german18t

yo lo monte a posterior con las piezas originales y quedaron perfectos http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/200028-brico-instalacion-se-sensores-de-parking-originales/

si son los originales pasate por audi que suelen tener unos maletines con todos los modelos, , mira en el adactador haber si te trae un numero, con este puedes pedir uno nuevo en recambios por unos 10€, si no son los originales ya no te se decir

si, lo hize segun vi en este foro y funcionavs , lo unico que mi cuadro al ser de 2004 y no tiene dibujo de chequeo aparecia el neumatico con la interrogacion en rl fis acompañado de un pitido cada vez que daba contacto

yo las cambie por las negra brillantes del modelo 2012 y tengo las originales impolutas sin ninguna marca ni nada, si os interesa mandarme un privado(es un 3puertas)

me alegro que ya lo tienes todo funcionando,ahora a disfrutarlo

intenta chequear el coche con un maquina de diagnosis, puede que tengas alguna valvula del circuito dea a/a averiada y no de paso a los ventiladores o un fallo en el propio ventilador(en este caso puedes darle un calenton coche y crear una averia poco economica), no lo dejes pasar

as comprobado que salten los ventiladores?al activar el aire acondicionado deberian saltar

eso es porque no te funciona los ventiladores, puede ser por que tengas el fusible f5 o f8 de la caja de fusibles de alado de la bateria fundido ,este fusible lo funde cuando hay un problema con la chapaleta de calado, y la pieza cuesta algo mas de 200€

siendo de 2003 puede que se te aya pasado el estriado de la polea del compresor, la polea gira, pero no la tuerca de enmedio de la polea, con una linterna es facil de ver,con el motor arrancado enfoca a la tuerca, si se mueve esta bien, si no gira toca cambiar el compresor del a/a

si llevastes los manuales de andresttito te aseguro al 100% que estan bien, yo los segui paso a paso y perfecto a la primera todo(mas claros y mascados no pueden estar), aparte los cables recuerdo perfectamente que vienen por el pasacables de debajo de la bateria

no ,para poner esos faros tienes que cambiar capo,aletas,defensa,rejilla,frente,traviesa.... los que puedes poner originales solo los de xenon y los bi-xenon de 2003-2008

para asegurarte que sea el balastro cambialo al otro faro y pruebalo, te puede fallar el balastro, el arrancador de lampara o la propia bombilla)

esas referencias seran para los ultimos y para las paelleras(ambos con intermitente en espejo), no para los modelos de 2003-2008

yo sinceramente al este taller no le pagaba ni un duro, primero por que no an terminado el trabajo y segundo por que lo poco que an echo lo an echo mal, empezando por las conexiones y terminando por donde te an pasado los cables,por mucho trabajo que tengan en el taller si tu coche esta hay desde hace 4 meses lo primero es acabar tu coche, no aparcarlo y hacer coches que an entrado mucho despues que el tuyo en el taller. a lo mucho del presupuesto de 500 euros que te dieron le descontaria la facturas incluyendo el vag-com y la gasolina, si ellos le an echado 40 horas no es tu problema de que sean unos inutiles y te digan que saben hacer algo de lo que no tienen ni put* idea.yo siguiendo el post de andresttito a lo mucho tarde 15 horas en montar TODO y la instalacion si te abro el capo no ves ni un solo cable que te haga pensar que se a puesto a posterior(todos los cables pasados por su sitio y encintados con cinta de tela negra igual que la original),si van de listos pideles una hoja de reclamaciones sin dudarlo

yo en mi a3 de 2004 se supone que no era compatible con lo de la presion de los neumaticos y la centralita lo acepta perfectamente, lo unico que el cuadro como no tiene testigo de presion baja te sale el dibujo en el fis en grande cada vez que das contacto acompañado de un molesto pitido(asi que a mi por lo menos me tocaria cambiar el cuadro lo primero)

el porche cayenne s es medio segundo mas rapido que el a3 3.2, yo creo que el coche de serie sin tocarlo ya es bastante rapido y el sonido le da 300 o 400 vueltas a un 4 cilindros con turbo, si te gusta el 3.2 no lo dudes,es un avion, pero de las preparaciones creo que no merecen la pena,primero anda con el y si se te queda corto piensa en otro coche y mas siendo dsg( ojo este cambio es la poll*, pero tiene sus limites)

los sensores delanteros y traseros son iguales, solo varia el color de los de la rejilla, pero lijandolos bien se pueden pintar perfectamente

las originales son MATE en brillo dan un color diferente

tienes que tener un problema con la linea can-bus , alguna unidad esta mandando corriente + o - por los cables can-h o can-L, tienes mal puestos uno por otro o mal conectados los cables de los obturadores del bixenon por lo pronto yo desconectaria faros y unidad de regulacion de altura y comprobaria los cables de la regulacion manual del mando de luces( en este habia un positivo que habia que cortar y aislar, haber si la corriente le va a entrar por aqui) luego le pasaria el vag y miraria errores y haber si las luces traseras funcionan correctamente

por aqui tienes informacion de los plafones http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/289306-alguien-lleva-los-led-de-matricula-originales/page__pid__3673482__st__90#entry3673482

siento todo esto y espero que lo soluciones pronto, por lo que comentas de que no te deja aceder a algunos modulos tiene pinta de que tienes que tener un corto en las linas can-H y can-L o bien tienes cambiado uno por otro en alguna conexion(revisalo) suerte y un saludo

las bombillas del faro de xenon con larga halogena son d2s 35w,la de los bi-xenon pre restiling d1s 35w y las de bi-xenon restiling d3s 35w si montas una lampara de mas batios seguramente que tengas que cambiar los balastros tambien ya que estos mandan solo 35w

en el conce segun me digeron era unos 400€ y viene llanta y neumatico, hay 2 modelos, de 18" que la llevaban los primeros 8p y de 16" que la llevaban los ultimos excepto s3 y 3.2 que por el tamaño de los discos delanteros llevaron siempre la de 18" ya que con la de 16" no entraba en el eje delantero

tendras que meterle el ordenador para borrar averias, asegurate de que pones el plafon derecho en el lado derecho y el izquierdo n el izquierdo, y de que las bombillas no estan fundidas, si miras las referencias de los plafones la acabada en numero impar es izquierda y la acabada en numero par es la derecha( compruebalo antes y que las patillas no estan dobladas ni nada)

tienes que montar las bombillas normales y arrancar el coche un rato asta que las compruebe la centralita y te quite el error del cuadro,con las luces encendidas eso si.