quattro RS

DRC son las siglas de Dynamic Ride Control, un sistema que conecta los amortiguadores traseros y delanteros en diagonal mediante un circuito de presión de aceite. El resultado es que el coche no levanta el morro al acelerar, ni se hunde al frenar y evita, asimismo, el balanceo en las curvas. Era de serie en los RS 4 B7 y fue utilizado por primera vez en los RS 6. Saludos.

Hola buenas tardes. La verdad no te puedo aconsejar sobre los Bilstein y lo que mencionas del DRC. Sí te diré que yo se los he cambiado hace unos meses con 113.000 km por otros originales y el coche va de fábula. Teniendo en cuenta que además le acababa de cambiar neumáticos, he notado una diferencia de agarre considerable. Eso sí, la factura en CO asciende a unos 2100 €. Saludos Sent from my iPhone using Tapatalk

Enhorabuena por semejante artefacto! Veo que est᳠disfrutᮤolo ya como se merece, pero aunque est鳠haci鮤ole el rodaje no hace falta que vayas tan despacio (16, 18, 23 km/h)... Ya puedes subir un poco el ritmo ja, ja... (Editado porque no salen los emotis y salen cosas raras) Sent from my iPhone using Tapatalk

O sea, que para bajar la velocidad a 90 lm/h en carreteras convencionales si hay dinero, pues será de aplicación inmediata, pero para subirla a 130 en auropistas, en siruaciones muy determinafas, hay que esperar a que las condiciones económicas sean favorables. ???

... los tres.

Preciosos los dos. <_<

Hola. Yo acabo de montar unos PS3 y de momento aunque no los he probado "a fondo", estoy bastante contento. Anteriormente, había llevado Contisport 3 (muy ruidosos y poco duraderos, aunque bastante bien en agua) y luego PS2 (para mí, mejor que los Conti sobre todo en seco y duración). Por cierto, los neumáticos PS2 existen con diversas especificaciones dependiendo de la marca del vehículo en que se van a montar; por ejemplo, para los R de Audi vienen con especificación R0, por tanto, es la que mejor se adapta al RS4 teóricamente. Respecto a los PS3, según parece, de momento sólo salen con especificación A0 (Audi) y son los que yo llevo. :ranting2: Un saludo.

¡Enhorabuena Climber por esa fantástica superfregoneta! Disfrútala. :crying_anim: Por lo que dices de las luces, deben de estar reguladas algo bajas; desde mi punto de vista, el alumbrado es sencillamente excepcional, sobre todo, en curvas; nada que ver con mi anterior S3, bastante más pobre en este apartado, aparte de continuos problemas con la regulación automática de los focos. Como bien te han recomendado llévalo al conce, dónde te lo regularán adecuadamente. Por cierto, en mi caso, la primera marcha cuando está frío cuesta un poco que entre. Saludos

¡¡Bienvenido al Foro!! PRECIOSO APARATO. ¡Enhorabuena y que lo disfrutes! Saludos

FUENTE COCHE ACTUAL Nº 972 de 30 NOV/2006

Otra

No sé si podrás leerlo bien

Si te sirve de ayuda

¡Enhorabuena por tu adquisición, Climber! Ya queda menos... veo que haces bien los deberes No te defraudará. Saludos

:clap1: :clap1: Lo mejor el final, "...todas ellas parecen medidas muy imbéciles, pero con una diferencia, las nuestras son de broma". Y digo yo, pero estos inútiles de políticos que tenemos no se dan por aludidos.

Desde luego, siempre puede resultar interesante sobre todo si no lo has leído; lo que ocurre es que uno se espera al ver el título del post que se trate del B8, y cuando mira dice si es el B7... pero por lo demás "chapó" Saludos

Efectivamente, es un B7... además recuerdo la publicación del artículo. La edición de la revista es de hace más de un año y pico como poco

Me he quedado boquiabierto con la respuesta de audiclass. :clap1: Mon, yo preguntaría en el concesionario. Me extraña que, en aproximadamente un año, puedan haber subido tanto los precios. En un S4, la opción 2+2 ó 120000 km, costaba por dichas fechas 1496 euros. En un S6, aunque esto creo recordar que era así, unos 1700-1800. Tengo entendido que han subido un poquito los precios pero tanto... Ten en cuenta también, que la ampliación de la garantía no cubre todo exactamente igual que en los dos primeros años sino sólo, básicamente, elementos mecánicos. Saludos

Impresionante historia, me ha impactado y emocionado. Esto es realmente, SER TODO UN PADRE

Bienvenido al Foro y enhorabuena por tu adquisición. Unas fotitos más cuando lo hayas retocado, que hay cosas que uno no se cansa y gusta de admirarlas. Saludos

No hay nada peor en esta vida que ser un necio, creerse muy listo y encima tener poder. Su respuesta ante el cumplimiento personal de los límites lo dice todo; efectivamente, hasta él debe saber por los expertos que están desfasados pero "no los cambiamos porque no nos sale de los COJO... y porque tendríamos que aumentar otros impuestos si, total, mientras haya pardillos que los superen; por cierto, la mayoría de nosotros, incluido el propio necio... Estos dos situaciones (emoticonos) y, por este orden, le tenían que suceder a él o a su chófer con él dentro, a ver qué palabras iba a decir a los agentes y luego a su señoría, seguro que el mísero le echaba la culpa al pobre chófer. Saludos.

Me quedo con cualquiera de ellos