Josu79

Hola a todos esta semana me ha salido testigo amarillo "averia caja de cambio

Puede circular"y me acojoné,pero tal como vino se fue,hace ya tiempo que en frio cuesta cambiar la palanca de posición, depende el dia,y noto algun golpeteo cuando lo haces, traqueteo en N y P escribo lo que dice la diagnosis

"EMBRAGUE CAJA DE CAMBIOS"

Posibles consecuencias:

Funcionamiento de la c.de cambios defectuosa

Posibles causas:

-vehiculo con mucha carga(remolque cuesta arriba,etc)

-desgaste en la c.de cambios

-sensor de temperatura defectuoso.

Alguno tiene idea que puede ser?

El tema de desgaste en la caja es lo que me preocupa.

Hola a todos habéis si me podeis ayudar

Estoy buscando el aceite del diferencial delantero de mi a5 y no sé cuál es,mi coche es quattro y cambio stronic 7 

Hola buenas a todos,haber si alguien me puede ayudar a saber ref oem del volante motor bimasa de mi coche,he mirado en el etka pero no me sale,cod vin-WAUZZZ8T7EA066530

No se donde encontrarlo

Hola buenas hace unos dias me salió el testigo de fallo de "audi adaptative light"

He investigado por internet y sale puede ser de alguna bombilla h7 del giro en el faro o mala conexión del cableado de los motores que mueven los xenon,en fin miro y cambio una h7 fundida y voy al taller de una amigo a que me borre el fallo y el tema es que sigue saliendo el fallo y los xenon van bien hacen el movimiento como debe y no vemos el fallo en la diagnosis,alguno me puede ayudar?

Hola buenas a todos,haber si me podéis ayudar a salir de dudas,hace nada q cambie ruedas traseras a mi a5,y no las monte iguales a las del eje delantero,hau algún problema con el diferencial del quattro?no tenia ni idea del tema este y ahora por casualidad he leído que se puede jod** el tranfer,es eso cierto?

Pues muchas gracias por la información, seguiré tu consejo

Hola a todos de nuevo,haber si me podéis asesorar,ahora dentro de nada haré el cambio de aceite al coche y hasta ahora he puesto mobil1 5w30 esp

Mi coche tiene ahora 110000kms,y he leído por ahí a mas de uno q a partir de los 100000kms se aconseja poner 5w40

Para mejor lubricación en  arranque en frío y lubricación en general,es eso cierto?cuando el coche es nuevo si que se pone 5w30 pero cuando el motor ya tiene unos 100000kms en adelante de poner 5w40 dicen q es mejor para la vida del motor,espero vuestras opiniones 

Y lo del bimasa yo tambien pienso q lleva pero al decirme el mecánico que este stronic no lleva me quedé a cuadros,cuando lleve el coche oara lo del sensor saldré de dudas

Mi coche tiene 112000kms y la verdad que es una maravilla y estoy encantado

Pero el tema este de la aguja del cuentavueltas me tiene intrigado seguramente sea de dicho sensor.

hace 16 horas, WAJE dijo:

Tengo el mismo coche y me parece realmente progresivo, no notas un gran tirón pero la velocidad sube y sube y sube, hice la repro y ahora si es mas brusco pero nada exagerado. A que te refieres con que las revoluciones no suben progresivamente??un video nos iria bien. Respecto al sonido "a bimasa" que comentas estos cambios creo que si llevan bimasa, aunque se hace raro que se vayan, dependiendo de los kms y uso claro. En mi caso lo que noto es el ruido característico de la inyección directa, pero po rlo demás de maravilla, tiene 126000 kms.

 

SALUDOS

Lo de subir progresivamente la rpm me refiero a que la aguja no sube de forma progresiva,sube pero a pequeños tirones,solo lo que es la aguja,lo que es el motor si que acelera de forma progresiva y no da ningún tirón,no se si me explico,pero si te fijas en el marcador la aguja no,es como si la aguja no subiera acorde con las rpm del motor,tambien he de decir que ahora tengo que cambiar el sensor del actuador del turbo,tal vez sea por eso

Hola de nuevo a todos,como siempre acudo a vosotros maestros jedi para pediros de vuestra sabiduría,bueno mi primera duda es,que mi coche no sube de revoluciones progresivamente y no se a que es debido,este mes le voy a cambiar el sensor del actuador del turbo creeis que puede ser por el sensor este?

Y segundo le he dicho al mecánico de cambiar el bimasa pq suena como que se tiene q cambiar y mi sorpresa es que me dice que el stronic no lleva bimasa! Sabeis pues a que puede ser debido ese ruido a "bimasa"?

Ok probare haber, gracias por el consejo .

Lo que hago es antes de apagar el coche,freno de mano ,pedal de freno y  pongo P,y al arrancar y mover coche es,

Pedal de freno,pongo D y suelto freno de mano

Hola buenas haber si alguien me puede ayudar, últimamente cuando arranco el coche en frío y paso la palanca de cambio de P a D va duro, después en marcha el cambio va perfecto, alguna

Idea de que puede ser?

hace 4 horas, WAJE dijo:

La teoria es que con la calidad de aceites que hay hoy en día, y bastante en el caso del que utilizas, deberían de aguantar esos 30000 km sin ningún tipo de problema realizando un uso normal del coche, otra cosa es ir de tramo, hacer mucha ciudad o, en general, realizar un uso intensivo de todo el margen de revoluciones del motor jejejeje.

 

SALUDOS

 

PD. Yo cada 15000 lo cambio. 

Ok,la verdad que el uso que hago es un uso normal del coche, de tanto en cuanto le saco la carbonilla y disfruto del motor pero no de apretarlo mucho ni muy a menudo

Dejo esta pregunta en el foro para escuchar vuestras opinion,el caso es que hice en mi a5 cambio de aceite a los 90000kms,y en teoría no le toca de nuevo hasta los 120000kms,no creéis que son muchos kms cada 30000kms?lo veo una barbaridad,el aceite q pongo es mobil 5/30w esp,espero vuestras opiniones al respecto

hace 4 horas, WAJE dijo:

Perdona que igual me meto donde no me llaman, pero si no tienes ningún problema porque cambias el bimasa??

 

SALUDOS

Porque suena, cuando el coche esta en P o N se oye cantar al bimasa y si canta se tiene q cambiar

Al coche no le pasa nada y va de primera

Simplemente es que como le tengo que hacer bimasa pensé en hacer embrague

Pero después de tu explicación seguramente no lo haré, después de tu consejo solamente hare bimasa y me ahorraré unos cuantos euros gracias por el consejo WAJE

hace 5 horas, WAJE dijo:

Se puede saber que es lo que te ha pasado para tener que cambiar los embragues??? Te dejo un enlace aunque es en Reino Unido e ira con aduanas, cuenta con eso

https://www.darksidedevelopments.co.uk/products/dl501-s-tronic-dsg-clutch-pack-repair-kit-seal-and-o-ring.html

Este otro lo he encontrado en España, pone nuevo pero las fotos parece usado, todo es llamar y preguntar.

https://milautoparts.es/en/product/10894207544/

 

SALUDOS

No me ha pasado nada!el tema es que tengo que hacer bimasa y  se me ha pasado por la cabeza que ya que hago bimasa cambio ya embragues,tengo dinero por castigo ,no ahora en serio no se recomienda siempre que se hace bimasa hacer también embrague?

Hola buenas a todos,estoy buscando el kit completo de doble embrague mi audi a5 stronic 7 y no lo encuentro en ningún lado, solamente el volante bimasa,alguno sabe donde comprarlo?

Justo ahora, Josu79 dijo:

Has comprobado si te salta el testigo cuando aceleras con decisión?

Si te salta el testigo cuando aceleras un poco fuerte y notas que el coche no pierde potencia y va como si nada seguro q es el sensor del actuador del turbo.

Has comprobado si te salta el testigo cuando aceleras con decisión?

En 25/2/2022 a las 22:29, eddyeddy dijo:

¡Hola!

 

Acabo de comprar un A5 Sportback de 2014 y cual fue mi sorpresa que tiene crujidos al frenar bajando, o arrancar desde parado...

 

De primera parecían las copelas, pero después de una inspección en taller esaa están bien, y el resto de componentes también.

 

Es un sonido parecido a cuando caminas por encima de madera vieja, pero parece un plástico o algo... Se oye en el frontal, y da la sensación que atrás también.

 

¿Alguna idea antes de ir al servicio oficial? 

Yo compre el mio y también al poco tiempo crujia al frenar y despues de comprobar varias cosas se fue el crujido al cambiar pastillas de freno,nose si es que estaban cristalizadas o algo asi pero fue cambiar pastillas y adios crujidos

Pues yo ni castrol ni motul, to uso mobil.1 mucho mejor que castrol y motul en esa gama de precios,(por cierto los que ponéis castrol en Endado recambios esta la garrafa de 5L) ahora Ravenol  ya es otra historia aunque es mas caro que los antes mencionados

Tal vez la solución seria cambiar las toricas de la centralita,conector mecatrónica y enfriador de aceite no?o esos recambios no se venden sueltos?