german18t

Hola compi, me podrias decir la referencia de ese parachoques y de ese difusor por favor??? Gracias tio, espero tu ayuda la referencia del paragolpe no la se por que lo compre de segundamano,pero vamos si vas a recambios y pides un paragolpe trasero para un a3 3 puertas del año 2009 solo hay este por lo que no hay dudas y el spoiler el lunes lo pongo que no tengo aqui la factura

yo e comprado el paragolpes trasero de un a3 restiling sin s-line y e comprado aparte el difusor s-line restiling y es kitar uno y poner otro, el difusor s-line cuesta 70 euros y las rejillas negras que lleva dentro unos 160 euros (a esto le llamo yo un atraco) ,yo de las rejillas e pasado(e tapado los agujeros que lleva para agarrarlas y e pintado el fondo en negro mate y queda perfecto casi inapreciable y con 160 euros mas en el bolsillo.os dejo unas fotos para que veais los agujeros que digo(tapandolos el fondo es liso) y una fotillo del resultado,es la unica que tengo de momento. pincharla y si la ampliais se ven los cuadraditos :ranting2: asi a kedao, ya are alguna foto que se vea mas el fondo pero vamos que no hay na que ver...es liso y negro mate

tengo el mismo put* ruidito , cada vez que pillo un pequeño bache suena como si algo estubiera suelto,lo noto por el lado derecho y de l parte de trasera parece tambien...es lo unico que le suena al coche y si quitas la musica lo oyes,es mu flojito pero jode un huevo jaja , yo le subi a un elevador y le estube mirando que no estubiera nada suelto en los bajos y no encontre nada

tristemente los quattro son algo mas lentos que los tracion delantera,aparte de tener que mover mucho mas mecanismo el tracion quattro le gana considerablemente en peso,anteriormente tenia un tt quattro y un amigo mio un tt con tracion delantera(tenian una diferencia de peso de 200kg y mismos caballos) y me daba por donde queria.el quattro a mi manera de ver esta muy bien para andar rapido por curvas pero al uso que le daba yo, 30% ciudad y 70%autovia lo unico que iba haciendo es gastando un litro mas de gasolina a cada 100km que si no hubiera sido quattro(comprobado)

Solo me queda una duda el soporte que va pegado en la luna vale para dicho espejo??? es la unica duda muchas gracias por to GERMAN ERES UN CRACK ME ENCANTA ESTE FORO ASI DA GUSTO el espejo fotocromatico sin sensor de lluvia encaja perfectamente en la luna del que lleva espejo basico(la luna delantera y el agarre es el mismo)

yo las limpie con el mismo polish de la carroceria y quedaron de impresion, ademas no hizo falta frotar casi nada

yo le monte las del tt mk2 y encajaron perfectas,son esactamente iguales respecto a medidas y sujeciones,las del mk1 creo que habia un forero que las llevaba en su coche y si que valian lo unico que eran mas cortas y posiblemente del aire que eche por los aireadores algo se escapara para el interior del salpicadero(vi por hay algun post)

muchas gracias,mirare en el conce y le llevare las referencias.un saludo

hola, espejos fotocromaticos hay 2,uno con sensor de lluvia y ootro sin el(para este no hace falta cambiar la luna)yo monte el espejo fotocromatico en mi coche y la conesion es muy sencilla,el conector lleva 6 cables y no se las posiciones exactas pero las coji de el foro de electronica creo qre de un a4,que es el mismo conector y conexion,era algo asi: *positivo bajo llave *negativo *marcha atras(para que al meter la marcha atras se desconecte automaticamnete) *espejo fotosensible de puerta derecho(para el caso de espejos de puerta fotocromaticos,le da señan para que se oscurezcan a la par que el interior) *espejo fotosensible de puerta izquierda yo lo instale pasando de la marcha atras y de los espejos exteriores y como solo hacia falta un positivo bajo llave y un negativo los saque del plafon de luces que esta alado y le llegan estas corientes.es una instalacion no facil sino lo siguiente queda perfecto a la vista como si lo llevara de fabrica y funciona de put* madre,cuando se pone atras uno con los faros mal regulados deslumbrando automatica mente se oscurece y deja ver el coche(pero sin deslumbrar)

gracias por las respuestas , e ido a otro conce y me an dicho que lleva el spoiler y "6" rejillas aparte y que cada una cuesta unos 33 euros, al chico le aparecian 6 pero no se si necesito todas ya que le venian variaciones entre tracion Quattro,y de una cola de escape y de 2 colas de escape.me a dicho que si puedo y para ni pedir piezas de mas y asegurarme de que valga a la primera le intente buscar un numero de bastidor de un coche con tracion delantera normal, pack s-line de serie y dos colas de escape,el numero es solamente por que el programa de recambios al meter bastidor solamente marca las piezas que lleva ni mas ni menos. agradeceria a alguien con un coche cono el que pongo que me pasara su numero de bastidor por privado.si no em tocara buscar alguno y apuntarselo de la luna parabrisas que va en la esquina inferior izq.haber esos restiling 2009 con s-line!,una ayuda por favor

de morro partido a s-line o s3 hay que cambiar paragolpes completo,capo y traviesa, aparte una guia de paragolpes dentral que va justo donde los 3 tornillos superiores del la rejilla(de esta se puede precindir ya que sin ella lo unico que no queda tan perfecta la union entre paragolpes y capo)el amortiguador de capo va en el mismo sitio y para cambiarlo es quitar uno y poner otro como bien dice rlaurent ,habia un brico muy interesante en el apartado de brico en el que montaban el kit s3 en un a3 azul morro partido(creo que el coche era de alemania o por hay fuera )

si el paragolpes tambien lo voy a cambiar entero me an rozado un poco y ya puestos...,del paragolpes el de recambios tiene clara la referencia(metimos el bastidor de uno que habia en el conce y salio a la primera, pero no era s-line y yo quiero el spoiler del s-line(el de panel de abeja). haber si hay suerte y si no me tocara apuntar el bastidor de alguno que vea por la calle de la luna delantera) gabens la trasera del a3 del 2004 y del 2009 es totalmete compatible, le an cambiado paragolpes pilotos y porton(tiene una ninea por encima de los aros, pero cualquier cosa se puede montar sin problemas y pug&play

nadie sabe nada?

hola, el tema es que estoy buscando la referencia o las referencia del spoiler de paragolpes trasero s-line de un a3 del 2009(el de nido de abeja)e estado buscando y solo e encontrado para sportback,pero para el 3 puertas no e visto nada.agradeceria que me echarais una mano ya que en recambios para variar me piden bastidor y claro si les doy el mio esa pieza no les sale .un saludo y gracias por adelantado

yo tengo entendido que si andas mucho por ciudad y velocidades cortas siempre saltara antes ya que la revision varia de los kilometros y de las vueltas que de el motor(a velocidades cortas mas vueltas por kilometro )

eso les pasaba tambien a los pre-restiling sin s-line con el spoiler del s3,a los pre-restiling con s-line al montar el s3 se les quedaba centradas me parece. lo mejor que lo lleves a un buen taller de escapes y te modifiquen y centren las salidas edito-por cierto ¿el paragolpes que tenias no lo quedras vender? si lo vendes y es un precio orbitado me lo quedo

busca en el foro de electronica como "bixenon"te saldran vario spost y si te los less saldras de dudas, los cables esos van colocados en una centralita que va debajo del volante(entre el cuadro de instrumentos y los pedales)y los conectores estan por la parte de abajo bien marcados con sus letras.un saludo

simplemente con que le pases el vag-com y le borres la averia volveran los faros a su posicion de funcionamiento normal(te dira si el fallo a sido esporadico o hay averia en algun componente), los faros con regulacion de luz automatica en caso de que haya una desconexion momentanea de un faro o un funcionamiento incorrecto de alguno de los reguladores de altura los faros se quedan mirando al suelo para evitar deslumbramientos a otros conductores y avisa de la averia en el fix. los faros se pueden regular con un destornillador de estrella girando un tornillo de plastico que tiene el propio faro(lleva 2, uno de regulacion de altura y otro de regulacion izquierda-derecha,si el motor se a bajado a tope solo y te indica averia no trates de subirlos manualmente y llevalo a que te borren la averia :o

los separadores por lo general son de aluminio y e visto varios problemas con ellos(puentes doblados,vibraciones por descentramiento y vibraciones por deformaciones de los separadores al apretarlos con pistola,rozes en los pases de rueda),aparete de problemas con los paralelos que no entra en medidas.... yo personalmente los desaconsejo :o

lo acabo de ver y es el mismo vendedor "stefann191" :ranting2:

por la foto creo que es el mismo que me las vendio a mi,¿slovakia verdad?si es este vende tanto las del a3 como las del tt(tiene de las dos)mira los votos de la gente que le a votado y observa si es uno que a vendido un huevo de ellas,a mi me llego sin problemas en una semana, antes tenia la salida de pujas en 125 y compralo ya en 140. el precio comparado con el del conce es cojonudo.son originales y nuevas por lo que imagino que trabajara en la fabrica o algo asi

esta precioso voy a tener que ir a por la fregona

lo subo por que no lo habia visto y me parece interesante (seguro que a mas d euno tambien)

Gracias german por tu ayuda. Sabrías decirme como se llama el forero? Le quería preguntar alguna cosa.. Saludos. haqui lo tienes, tiene algun post mas abierto con fotos de el coche acabado http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=visagras Gracias german por desgracia está baneado y no puedo enviarle MP. Veo que pone que cambió todo, a mi me gustaría saber si es posible modificar sólo chapa en aletas y capó, y añadiendo frontal...No cambiandolo todo... Alguien lo ha mirado si es posible así? para empezar el frente es distinto y los faros en el frente pre-restyling no encajan ,por lo que e estado mirando en un 8p de los nuevos puesto al lado de mio es que hay que cambiar como minimo: capo aleta del.der. aleta del.izq. frente recepcion de faro del.der recepcion de faro del.izq faro del.der faro del.izq bisagra de capo del.der bisagra de capo del.izq guia paragolpes del.der guia paragolpes del izq paragolpes del traviesa canalizadores soporte inferior de paragolpes(lleva una especie de plastico que une el paragolpes con el frente,si no se queda suelto de abajo) rejilla central rejilla niebla der rejilla niebla izq antinieblas y conectores para h11(exc. s-line y s3 que creo que son exactamente los mismos) cubrepases der y izq y alguna cosita mas como unos corchos que lleva en la parte superior de las aletas que hacen cierre con el capo para que no pase el aire caliente del hueco motor a la rejilla del torpedo(de aqui toma el aire del habitaculo y si entra caliente...)luego tornillos lleva unos cuantos mas de los de torx de 25,por lo menos 10 o 15. la instalacion de los faros tambien varia,aunque son de 10 pin en el caso de halogenos en el prerestiling usa solo nueve cables y el restiling usa los 10(aparte no hay bombilla de posicion en el faro nuevo) es un berengenal de 3 pares de c*** yo no lo aria al no ser que me diera alguna o**** y jodiera el morro pro que si no de barato no tiene nada de nada Bueno, eso es para el cambio entero al restyling, pero adaptar los faros con alguna ñapa en las aletas y frontal, el capó y demás no es necesario. A mi lo que me interesa es el tema de conexión de faros, conectores, si se podrá manejar desde la pre-restyling rueda de la DRL los leds..El resto con un buen chapista, no creo que todo sea necesario... Gracias. si lo consigues haz un MEGA-BRICO!!, nos quitaras calentones de cabeza a mas de unos jeje(ya podian haber sacado los led en los faros con el morro pre-restiling

el de 70cm fue el que no encontre yo en carrefour,primero pille uno de 60 y se caia solo, no le pillaban los parasoles y luego coji el de 80 que era el otro que habia y me sobraba un cacho...(suerte la mia),al final consegui uno de 70cm en elma y perfecto