german18t

hola!, lo primero no te preocupes por dar un solo parte, normalmente lo unico que te pueden penalizar con la bonificacion es un 10%,pero cada año como minimo te baja otro 10% como minimo asta un maximo de un 50% acumulable en la poliza,para que te hagas una idea si tienes un 50% de bonificacion por llevar años sin dar un parte si das un parte al año segiras con el 50%.yo personalmete pienso que si estoy pagando un todo riesgo es para tener el coche impecable, aunque ami ultimamente parece que tengo la negra o mi coche tiene un iman enorme o algo...me llevo todas, en lo que va de año me e comido 2 partes sin quererlo ni beberlo(para tenerlo con golpecitos y arañacitos ya lo pondria con franquicia) la diferencia que puedes tener al cambiar un paragolpes por otro varia de si tienes roto el paragolpes(que no sea reparable), si tienes rotas las rejillas o si tienes rotos los nieblas. si por ejemplo solo lo tienes arañado el seguro a a pagar la pintura y poco mas y te saldra un buen pico el cambio, sin embargo si tienes rotas las rejillas,nieblas y paragolpes la diferencia es minima(es lo que deberias pagar tu ya que de mano de obra al taller le da igual poner uno que otro un saludo :ranting2:

yo lo pregunte el precio en recambios y si mal no recuerdo eran unos 6000 (no lo recuerdo muy bien por que trate de olvidarlo y de kitarmelos de la cabeza )

yo me quedaria con las sportcontact 2 , las llevo en mi coche y llevo casi 20.000 km y estan casi enteras,agarran de put* madre y no hacen ruidos raros.,(en otros coches e montado michelin pilot exalto y goodyear f1 (gsd2 y gsd3) y no me an llegado a 15.000km

yo creo que si que debe de ser del cableado,o la codificacion.yo llevo en mi a3 de 2004 montada una bns-e de 2008 y va perfecta tanto el apagado/encendido como la informacion del fis

tienes que girarlo 1/4 de vuelta de la base del espejo sobre la luna,no ejerzas mucha presion soble la luna ,solo giralo sin apretar ni tirar de el.con las mano va un tanto duro pero puedes ayudarte con una mordaza,llave inglesa.... protegiendo siempre el espejo con un trapo o algo para evirar arañarlo :ranting2:

tengo la centralita "S" y anteriormente con un nokia 6500s se conectaba y funcionaba todo, lo unico que al conectar y recibir o realizar la 1ª llamada,al rato desconectaba y luego se volvia a conectar , pensando que seria del telefono probe un nokia 2630 y este se conectaba , se descoenctaba y ya se conectaba bien tanto para llamar como para recibir llamadas (funcinaba notablemente mejor ya que no se cortaba mientras hablabas),posterior mente e probado un nokia 5800 xpressmusic y este conecta a la primera y sin ningun tipo de corte ni desconexion(perfecto), la agenda tardo un poco en cargar, pero solo la primera vez que le enlace,luego las sigientes perfecto en los 3 siempre a funcionado tanto el registro de llamadas como la agenda aunque en el 6500s y el 2630 tube que añadir un simbolo "+" delante de los numeros de toda la agenda para que al recibir las llamadas me apareciera el nombre en vez del numero, en el 5800 ya no a echo falta hacerle eso

si es el navegador a color(rns-e) creo que hay alguna manera de hacer copias de seguridad de los dvd,pasate por el subforo de car-audio/navegadores, si en cambio es de pantalla "roja"(sera el modelo bns 5.0(rns-low).lo vas a tener jodido... yo e jodido mas de 10 discos y no hay manera, lleva una protecion muy buena contra la pirateria, pero tambien contra los usuarios que quieren hacerse una copia de seguridad para conservar la original siempre en buen estado si buscas por ebay como "travelpilot ex" encontraras discos compatibles con mapas actualizados a precios asequibles

Foto R11 ''parcheao'' Propongo una compra conjunta de este coche, lo que vamos a fardar... jajajajaj ¿lleva los espejos del restiling? (sin animos de ofender )

la junta pidela con la referencia esta que an puesto y no tendras problema (028 131 547 B ), aqui puedes leer mas informacion sobre el tema: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=30182 ,para que adacte la centralita al 100% conla nueva junta debes andar unos 1000km ya que al principio tendra que adactarse a los nuevos valores yo a sido la mejora mas barata y eficad que le e echo al coche :crying_anim:

parece que estas poniendo post a modo de buscador :crying_anim:

lo mejor es preguntarselo a ecoplaca,ellos lo sabran mucho mejor que todos nosotros.yo por lo que entiendo en la pagina estan homologadas y si lo estan no deberian tener probrema,si los an tenido seguro que ellos son los primeros en enterarse

en audi-sport.net ya lo an echo y es bastante sencillo por lo que explican, hace falta cambiar el cuadro, el aforador que cuesta sobre 40 euros y tirar un cable desde el conector del cuadro nuevo y llevarlo asta la clema del aforador.os dejo el link para que le echeis un ojo http://translate.googleusercontent.com/tra...Wa5zOJY02gInDIg

yo para ver pelis en 3gp o mp4 le echufo la psp a la entrada "aux"(suena de lujo) y las veo en la psp, en el navegador no le veo un buen sitio por posicion para ver peliculas ya que desde atras se ve demasiado pequeño y desde alante te rompes el cuello

yo lo e solucionado en bastante buena parte cambiando la junta d ela EGR, venden en recambios una igual pero con un agujero mucho mas pequeño y al tragar muchisima menos m**** de recircualdo de gases, mejora considerablemente el ralenti,la fuerza en bajos y teoricamente baja los consumos 0,3 litros a los 100.se cambia en 5 minutos y cuesta menos de 2 euros :ranting2: .la unica parte mala de dicha junta que con ella el coche no pasa la normativa de emisiones euro4,ya que a ralenti contamina un poquito mas(de cara a la itv no hay ningun problema ya que en la itv la opacidad de humos se mide a plena carga y a partir de 2000rpm la egr esta cerrada por completo tanto con una junta o con la otra.os dejo un brico de un compañero del apartado a4 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...iminir&st=0

los eyectores del modelo 2009 son muy distintos a los del pre-restiling, empezando por que no van en el paragolpes sino en el soporte del faro(el paragolpes solo hace de "puerta" :ranting2:

en audi.it tienes tos lo modelos y en distintoc colores, solamente con apuntar la referencia y pasar por el conce no deberian tener problema :ranting2: http://collection.audi.it/audiCollection.html pinchar en miniature y buscar el que os guste

yo las e visto en audi.it y asta de varios colores :ranting2: http://collection.audi.it/audiCollection.html pinchar en miniatures y salen por escalas, suele haber varios colores de cada(con esta referencia se pueden pedir teoricamente en cualquier conce

yo tengo una base original de ipod con referencia 8e0 857 925 B, lo compre para montar en mi coche ya que llevo navegador bns pero solo es para navegador rns-e(confirmado por recambios) te dejo un enlace donde se ve como es el soporte,en esta pagina por ejemplo dice la referencia para navegador y la referencia para el resto de radios(esta es la que deberia haber comprado).si te interesa mandame un privado y te lo dejo a un precio muy bueno http://www.scoty.de/iPod_Vorbereitung.pdf

a mi me pasaba con un nokia 6500s y mi solucion fue: como cuando me llamaban me salia +646848484.. copie todos los contactos a la memoria del telefono y en la targeta sim modifique uno por uno todos los contactos añadiendoles el simbolo + delante del numero,luego en opcioes de guia, que estaba puesta en mostrar numeros de el telefono y la sim deje solo el telefono(para cuando me llaman y cuando llamo desde el telefono vea la agenda normal como siempre), curiosamente en el navegador se me carga tanto los numeros de la sim como los del telefono(me salen repetidos pero con el simbolo del telefono o de la sim delante)cuando me llaman ahora todo perfecto y cuando llamo tambien:thumbsup: espero haberte ayudado a mi lo que me tiene mosqueado es que se me corta el bluetooth cuando le sale de la p***a, y e comprovado que es el put* nokia(ya no son lo que eran,este es el ultimo que me compro de esta m**** de marca)

me borro de la lista, de momento ya que tengo otra idea en mente

Sabes el diametro interior de estas colas? y exterior? y de largo cuanto miden? Es que aunque sean para restyling, se pueden acoplar a cualquier salida, y si el diametro me convence las pillo estas mismo. Un saludo. creo que son de 76, , el interir es el mismo ya que no tienen reduciones.las originales del pre-restiling son muy parecidas de ancho pero curvadas hacia abajo, yo las e soldado exactamente igual de como van soldadas las de origen(solo por la parte de abajo),te puedo asegurar que no se caen ya que me costo un huevo quitar las que traia.de largo calculo que seran de entre unos 20cm pero no creo que sea problema ya que se pueden soldar a la altura que quieras,solo una cosa en cuenta para que queden centradas:la ralla que tienen justo hacia abajo, y ponerlas paralelas con cinta de carrocero por ejemplo y metiendo algo entre los tubos de igual medida en la parte delantera y en la trasera para que se queden perfectamente paralelas y separadas al gusto antes de soldarlas,una vez que las sueldes quita la cinta y lo que le pusieras entre medias y quedan como en la foto otra cosa, las tiras metalicas que lleva por la parte interior yo las inferiores se las quite por si acaso para que no se vieran aunque seguro que iban a estar negras en 2 dias XD

yo en el mio no se nota que suba de vueltas el motor cuando entra el compresor,se nota por que le cuesta mas salir de parado y por un pequeño "click" que hace al entrar(se escucha solo si bajas las ventanas y te pones a escuchar, es muy flojito) pienso que 1000rpm es muy alto para un ralenti(el mio es un 2.0 tdi )

aki dejo las fotos

actualizo para poner las fotos de como quedo todo una vez pintado

para coches a partir de 2006 solamente hay que codificar el cuadro con las llaves y con la unidad de motor(o en conce o en alguna casa de cuadros)