german18t

se le cambiaron a todos los que lo llevaban de una marca concreta, el mio es de 2004 y fue llamado para la campaña pero no montaba la marca en concteto(no me acuerdo ahoramismo cual era) y no se lo pusieron.estoy encantado con el de momento (87.000km)

El problema no esta en las culatas con referencia A,bC ni C, el problema esta en unas versiones de culata,la version de la culata esta grabada en la parte trasera alado del colector del escape,si entras en el post de las culatas veras que las 3 letras an sufrido por igual la averia,si echas cuentas de las culatas rotas veras que hay tantos casos de la A como la B y la C,recientemente postearon lo de la versiones(y las montan coches desde 2004 asta 2008,vamos que de los pre-restiling nos puede tocar a todos),la culata nueva cuesta unos 800€ mas mano de obra

cada vez que aztualizas el navegador automaticamente deja de reconocer los dvd antiguos,tienes 2 soluciones,hacerte con un disco de 2009, 2010 o 2011(estos funcionan con la version 650) o hacerle un "downgrade" (o algo asi) con vag-com a traves de adactaciones y luego meter tu disco de 2005,de esta manera podrias volver al sw anterior.

Sin embargo el compañero Dani_cor tiene cambio manual y a el le sale la marcha en la que va en el fis rojo!!!! El mio tampoco lleva velocidad en fis, y al no ser que cambie el cuadro por mucho que codifique no lo acepta

la put*da es que si lo codificas como automatico lo unico que te apatecera sera el mensaje,"pisar el freno para meter una gama de marchas" segun des el contacto,pero la posicion de marcha no te la va a decir,eso lo manda la electronica del marco de la palanca de marcha automatica y la centralita del cambio,vamos que no tiene nada que ver la marcha recomendada con la indicacion de marcha de un dsg. Respecto a lo "gracias",solo te informo de lo que hay y te intento ahorrar tiempo

los faros con referencias acabadas en "029" y "030" son bixenon con AFS,los "003" y "004" son bixenon normales,a simple vista son iguales pero los AFS giran las lentes en las curvas,andresstito monto en su coche estos y colgo un brico en electricidad muy muy completo.para cambiar de halogenos pre-restilig a bixenon(con y sin AFS) no tienes que cambiar nada de "chapa",tiene el mismo alojamiento

si le das al buscador no tardaras en ver algun brico,prueva buscando "parche",que es lo que necesitaba,te pondria el enlace pero desde el movil que entro no deja opcion al buscador

muchas gracias!!!

la verda que los tornillos no se de que estaran echos pero parecen de plastelina....

Bueno perdonad si no contesté antes a algunos de vosotros pero ando superliado con el tema de los fallos del fix, no tengo Vag Com ,no se cual tengo que comprar y lo que es peor no conozco a nadie que sepa y lo tenga, me tengo que poner al día juas, bueno tengo que deciros que las aletas en su parte superior (lo que coincide dentro del capot) no coincide si le pones sus soportes originales tal cual , debereis de adaptarlos, el plastico que cubre el carter inferior se queda un poco escaso ,por el cambio de defensa, pero lo que es una put*da los eyectores son distintos ,los viejos no me valen, asi que otra batalla más junto la del Fix ....pero las pintas del coche ....va cojiendo color JE JE JE Saludos, no dudeis en contactar conmigo para cualquier cosa, y si alguien sabe poner como Dios manda el brico pues acepto consejos Lo del cubre carter estoy casi seguro de que te falta una expecie de prolongacion que lleva entre el paragolpes y el (frente- cubrepases),son esta pieza se queda cerrado por debajo perfectamente.

yo lo estube mitando hace tiempo y solo lo soportaban los cuadros de fis blanco con referencia acabada en "T" o posteriores(no estoy muy seguro de la letra pero hay andaba el tema)

seguramente te toque cambiar el clauxor y el bombin de arranque,como se te haya bloqueado en otra posicion no vas a poder desmontar el bombin del clausor sin cargarte ambas cosas

Si que es un buen restiling,pero es solamente eso, y por que la calidad del golf V era pa llorar.te as fijado que llevan los mismos cristales?,es un restiling como el que an echo con el passac 3c.si buscas en google "golf VII" o "golf 2012" veras lo que te digo

si llevas ya el bluetooth instalado te va a funcionar mejor que ahora ya que desde el rns-e tendras aceso a la agenda,llamadas perdidas/recibidas/enviadas y podras marcar desde el propio rns-e cualquier numero.yo llevo bluetooth y es una padada

No os confundais con el golf"nuevo" que es un restyling del golf 5 y cambia de modelo para 2012,igual que el a3

el bose se puede requipar a posterior pero no es ni facil ni barato

deberia sonar similar,el control por voz se puede poner en todos los rns-e antiguos con un parche que anda por el foro y colocando un micro,en el 2010 me parece que no se puede en todos

significa que despues de instalarlos tendras que codificar si o si con vag-com,otra cosa es que ponen que para coches de antes de 2008 hace falta ponerle el parachoques del restyling solamente para que acoplen y es MENTIRA, tambien hay que cambiar frente,capo,aletas.....vamos un pastizal.,otra cosa que la foto corresponden a los faros de un a4 b8 y no un a3 8p....

eso de la garantia preguntales a ellos,los de stagemotion pero me imagino que si por ejemplo cambias la radio por el rns-e pierdes la de la radio claro esta pero no deberia la del resto del coche,sobre el rns-e modelo nuevo o el anterior la principal diferencia que al anterior solo soporta targetas sd de asta 4 gigas,como tiene 2 ranuras tendrias como maximo 8gigas para en mp3(te entran muchos discos ya...,para mi es suficiente),en el modelo 2010 tendrias 64x2=128gigas,luego la resolucion del modelo 2010 es en alta resolucion pero sinceramente con la pantalla antigua no se ve mal.de precio andan con una diferencia aproximada entre ambos aparatos de 300€ en ebay,si te merece o no pagar la diferencia lo tienes que ver tu.

de audi olvidate....te van a decir que no se puede(o no saben...)o que tienes que pagar una factura de terror.en stagemotion.es te venden casi todo y lo instalan en talleres concertados,echale un ojo a la web y pideles presupuesto por mail

a mi solo me dieron 2 mandos con llave plegable y un codigo

la diferencia entre el rns-e(192) y el rns-e(193(modelo2010))es que el modelo de 2010 le tarjetas de memoria de asta 64gigas y el normal solo asta 4gigas,luego el 2010 tiene la pantalla de alta resolucion y controla ipod a traves del AMI(audi music interface) y el rns-e (192) no

los sensores de aparcamiento se pueden reequipar perfectamente, no hay nada imposible.yo en mi coche monte a posterior los sensores de parking originales,el rns-e y la camara trasera original del Q7,echa un ojo al post de bricos y veras un monton de cosas que puedes hacer tu mismo con "tiempo y dinero"

los sensores de aparcamiento se pueden reequipar perfectamente, no hay nada imposible.yo en mi coche monte a posterior los sensores de parking originales,el rns-e y la camara trasera original del Q7,echa un ojo al post de bricos y veras un monton de cosas que puedes hacer tu mismo con "tiempo y dinero"