german18t

no tienes que cambiar ninguna centralita, me refiero a la centralita que lleva el propio faro para gestionar corta-larga y convertir la tension,se llama balastro pero seguro que este nombre te suene mas a chino¿no? je je, bueno, espero que lo montes todo sin problemas.un saludo

metete en www.oscaro.es hay te salen los faros y con unos precios bastante inferiores que en el conce, eso si, tambien tienes que comprar centralitas y bombillas d1s para los mismos y esto creo que tiene que ser en audi si las quieres nuevas, como veras son una pasta de c***(te recomiendo que busques unos completos de segundamano o de ebay )

Gracias german por tu ayuda. Sabrías decirme como se llama el forero? Le quería preguntar alguna cosa.. Saludos. haqui lo tienes, tiene algun post mas abierto con fotos de el coche acabado http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=visagras Gracias german por desgracia está baneado y no puedo enviarle MP. Veo que pone que cambió todo, a mi me gustaría saber si es posible modificar sólo chapa en aletas y capó, y añadiendo frontal...No cambiandolo todo... Alguien lo ha mirado si es posible así? para empezar el frente es distinto y los faros en el frente pre-restyling no encajan ,por lo que e estado mirando en un 8p de los nuevos puesto al lado de mio es que hay que cambiar como minimo: capo aleta del.der. aleta del.izq. frente recepcion de faro del.der recepcion de faro del.izq faro del.der faro del.izq bisagra de capo del.der bisagra de capo del.izq guia paragolpes del.der guia paragolpes del izq paragolpes del traviesa canalizadores soporte inferior de paragolpes(lleva una especie de plastico que une el paragolpes con el frente,si no se queda suelto de abajo) rejilla central rejilla niebla der rejilla niebla izq antinieblas y conectores para h11(exc. s-line y s3 que creo que son exactamente los mismos) cubrepases der y izq y alguna cosita mas como unos corchos que lleva en la parte superior de las aletas que hacen cierre con el capo para que no pase el aire caliente del hueco motor a la rejilla del torpedo(de aqui toma el aire del habitaculo y si entra caliente...)luego tornillos lleva unos cuantos mas de los de torx de 25,por lo menos 10 o 15. la instalacion de los faros tambien varia,aunque son de 10 pin en el caso de halogenos en el prerestiling usa solo nueve cables y el restiling usa los 10(aparte no hay bombilla de posicion en el faro nuevo) es un berengenal de 3 pares de c*** yo no lo aria al no ser que me diera alguna o**** y jodiera el morro pro que si no de barato no tiene nada de nada

Pues nada... a desmontar!!!! jejejejejeje Por cierto, el tema de cableado/conectores como lo has hecho? Supongo que has cambiado tambien el conector no? si el cableado del motor le puse el del faro halogeno, saque los pines del conector y los coloque en la misma posicion pero en el faro de xenon(si no puedes sacar los pines puedes cortar los que le llegan al motor de regulacion de xenon y aprobechar 3 de los 4 en el motor de regulacion manual, y hueco del conector de 10 pines del faro se queda vacio ) si eres un poco apañao lo mismo no hace falta abrir el cristal del faro, ya que por el hueco de la bombilla estoy casi seguro de que se puede sacar quitando los dos tornillos que anclan el motor a la carcasa y el tornillo que agarra la punta del motor con la parabola por cierto, de las ruedas que agarran la bombilla de xenon la del lado derecho la tube que cortar 1/4 del borde por que tropezaba con el motor, pero eso si te sucede a ti ya te daras cuenta cuando lo vayas a montar,lo corte con un alicate de corte y quedo perfecto )

bueno e abierto el motor de regulacion del faro halogeno y este llevauna placa con un chip,una resistencia y un potenciometro,el motor es un motor normal y corriente como el de los trabajos del cole .si los quieres ver regular te va a tocar cambiar motores.un saludo

Gracias german por tu ayuda. Sabrías decirme como se llama el forero? Le quería preguntar alguna cosa.. Saludos. haqui lo tienes, tiene algun post mas abierto con fotos de el coche acabado :clap1: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=visagras

tengo un motor de un halogeno por el trastero,este creo que si lleva placa y el motor es mas dencillo.haber si lo busco y lo abro tb.un saludo

creo que varia,hace un mes mas o menos un compañero cambio a su S3 el morro completo por el del restylig y tenia problemas con las luces. aparte los restiling no tienen bombilla de posicion(primer problema )y la regulacion de altura seguro que varia ya que uno monta faros marca"AL"(pre-restyling) y el otro marca "hella"

yo estube enredando bastante con un motor de un faro(de 4 cables) y incluso llegue a desmontarlo para entender su funcionamiento, lo unico que vi es que lleva como dos bobinados independientes el uno del otro, y dos cables van para cada bobinado(uno en la parte delantera y otro en la trasera,en interior lleva el eje roscado y segun da vueltas el motor para un lado o el otro estira o encoje,le meti corriente de toda slas maneras posibles y el motor ni iba pa un lado ni pa otro(metiendole siempre 12v),otra cosa es que no lleva ningun tipo de circuito electrico,van los cables directos al bobinado haber si alguien sabe que tipo de corriente lleva o que voltios para que el motor gire a un lado y a otro

si te parece poco tener que cambiar motor, caja de cambios, radiadores,catalizadores,suspension delantera, transmisiones, manguitos,centralita,cableado....y podria seguir,el 3.2 al s3 solo se parece en los frenos y en el diferencial trasero haldex,el resto empieza a sumar :crying_anim: ,te sale mucho mas barato montarle un kit bi-turbo al 3.2, creo que andaban por 3000 euros

cojete el achatado, gana un huevo el interior,queda muchisimo mas deportivo , yo lo e montado a posterior y a todo el mundo que lo a visto le a encantado y y se a fijado en el

siendo un quattro dudo que culee(no es un trasera )

yo los compre en "ebay.de" por 140 euros,quedan de la o****, los del conce se pasan demasiado con algunos recambios

poder claro que se puede,solo tienes que soldar los cables de un percurtor al otro y convertirlo asi en monofase(yo lo llevo puesto asi y perfecto) pincha aqui y ten paciencia leer el post(lo pone bien explicado) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=multifuncion

estoy contigo (como no sea un kit... )¿no lleva la antena de gps en el techo?

si estubieran sin un arañazo y con las cubiertas NUEVAS... 1000 euros seria un buen precio

bueno,presentacion de mi a3,llevo un par de meses con el y le e montado ya bastantes cositas :ranting2: DESCRIPCION DEL VEHICULO: a3 2.0tdi ambition(marzo de 2004) el unico extra de nuevo fue la pintura metalizada(plata akoya) extras a posterior: espejo interior fotosensible volante achatado multifuncion tempomat concert 3(con las ruletillas del tt) aireadores tt pomo tt molduras interiores lacadas en aluminio mate reposabrazos frontal s-line pilotos traseros reestyling 2009 llantas s3 18" faros de xenon rejillas bose y no paro (esto me preocupa ) el coche a dia de hoy:

bueno, ya monte el amplificador de la foto y algo de señal pilla(se podria aguantar asi , pero si antes se escuchaba mejor con la concert 2...,are lo imposible para que suene igual o mejor ) e estado indagando por otros foros y me e encontrado casi con la solucion del tema,hay que comprar unas cosillas en audi y tirar unos pequeños cables en el porton trasero.os dejo el enlace que parece muy interesante(por cierto si algien lo traduce un poco seguro que me ayudaba a mi tambien,que me e enterado de algo pero no de todo http://audiforum.us/cables-adapters-antenn...-use-rns-e.html

trabajo en un taller y de pinturas se lo que digo, te dejo un enlace de una foto de un coche con LY7P,¿casi negro dices?y esa foto es sin sol http://der-b5.de/Bild:LY7P_-_Titan.jpg.html

yo lo e conseguido a traves del VAS 5051 codificando la unidad 09 como con regulacion de faros automatica(es lo unico junto a los lavafaros que me dejaba codificar con relacion al xenon,y no da error ni nada)solo le varie regulacion manual por regulacion automatica(daba esas dos opciones y creo que era el bit 0(mi coche es de 2004 y mis faros xenon no bixenon)

el color de esa rejilla es el LY7P(se llama "titan",en coches lo llevaba el a4 b5),y es el mismo que el tapon del medio de las llantas de audi,si tienes dudas pasate por el taller de pintura y dile que te deje una regleta con ese color y lo comparas, eso si,no olvides decir que lo pinten con LACA MATE(el aspecto de un color con laca mate a brillo varia bastante)pero te aseguro que es ese

Que grande! Que grande!! Ahora todos a desguazar los faros ^__^ Por cierto, para desmontar los faros como lo has hecho? para desmontar los faros habia leido de todo, que si meterlos a un horno,con pistolas de calor...., como de los dos de xenon solo queria el interior,con ayuda de el destornillador del coche(el reversible que viene donde la rueda), le quite las grapas que lleva entre carcasa y cristal(unas 6 o 7 creo)y haciendo palanca poco a poco por la esquina de abajo(las que miran hacia los aros de la rejilla del paragolpes) entre el cristal y la carcasa se iba abriendo poco a poco y a la que se abria un centimetro mas o menos ya era meter los dedos y tirar haciendo una pequeña fuerza constante(sin calor ni nada,con unos 22 grados en la calle) para pegarlos no use ningun pegamento ni nada,como lleva una silicona blanda parecida a un chicle lo monte y le coloque sus grapas y marchando(aun no e echo la prueba de la lanza de presion, pero dudo que entre agua, y si entra con darles un pequeño cordoncito de silicona de pouliretano negra entre la carcasa y el cristal... para estraer las parabolas de la carcasas una vez abiertos hay que soltar primero los dos tornillos de 20 de torx que agarran el culo del motor de regulacion y estan justo en la esquina inferior de la tapa de la bombilla de corta,luego quitando la bombilla y atraves del hueco que deja al quitar la tapa trasera se quitan dos tornillos de torx que van directamente agarrados de la parabola a los tornillos de regulacion(si os fijais en la foto que deje hay arriba que se ve la parte trasera de la parabola se ve los 3 puntos de donde va agarrada con tornillos, dos arriba y uno abajo, el de abajo corresponde al motor de regulacion electrico.

me imagino que te referiras a estas en 18¿no? si son para un a3 8p, a mi tambien me interesa saberlo y si puede ser el p.v.p tambien:thumbsup: http://static.blogo.it/autoblog/audi-s3-my...S3my2009_01.jpg

tienes que tener un problemon o el eje esta muy muy mal ajustado,la tracion quattro solo entra cuando hay una perdida de tracion delantera, mi anterior coche era un tt quattro y gastaba cada dos delanteras unas traseras y atras aguantaban 40.000/50.000 sin problemas.si lo tienes en garantia llevalo al concesionario a que te le vean y ajusten el alineado trasero

bueno, hoy me an metido el vas me le an configurado para xenon,el fis ya no canta y funciona perfecto tanto la luz como la regulacion manual, lo unico que me a pasado es que e tenido que calzar el motor de regulacion con dos arandelas(entre la carcasa del faro y el soporte del motor de regulacion por que se quedaba algo baja y no la podia subir mas con el tornillo, pero vamos dos arandelitas que se pueden poner desde fuera sin tener que desmontar paragolpes ni nada, solo quitando la tapa trasera de la bombilla. hombre saber que funciona la regulacion manual esta bien, pero tambien estoy casi 100% seguro que no la voy a tocar salvo por error limpiando el salpicadero