el coche y tengan otro distinto. Un colega que tiene un Tipo 2019 me lo dijo cuando apenas llevabamos 15 kilómetros de carretera, que cómo se notaba la insonorización, que no hacía ruido alguno.... pero para mi, después de 30.000km con él, me parece que suena "normal", ni mucho ni poco xD Igual los micrófonos del A4 están situados en distinto lugar o tienen una sensibilidad distinta. O que el Q5 tuviera un sistema de reducción de ruido q el A4 no lleve... son muchas cosas. De todas formas yo creo que el Q5 es difícil de comparar con el A4. Es más grande, la aerodinámica es distinta, hasta me atrevería a decir que la calidad en general es mayor en el Q5 que en el A4. Son 5db más, ¿no? Además entiendo que son 5 por rueda, en total 20 db.

Teniendo en cuenta que el dinero es tema de cada uno, lo único que puedo decirte es que si no te hace falta el cambio y tienes capacidad de ahorro de cara al futuro yo no lo cambiaría. Si dentro de, por decir algo, 6 meses, le puedes meter 5000€ más, optarás a coches más completos con esa misma motorización. Es decir... que cuanto más tiempo dejes pasar y más le puedas meter, mejor coche comprarás. Si tu idea es coche "para toda la vida" no es cuestión de andar pelao de presupuesto.

Yo creo que se han liado y han puesto que tiene el asistente de arranque en pendiente como que tiene Hold Assist. Por lo demás está genial. No sé cuánto te interesa la potencia ni de qué coche vienes. Si crees que 218cv son suficientes para ti y vienes de un coche de menos potencia, ese motor te va a venir perfecto.

¿Y habéis conseguido saber dónde está el sensor o sensores? Pq yo haciendo pruebas un día encontré que más o menos está debajo del círculo del sensor de aparcamiento medio/derecho, pero luego probando por el lado izquierdo también se cerró. ¿O acaso usa los sensores de aparcamiento?

Cuando empecé a buscar el mío, el ACC y los matrix led eran dos extras obligatorios. Es comodísimo hacer cientos de km sin apenas tocar los pedales, pq hasta el cambio de carril funciona bien. Una pena que la señalización de las carreteras no sea un más decente. No habría ni que preocuparse de las diferentes velocidades de cada tramo.

Lo más cercano que se me ocurre es el limitador de velocidad. Aprietas el pedal y de la velocidad configurada no va a pasar...

No he dicho que busque arañar nada. Simplemente comenté cómo se pueden aprovechar los recursos del coche para circular a más ritmo gastando menos. Respecto a lo de la pantallita del consumo, crees mal. Si el consumo me importase no me habría comprado un V6 Aparte, como ya dijeron más atrás, cuando vamos cuatro personas con el maletero hasta arriba se agradece tener ese motor... y qué c***, lo compré porque pudiendo tener y mantener un V6, ¿quién quiere cuatro cilindros? Haciendo poca ciudad, sí, en ningún momento he dicho lo contrario. Pero ni yendo con extrema suavidad, ni buscando el consumo mínimo. Ese consumo se puede conseguir conduciendo de forma normal, entendiendo "normal" como ir a velocidad de vía (en el marcador), usar el modo "vela", preveyendo un poco los adelantamientos y poco más. La verdad es que no llevé la cuenta de los "pedales a fondo" que le hice, ni las veces que subí de 120 a 150 para adelantar rápido los camiones y quitármelos del medio cuanto antes, pero si tuve que hacerlo, lo hice. Si tuve que pisarle le pisé, si me salía más a cuenta evitarlo, lo evité. Como dije, el próximo viaje quería hacerlo en "dynamic" a ver cuánta diferencia había, pero estoy pensando que mejor lo voy a hacer poniendo cuidado de verdad y yendo en plan "hypermiler". Cuando ponga la foto con una media de 5l / 100km igual os convenceis de que en los anteriores no fui prestando atención al consumo Desesperación ninguna. Tus primeras respuestas en las que hablabas de mi mensaje fueron estas... Tranki no pasa nada, habla mucho sin ni siquiera leer lo que he dicho. Se le ve tenso, a ver si coje vacaciones pronto y se relaja un poco! O no se ha leído mi mensaje o bien tiene problemas de comprensión lectora. Allá él. Será cosa del foro, como dice @Purrusquillo, pero muy cordiales no me suenan.

Ahora que ya he compartido mis medias por aquí un par de veces, si alguien necesita más información, que me escriba por privado. En el próximo viaje iré en modo "Dynamic" para ver la diferencia pero no creo que de consumos hable más por aquí Yo no apunto a ninguna marca en particular, ¡pero también me pasa! Gracias por decirlo pq pensé que eran imaginaciones mías. Con el Serie 3 casi nadie hizo amago de picarse... pero hasta que no he recorrido unos cuantos km con éste no había notado que había tantos imbéciles con carnet de conducir y un pene microscópico.

Ah, y si alguien piensa que se ha malinterpretado un mensaje suyo, lo lógico es explicar a la otra persona en qué se está equivocando, no decirle que se coja vacaciones o que tiene problemas comprensión lectora. Eso ayuda bien poco a mantener un tono cordial en el foro.

Las bajas revoluciones suelen lograrse yendo rápido. Claro "Con ese uso que le das no sé para qué tanto motor la verdad [...] esos consumos son llevando el coche a muy bajas rpm lógicamente" Tensión ninguna y eso es lo que has dicho. No hay mucho lugar a la interpretación. Esos consumos son yendo por autovía a 125, no hay que obligar al coche a ir a bajas rpm. ¿O a qué te referías con "ese uso"?

Sí, el consumo real siempre es un poco mayor. Tengo un spritmonitor con los consumos a depósito vacío y ahora mismo la media total es de 6'8 mientras que el coche dice que en los últimos 12.000 km es de 6'5. Para cerrar el tema de "Flanders", velocidades y demás y olvidarme de esto: según Google Maps a velocidad de vía "León - Bilbao " son 3 horas y 29 minutos. En la foto que he subido sale que yo lo he hecho en 3 horas y 10 minutos. A buen entendedor...

¿Mosqueo? No es mosqueo, es que ya es la segunda persona que señala mi forma de conducir, entendiendo por eso "ir a 125 por autovía". Como si fuera ir despacio... Respecto a lo otro: tiendo a pensar que las cosas se diseñan teniendo en cuenta el uso que van a tener. Es decir, si Audi diseña sus motores de forma que vayan a esas rpm a esa velocidad, será porque no es perjudicial, máxime cuando 120/130 es la velocidad más habitual en carretera rápida en todo el mundo. Cuando me planteé comprar este coche de casi 300 cv miré mucho el tema del consumo y había poca información de usuarios. Ahora que lo tengo, por si alguien estuviera en la misma situación que yo estuve, lo comparto aquí. Y por enésima vez quiero dejar claro que esos consumos no son conduciendo a lo "Flanders" ni pisando huevos. Es una conducción normal, con el modo "eficiente", el ACC a 128 km/h y a tragar km.

(Añado aquí que no me deja editar el anterior) Esos 5'5 l/100km son yendo ligeramente por encima de la velocidad de vía todo el camino. Si fuera a la velocidad máxima permitida no habría podido hacer una media de 111 km/h. ¿Qué véis de malo en que la gente vaya a "solo" 125 km/h por autovía? Si queréis correr os vais a un circuito, que los que no pensamos que todo asfalto es el Jarama también tenemos derecho a conducir.

Mejor debería haber optado por una Vespa jajaj ¿Por tener un coche de 272 cv hay que ir conduciendo como un tarao, haciendo medias de 170 km/h y cortando inyección? Los arreones se los doy en las incorporaciones o cuando me toca adelantar a un camión y no quiero estorbar, pero esos arreones no afectan a la media de consumo en 300 km. Veis un consumo bajo y ya os imaginais a un Flanders a 80 por autovía, manda huevos Ah, donde pone 111 km/h es la "media", no la "máxima". Son cosas distintas.