german18t

habra puesto el modelo que es para 8p 2004 morro partido, que tiene huecos para los picos del capo,el el 8l tiene la linea de la aleta recta con el faro y el 8p la linea de corte es hacia abajo y luego tras una curva sale hacia atras,el capo en el 8l es recto y en el 8p tiene 2 picos,aparte a simple vista el 8p es mas ancho que el 8l...

+1 ,como no lo haya metido con vaselina...el 8p tiene unas medidas muy distintas y es practicamente imposible adactarlo varia por todos los lados y no coincide ni un agarre,pon alguna foto

la antena de tiburon la llevan todos los a3 con gps y todos los que tienen bluetooch y hace de antena de telefono cuando conectas el telefono en la cuna que va en el reposabrazos o en la parte central del salpicadero

pues aparte del problema del marco tendras tambien el problema del can-bus,la incopatibilidad con el fis .....¿No te es mas facil buscarte uno para a3?

de semana santa no pasa,aprobechare que tengo la semana libre.

las llantas kedan chulisimas

en donde yo vivo esta cerca de la estacion de cercanias y aprobechando que pasa andando muchisima gente al dia suelen aparcar los tipicos coches con cartel de se vende y la policia de vez en cuando les pone multas a todos,por lo que imagino esta prohibido

la luz diurna se puede activar en todos los a3 con las cortas encendidas siempre(igual que los scirroco sin xenon) con el vag-com,la corta equivale a luz diurna,la posicion no y es mas creo que esta proibido circular con posicion solamente.

cuando no se puede desconectar el eco suele ser por falta de gas o alguna averia de alguna valvula o embrague del compresor

es entretenido,yo te recomiendo que te lo subas a casa y lo hagas en una mesa con una buena luz(un flexo por ejemplo),mecesitaras unos destornilladores de precision muy finitos de estrella.yo me ayude de un brico de lamboweb que encontre en google poniendo "faceplate gallardo rns-e",en el cual se ve muy clarito los pasos para desmontar el frontal,con el en la mano es quitar unos tornillos mas para abrirlo y poder extraer la ruleta pequeña,el motivo por el que no sale es por que tiene forma de sombrero y lo grande debajo del frontal

tambien existe el s-line exterior a secas compuesto de paragolpes,llantas y suspension solamente aunque por precio merece la pena ponerlo s-line completo que era poco mas

yo 20.000 por tu coche lo veo bien pagado,ten en cuenta que de hay tiene que sumar traferencias y su ganancia.respecto a la venta los motores pequeños de gasolina tienen muy mala salida por que el consumo es casi como el de un 2.0tfsi y la potencia,el par y la fiabilidad no tiene nada que ver,y el que busca consumos no mira un 1.4 sino un tdi,te pongo el ejemplo de coches que e visto de ocasion en un conce del mismo año y acanado: 1.8tfsi 19.000 euros 2.0 tdi cr 21.500 euros

lo de la reserva seguro que varia ya que los quattro llevan un deposito doble con 2 aforadores y de mayor capacidad,la autonomia de ambos deveria ser similar ya que el consumo extra por el peso y mecanica la contrarresta esos litros de mas de combustible

eso te iva a comentar,que lleva un arito metalico que ayuda a hacer presion y para que agarre,aun asi si te fijas en el negro lleva una gota de pegamento negro en el interior,yo le eche una gotilla de pegamento de contacto y quedo perfecto.sobre la iluminacion el pequeño al ser para la bns alumbra mas y esto lo solucione pintandole varios puntos de negro por la parte interior donde refleja la luz asta conseguir atenuar la luz que reflejaba exactamente igual al boton grande

en la itv no tienen aceso a ver con el bastidor las piezas que tiene el coche,no digamos tonterias,eso solo lo pueden ver en la audi con el etka y aun asi tendrian que desmontar los paragolpes para ver si la referencia que viene en la parte interior coincide ya que a la vista por fuera no se ve ninguna referencia y el dibujo del etka por lo general no se parece en nada y normalmente generalizan con un mismo dibujo para varias referencias

lo de el kick down (o como se escriba)...es acojonante como sale de parado pisando el freno y acelerador a tope(con el click),seguidamente sueltas el freno y sale que no lo agarra un manual ni de coña aunque le gane bastante en caballos

a mi en la ultima itv que fuy llevo el frontal s-line pre-restiling y la trasera s-line restyling y no me digeron nada,es mas en la hoja sale una foto del morro del coche en la que se ve claramente el frontal y la llevare cerca la proxima vez si se les ocurre decir algo para decirles que esto ya estaba

en el mio entra justo al tocar la raya roja,suele marcar en la autonomia del fis 100km

muchas gracias, seguro que me va a venir muy bien ya que tengo todos los componentes(rele,porta rele,motor agua,eyectores,manguito,conectores y tapas pintadas)solo me falta un poco de tiempo para sacrificar mi paragolpes haciendole los agugeros(espero que quede bien) por cierto vaya palo me an dado por los eyectores en el conce :ranting2:

yo lo de 1 litro mas lo digo haciendo el mismo recorrido y a la velocidad 2 coches,un quattro y un delantera y llenamos y al salir y al llegar,por cierto ambos llevavamos 18"

para desmontarlo tienrs que quitar los tornillos que vas en el hueco del agarradero interior,creo que eran 2 de torx 20,luego va a presion por varias grapas que salen apalancando empezando por las esquinas de abajo,luego para desmontar el tirador suelta la clavija que va a presion y luego va cojido con cuatro tuercas de 10 por la parte interior y al quitarlas sale la pieza entera por el lado de la matricula.

hola,seguramente tengas mal el interruptor del maletero ya que si con el mando te abre no puede ser otra cosa,tendrias que cambiar el pulsador que viene con toda la pieza negra,donde se alojan las luces de matricula.yo tengo uno que cambie en mi coche al montar la camara trasera,si te interesa por un modico precio es tuyo,en la zona sur de madrid podria ayudarte a montarlo.un saludo

el mio es un tdi 140 tracion delantera y tengo de media 5,7 litros en el ordenador 2.tienes que tener en cuenta que los quattro gastan aproximadamente 1 litro mas a los 100km debido al aumento de peso del sistema quattro y a tener que mover mas mecanica,por lo que no lo veo muy exagerado

yo los que e probado cambian segun le pisas,si le pisas poco cambia a muy bajas vueltas y si le pisas mucho apura mucho mas las marchas para cambiar,es super rapido y muy preciso.a mi sinceramente me encanta y el proximo no lo dudare ni un pelo,es la o****

uff,yo lo puse a posterior y simplemente un tirador de puerta iluminado casi rondaba el precio de todo el conjunto