Lauriiitta98

El sensor del árbol de levas está cambiado y sigue igual .. me dijeron que era el calado o el sensor del cigüeñal .. pero claro ...

Eso vamos hacer esta semana , porque he leído mucho en el foro , y esque el coche antes de hacerla iba estupendamente , así que algo tendrá que ver digo yo ...

De tema de inyección los valores están bien , lo miramos con una diagnosis , lo demás Nose ...

Buenas noches , tengo un audi a3 2.0 170cv del 2007, bueno hace un mes le hicimos la distribución al coche , el coche estaba perfecto y no daba ningún fallo , pues bien . Después de hacerle la distribución no volvió arrancar hasta hoy , y nos estamos volviendo locos de que puede ser . Le cambiamos el sensor del árbol de levas , porque nos dijeron que podría ser ese que hacía mal contacto , y nada . Luego nos dijeron que podía ser la llave por el tema inmovilizador , y estuvimos con un colega que entiende de eso y nos dijo que de la llave no era . Entonces hace un par de días , nos dimos cuenta que el cable del antirretorno del gasoil estaba roto y le arreglamos , y todo parecía ir bien pero no , porque ya pasadas unas veces que le habíamos arrancado , se paraba cuando se calentaba . Y desde hay le cuesta bastante arrancar , cuando se calienta no va fino , cuando le aceleras en parado el relenti no le mantiene bien durante segundos . entonces cuando se para ya no vuelve arrancar , y si conseguimos que arranque le cuesta muchísimo . A alguien le ha pasado esto ? O tiene algo de idea de que le pueda pasar ? nos estamos volviendo locos

Buenas y desgraciadas noches , tengo un Audi a3 del 2007 , un 2.0 170cv , y con 150000km ya me han empezado a dar fallos los inyectores . Bueno expongo mi caso , el otro día me empezó a dar fallo de calentadores , metimos el ordenador y me dio fallo de inyector número dos , bien , estos inyectores no se pueden reparar ( o eso me han dicho ) total que compre uno , de segunda mano , porque nuevos es un paston ! Lo montamos , pero trae una referencia nueva acabada en T qué dicen que es compatible con la anterior que es la M , ya puesto el inyector , hay que modificar el código para que el coche vaya normal . Pero hemos probado varios ordenadores y no nos deja modificar ! Alguien entendido que pueda ayudarme PORFAVOR ?! Esto es una desesperacion ya...

ami era la junta de la bomba tandem, lo cambiamos y parece ser que no ha dado problema.

Parece ser que fue fallo de la junta de la bomba tandem, y el filtro de gasoil que estaba mezclando y no me ha vuelto a saltar parece ser desde que lo cambie.

Cambie la bomba tandem , y la junta que me dices tu en forma de T , y el coche de momento no da fallo, tengo que cambiar el filtro de gasoil, porque aun tiene algo de aceite, pero no es nada serio parece.

ya te digo que cualquier cosa, yo he cambiado la junta de la bomba tandem, porque estaba mezclando el aceite con el gasoil, entonces el filtro de gasoil estaba obstruido por el aceite, ahora va mucho mejor, pero veremos a ver lo que dura.

si, tal cual. Hemos cambiado la junta de la bomba tandem y el filtro de gasoil, porque estaba mezclando lo, y parece que ahora va mucho mejor, veremos a ver cuanto dura, sino tendré que mirar la egr.

si, es en cuestas arriba cuando le aprietas un poco mas, pierde toda la potencia

El sensor esta cambiado, pero el fallo sigue saltando.. le meteré el vagcom a ver que pasa

Si, sobre todo en las cuesta arriba cuando le das un poco más de candela es cuando salta el fallo , he cambiado el sensor de las luces de freno que leí por aquí que podía ser eso , y nada me sigue dando

Hola desde Segovia !

Buenas a todos , tengo un Audi a3 s-Line el 2.0 170cv tdi, y lleva unos meses saltándome el fallo de calentadores , le apago le vuelvo arrancar y como si no hubiera pasado nada . He leído por ahí , que es el sensor del pedal de freno , otros dicen que son los calentadores , otros inyectores etc ... alguna solución ? Gracias de antemano