german18t

jaj ya se lo e dicho unas cuantas veces y na...se le olvida siempre(echo de menos las 2 plazas del tt... Jaj)

tengo un a3 de 2004 y cuando se activa el seguro al circular y intentas abrir la puerta desde dentro tengo que tirar 2 veces,una para que desbloque y otra para abrir,el otro dia me fije en un a3 mas moderno que el mio que estando bloqueado tan solo hacia falta tirar una vez para abrir la puerta.¿alguien sabe si con vag-com se puede cambiar asi?a mi no me molesta ya que cuando saco la llave para salir se desblokea automaticamente pero por ejemplo mi suegra cada vez que se sube y va a bajar se cuelga del tirador a lo bestia para salir y algun dia me lo parte...

el mio en ciudad no me pasa de 7,en andando por ciudad y carretera me hace entre 850/900km

las aletas tengo entendido que son de aluminio,y no estoy seguro de que realmente haya que cambiarlas,lo mejor esperar un poco y ya saldra algun brico aleman,que pa estas cosas se suelen adelantar

si lo comparas tu coche(2.7) contra un (2.0 de 4 cilindros) pues hombre es un poco abusar...comparalo con un 3.0 (330d o 335d) y veras que tu coche al lado es una cafetera

se le abra roto la correa de distribucion.¿que km tienes?

hola,te mando un privado

audi no tiene nada que rascar hoy en dia respecto a motores diesel de 4 cilindros,Bmw lo dobla en todo,estube viendo un 123d con carroceria coupe y acabado M y el coche con 2.000cc sacaba 204cv en ficha

las culatas no dejaron de dar fallo en 2006,los de 2006,2007 y 2008 TAMBIEN cascan,se dieron fallos en unas versiones de culata que se montaron desde 2004 a 2008.por lo que te puede tocar,no cascan todos pero si unos pocos. Yo aun asi te sigo recomendando el diesel 1.9 o 2.0

la mala recepcion de radio pasa siempre que pases de concert 3 a rns-e ya que el rns-e monta sistema de antenas diversity igual que las concert2 de 1din.de concert 2 a rns-e no deberias tener problema

el 8j1 941 531j es para xenon con drl,el acabado en N es para halogenos,vamos que seria este.

el navegador que tienes es el normal o el de alta resolucion?puede que vengan por hay los tiros

a mi ese motor y ese cambio me encanta,tiene un sonido de motor increible,mucho mejor que incluso el rs3 y muy por encima del 2.0tfsi del a3 y del s3.el consumo seguro que la media no te bajara mucho de 12litros pero si te lo puedes permitir y no andas muchos km ni me lo pensaba

pon en google "09 white cluster a3" y te saldra un post de audi-sport.net muy interesante,hay le montan un cuadro nuevo a un a3 de 2004

para poner el avisador de marcha recomendado el un coche anterior a 2006 a parte de tener que cambiar el cuadro por uno moderno con esta funcion hay que cambiar el aforador de combustible y pasar un cable del aforador asta el cuadro y codificar.para coches de despues de 2006 es cambiar el cuadro y codificar solamente

a mi eso me huele a volante bi-masa jodido

¿y que es lo que cambia de la instalacion a partir de 2007?alguna pieza o simplemente algun cable de la instalacion?alguien tiene los esquemas del etka para buscar diferencias?

yo este fis lo veo no lo veo en color,lo unico que veo que quizas no tengan todos es el avisador de cambio de marcha y la doble linea de consumos instantaneos y medios

aunque pidas el bt premiun la antena de serie que traera el coche no te valdra para gps ya que la antena que traera sera exclusivamente para gsm,y si tienes que cambiar y cablear la antena no te merece la pena pedir el bt,hacer el agugero es bastante mas facil de lo que parece

el interruptor en si no se desconecta soloal dar cortas,eso lo hace la bordnetz automaticamente al recibir la orden de encender las luces a traves del conmutador

si son de xenon (con lampara de larga halogena)monta bombilla d2s(en este caso te aria falta lampara d2s,arrancador de lampara y balastro),si son los bi-xenon (con luz diurna halogena) este monta lampara d1s(te aria falta la lampara d1s y el balastro para tenerlos completos)

muy chulo,lo unico que yo la antena gps se la hubiera montado debajo de la tapa de los fusibles o debajo de la tapa del lado de la guantera,asi no se veria y pillaria los mismos satelites

yo estoy pensando en poner las de solarchek "true grey 28",por lo que e visto son las que mas se asemejan a las originales.haber si para las vacaciones busco un instalador y las monto

ojo con probar aceites que no le corresponden,pueden dañar los cableados de los inyectores bomba ,el aceite 5w40 no se yo si pasara las normas de calidad de acete que exigen estos motores

yo de este cambio solo he oido cosas buenas,he probado alguno y es una pasada.el dsg es el mismo cambio pero en VW