german18t

si en ebay, lo encuentra baratito, sera una copia... osea que se podrá copiar.. Los que se encuentran por ebay no son copias, son discos originales caidos de los camiones... Yo compre uno y me vino embalado y por una cuarta parte del precio de audi,el tio vendia muchos y de todos los paises,tenia que tener mano en la fabrica o algo

El bns 5.0 es totalmente imposible copiar un cd , tiene un sistema de seguridad basado en espacios en blanco entre la grabacion del disco y no hay manera de grabarlo igual, yo tube este navegador en mi coche y o buscas por ebay y tienes suerte de encontrar el cd de españa baratito o toca pasar por caja en audi

Se habla de un gasolina abmosferico de 115cv contra un tdi de 105cv(este ultimo entrega mas caballos que el primero en banco), la teoria me parece de put* madre pero a la practica no siempre es relativa , yo e probado ambos coches en varias ocasiones ,para ponerte un ejemplo que fue cuando me empeze a dar cuenta de esto a un astra 2.0 16v de gasolina 99'' entregaba 136cv y un buen amigo tenia el 2.2dti de 125 diesel y esque ni le olia ni en salidas ni en punta y ni te cuento en recuperaciones ,y con esto no digo que la gasolina sea peor pero un gasolina de poca cilindrada y sin turbo se las va a ver put** y reput*s contra un tdi de similares caballos , otra cosa si hizieras una media a lo largo de las rpm de toda la curva de ambos coches de los caballos y del par ¿Cual ganaria esa media?

Si que puedes en audi en recambios , la referencia es 8p0 837 220 D y vale mas barata que comprar la cuadrada ya que en la nueva mando y espadin van unidos y en el cuadrado se venden a parte, si mal no recuerdo me salio por unos 70/80 euros y te la mandan con el espadin ya tallado, solo a falta de codificar en 5 minutos con el vas 5051

Estoy seguro de ello jaj http://motor.terra.es/precios-coches/fichas/tecnica/seat-leon-1-4-tsi-style.htm http://motor.terra.es/precios-coches/fichas/tecnica/audi-a3-2-0-tdi-dpf140-ambition.htm No se... Si un leon 1.4 gasolina es un coche de verdad... Cual no lo es?

En norauto venden algunos baratos y pequeños,no se di tendran cuota sl mes o no pero eran baratos

Tendra bluetooth seguramente,intenta buscar dispositivos en el menu del bluetooth del telefono con el contacto puesto y si te aparece Audi uhv XXXX emparejalo con el codigo 1234 y listo En estos motores fallan los injectores y cuestan unos 500 € cada uno,si no le an cambiado ninguno y te empiezan a fallar te pueden salir por 2000€(no les pasa a todos pero si hay casos por el foro,si buscas en el apartado mecanica veras mas informacion,por todo lo demas es un cochazo

Supongo que el mismo que se compra un 1.6 fsi y va a 7000rpm para sacarle partido. Si quieres correr comprate un 2.0 tfsi y dejate de sucedaneos

Los desarrollos de los coches diesel son MAS largos que los de los gasolina,un tdi puede ir tranquilamente a 2500rpm a 140 km/h y un 1.6 fsi a la misma velocidad sobre las 4000rpm por que lleva desarrollos mas cortos,respecto a los datos que pones de los coches seran los declarados pero prefiero que me busques unas graficas reales de banco de ambos coches y te daras cuenta tu solo de cual anda mas,respecto a los consumos no me creo yo el 1.6 fsi gaste "de media" 6,5litros ni fumao la quinta dices???? larga tiene la quinta, o la s..ta el resto de marchas las fundes en 300m si mucho par pero.... como bien dices un diesel vas a 140 a 2500 y corta a 4500 un gasolina a 140 ira a 4000 pero el corte lo tiene en 7000 volvemos a lo mismo estira mas... y segundo quien es tan idiota de gastar dinero lanzando en un banco un coche con 105 cv?????????que quieres ver.. Por otro lado German.. pocos cocehs de gasolina has tenido tu,... Pues en esto te equivocas,e tenido de gasolina un corsa gt 89',un kadett gsi 16v 90',un astra sportive 2.0 16v un audi tt 1.8T quattro y este es el primer diesel que tengo es el a3 2.0 tdi . Por mi trabajo pruebo muchos coches y se cuando un coche anda y cuando le cuesta andar

Yo la cambiaria,piensa que si no la cambias si tendria que aguantar 240.000 km de uso y dudo que aguantara,si luego te pierde agua te tocara hacer la distribucion de nuevo y si se te gripa te la lia parda,yo no me la jugaria y la pondria sin pensarlo

Los desarrollos de los coches diesel son MAS largos que los de los gasolina,un tdi puede ir tranquilamente a 2500rpm a 140 km/h y un 1.6 fsi a la misma velocidad sobre las 4000rpm por que lleva desarrollos mas cortos,respecto a los datos que pones de los coches seran los declarados pero prefiero que me busques unas graficas reales de banco de ambos coches y te daras cuenta tu solo de cual anda mas,respecto a los consumos no me creo yo el 1.6 fsi gaste "de media" 6,5litros ni fumao

Yo e abierto varias veces de llave y salta.tendrias que tenerla desconectada o averiada o simplemente mal instalada

Hombre con la alarma te lo pueden abrir igual,Pero saltar salta por conones y si rompen una ventanilla tambien salta,ahora si al caco se la pela que salte es otra historia,no creo que con una alarma saltada se queden tranquilamente desmontandote el coche...si no pues no lo cierres y por lo menos no te joden la puerta XD

El led lo lleva en una pequeña cajita junto a un micro, y va colocado entre la luna y el salpicadero,no lleva volumetricos con el micro capta golpes y sonidos agudos para activar la alarma El montaje no desmontan demasiado ya que va por canbus,tardan mas en escpnderla que en comectarla,si quieres cerrar el coche sin activarla basta con cerrar con la llave en la puerta y listo

Yo llevo la paser puesta a posterior en el conce y funciona bien se activa/desactiva con el mando original y NO se desactiva al abrir el coche con la llave(esto es bueno por que si te fuerzan la cerradura no desactivan la alarma como pasa con algunas originales),en general estoy contento con ella y solamente me salto sola una vez con una tormenta de granizos.

Creo que serias el primero en montarlo,poder se puede pero los precios de las piezas son astronomicos

Los coches de gasolina admosfericos en banco no suelen dar mas caballos de los declarados,muchos no llegan y otros dan muy poquitos mas

Yo no la cambiaria,luego si notas algo o algo va mal pues no queda mas remedio pero cambiar una bomba asi por asi...en audi si te descuidas te cambian asta el deposito

Sinceramente no tengo ni idea a ciencia cierta, pero ya se ha oido mucho eso de demasiados motores.... siempre es la misma historia Asi de pronto e encontrado esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/118732-banco-de-pruebas/ Teniendo mas caballos reales aun pensais que el gasolina anda mas?

A todo esto teneis que tener en cuenta que los 1.9tdi en banco estan entregando mas caballos que los declarados en ficha

La verda que el tema de la distribucion es delicado,y buscar buenos precios en la operacion mas,yo o lo llevaria a un taller multimarca donde tenga muy buenas referencias o lo llevaria a audi y sobre las piezas siempre las originales que aunque audi no fabrique recambios si que exige a los proveedores una calidad y en recabios no originales hay buenas marcas y hay marcas que no las tocaria ni con un palo,que suelen ser las mas baratas y las que ofrecen a los talleres mas margenes de descuento

El razonamiento es que a igual o parecidos cv lo que mueve al coche es el par, y los diesel tienen más par que los gasolina. Eso no es cierto, lo que mueve el coche es la potencia y no el par, el par es como bien han dicho la "sensacion" de velocidad, y un diesel y un gasolina en igualdad de cv y de que los dos sean turbo, el diesel no tiene nada que hacer con el gasolina Amen Yo te puedo decir que un leon 20vt fr 180cv las pasa put** pa quitarse a un fr tdi 150 cv y en recuperaciones se lo come el tdi

Haber... Estamos hablando de un ADMOSFERICO gasolina contra un tdi,no te e puesto el caso del 335i por que este motor es TURBO(si y es bmw)

Hay le as dado,no comparemos tractores con porches,que estan preguntando entre un gasolina admosferico y un tdi y hay gana el diesel si o si, tu compara por ejemplo un bmw 330ci y un 330cd y veras ,yo e probado los 2 y no hay color