german18t

aparte de los faros necesitaras tambien: 2bombillas de xenon d3s( unos 180 € cada una) 2 balastros de xenon(unos 400 cada uno) 2 anillos de sujecion de lamparas(20€) Cable adactador halogeno-bixenon(unos 49€) Si echas cuentas te merece la pena comprarlos completos de segundamano o ebay

yo los e montado y siguiendo los pasos del brico ese,lo que no viene es facil.eso si, te tecomiendo que lo hagas en casa en una mesa y con un flexo,te atan falta unos destornilladores finitos de precision.

piensa que el taller va a tardar masen arreglarlo que tu en encontrar otro coche.busca uno con el motor que prefieras y con pocos kilometros y veras que hay muchos,puedes asta elegir color.el precio puede variar bastante.

empieza por poner en google "Faceplate rns-e gallardo" y echale un ojo al brico de lamboweb,con la caratula en la mano solo es quitar unos tornillos mas para abrirla

en el conce si lo supieran y no fuera oficial no te lo dicen ni de coña,ellos te venden lo que tienen como lo mejor siempre para que compres ya

mejor explicado imposible

mi centralita es de 30 bytes,la referencia es la"k"pero se codifica exactamente igual que la de 23bytes("F")de la que se habla aqui en el post.imagino que para las centralitas nuevas de mayo 2010 en adelante sera distinta.

seguramente salga pa el verano o para el año que viene,yo me esperaria ya que si tienes uno de 2005 es practicamente igual al actual,con lo que tardan los pedidos te podria pasar de cuando lo recibas ya este el nuevo muy muy cerca.un saludo

no te preocupes,si no hubiera sido por ti nunca tendria bixenon en el a3,no lo as dejado mascado Por cierto la codificacion de la de 30bytes"K" es exactamente igual a la de 23,codifique todo a la primera y sin ningun fallo

ese paragolpe es una guarrada e donde cierra el capo con la rejilla queda cutre de c***.me quedo con el morro partido antes 1000veces

en madrid tambien tienes ARC que se dedica a recoger,reparar y entregar reparadas.

bueno pues yo ya tengo montado los bixenon con DRL activadas por el mando original.con las explicaciones de andresitto y lo que he visto por el foro todo perfecto,una sola peguiya con el obturador de un faro que ley que se conectaba en el conector B de la red de abordo y se conectaba en el A(suerte que el B no lleva 11pines y estaba ocupado el pin 5,por lo que me di cuenta) Proximo el regulador en cuanto que me haga con los conectores y la unidad de control que me falta.

no,te hace falta el anillo tambien.no es muy caro

cierto,los triangulos tapizados no los e visto,solo aparecian los negros.los discos de freno en la foto parecen flotantes y las pinzas de 4pistones,imagino que igual que los del TTrs,acojonantes....

ese es el anillo con el que se sujeta la lampara al faro,para lampara ds3 y faro restiling bixenon,en los prerestilig se sujetaba con un alanbre a lo clasico

pues eso,desde ayer ya aparece en el etka el modelo rs3 sportback,tiene un apartado para el solo igual que todos los RS por lo que no hay dudas al pedir piezas para este modelo.un dato curioso del que me e fijado es que las llantas son de 8x19 ET 50(se supone que con esta medida no hay problemas de roces),haber quien es el primero que le cambia el paragolpes

ok.muchisimas gracias andres!

yo estoy pensando en hacer los agujeros de lavafaros en mi paragolpe,por lo que e visto solo hace falta despegar un refuerzo que lleva por atras y recortar con paciencia ya que el corte viene dibujado,luego ya seria pegar el soporte y lo mismo queda bien.si lo hago ya le are unas fotos. Por cierto para sujetar las tapas de los lavafaros la forma mas sencilla y menos agresiva para la pintura es poniendo los tornillos de el lavafaros y poner entre los tornillos y la tapa unas pequeña bridas(las tapas llevan 4 agugeros cada una)

bueno pues si no hace mal tiempo este fin de semana intentare dejarlo montado,que ya tengo los faros completos.tengo el mando de luces con el "DRL" en la ruletilla de la altura manual.por lo que e leido hay que quitar los cables de los pines 3 y 4 del conector T7 del mando de luces y meter un cable de la red de abordo directamente al pin 4 del conector T7,¿con esto ya se podria activar-desactivar las DRL desde el mando de luces?

pregunta a omtuning,venden bombillas y balastros originales por un precio razonable(yo le e comprado esta semana un juego de bombillas y balastros para bixenon pre-restiling y perfecto)

los altavoces traseros del rns-e van anplificados por un pequeño amplificador que va en la caja del altavoz de graves del maletero(igual que todas las radios originales)si tu coche no montaba radio original de serie seguramente no tenga el amplificador y por eso solamente suene de delante ya que la rns solo tiene salida directa para 2 altavoces.en este caso te tocara instalar y cablear el amplificador. El los coches con bose van todos amplificados y al codificar la rns-e como con sonido bose tambien pierdes 2 altavoces si realmente tu coche no lleva bose,en este caso tendrias que codificar con vag-com si lleva bose o si no lo lleva.

esa de roja tiene lo que de AZUL....osea nada ya que es toda cromada.podias molestarte en leer lo que busca antes de contestar por contestar

al a3 tambien le vale perfecto el limpia trasero con el brazo,de echo lleva el mismo motor del limpia

si no te quieres gastar la pasta en unas para el a3(votex o s3)guardate el dinero y no hagas nada(ponselas cuando ahorres o cuando las veas mejor de precio).solo de imaginarme un a3 con ojos de angel y taloneras gti...uff!! Lo de los ojos de angel es que lo lei en otro post tuyo,no se si los tendras o no

sea quattro o no no afecta para la prueba de los rodillos,en esta maquina la maquina es la que mueve las ruedas y no el coche,piensa que si te dicen que vale es que vale,seguramente por ella pasen muchos coches con tracion total.y tranquilo que no se jode nada del coche