quattro RS

Yo me conformaba con tu RS4... No, no, que yo ya pasé el sufrimiento...

Tampoco he tenido nada eléctrico. Mon, la chapita logo RS4 del volante también se le aflojó al mío, pero resulta que estaba partida, ya que un día al girar me quedé con ella en la mano. Solución, como la chapita no entra sola, me cambiaron toda la parte de aluminio del volante; evidentemente, no me pusieon problema alguno. Saludos

Todo "esfuerzo" tiene al final su recompensa y, además, lo bueno siempre se hace esperar; pero teniendo en cuenta que lo que esperas es la hos... vas a tener que esperar y sufrir muchísimo... ¡Ay, a mí no me importaría tan amargo sufrimiento! Saludos y enhorabuena por la compra.

Gracias por la comparativa a los dos, MMM+RS4 y allblack. Parece haber algún fallito, supongo que errata, por ejemplo, en los depósitos de combustible de los dos (salvo que sean unidades especiales) y en las distancias de frenado que interpreto que lo son de 140 a 0, por que si no... Saludos

¡MANDA COJO..! :drool: Supongo que es lo que esperan que hagan con ellos si algún día les ocurre algo similar... al menos es lo que se merecerían. :drool: :drool:

B&O :ranting2:

¡Enhorabuena grp! Me alegro que te hayan solucionado el problema y puedas disfrutar del RS4 como se (y te) merece. PERO, ¡QUE C... SON LAS CHAPALETAS, CAUSANTES DE LA DISMINUCIÓN DEL RENDIMIENTO A PARTIR DE 5500 RPM! ¿Sistema de depresión In estanco? Parece como si lo hubieran pasado por el psiquiatra Saludos.

PRECIOSO. Siempre me ha encantado el RS4 B5. Lo único que le afea un poquito, es ese reflejo blanco que le ha salido por un costado, yo que tú se lo haría mirar...

¡ I N C R E I B L E ! Si no lo veo, no me lo hubiera creído. Muy buen trabajo.

JOOEEEERR... Supongo que todavía debes estar babeando... pero por la rubia... Gracias por compartirlo

I M P R E S I O N A N T E, el bicho. Me ha llamado mucho la atención esta imagen de equipamiento, supongo que opcional; muy ilustrativa

La 5ª la estire poquito, meti rapidamente 6ª que empuja lo suficiente, camara en mano y foto!. Eso si, la adrenalina que produce, no el ir a esas velocidades, sino la posibilidad de pasar las navidades en un calabozo rodeado de gendarmes tiene su cosa ..... :drool: :clap1: :clap1:

Por cierto Mon, ibas en s..ta a juzgar por el número de revoluciones, ¿no? ¿Hasta cuánto estiraste la quinta? A mí en cierta ocasión, también en circuito, eso sí, no me dió tiempo a meter s..ta, 245-250 en 5ª. No sé el número de revoluciones pero no llegaba a 8000. Saludos

¡MADRE DEL AMOR HERMOSO! ¡VAYA CATALOGO DE PRECIOSIDADES! :clap1: :drool: Me quedo hasta con el 2.0 TDI. :drool:

Sí que se lo pasan bien; ahora bien, discrepo totalmente de sus comentarios. :drool: :drool:

Hola Mon.... Yo tengo los mismos valores.....tranquilo... Un saludo GRP Lss mismos valores que apuntáis, dependiendo de las circustancias... <_< <_<

QUÉ DECIR... Los backets no son en absoluto incómodos y, además, para eso están los mil y un reglajes... y, así, descargar un poco las lumbares... y si el culo queda un poco plano, pues se para, un ligero masaje para tonificar los glúteos y ale a correr... Enhorabuena nuevamente. Muy buenas las fotos.

Pues porque el amigo Pere no tiene competencias que si no, alguna idea brillante de las suyas a buen seguro que se le ocurría. ¿Qué tal radares de velocidad aéreos?

¡GRACIAS ALONSO! ¡Y GRACIAS NEVER POR RECORDARNOSLO! <_<

Esto ya parece un S3...

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Rotundamente sí, por lo que es, un Guarrilton. Sobre todo, por si no le sancionan, que es lo más probable, dado lo visto todo el campeonato. ASI que yo voto para que primero lo saque Vettel y, como encima tiene tan buena suerte el niño (no sea que aparezca el Angel Mac Gyver de la guarda y se le repare el coche in situ de forma milagrosa), lo remate Webber en la escapatoria Y como estoy de broma, que no le pase nada a ninguno, incluido el Puñales inglés.

¿Quién conducía? :clap1: Más que nada para saber el tipo de sustancia de la que estamos hablando :clap1: Saludos :clap1: