Determinante

Totalmente de acuerdo. He visto en directo un SB negro con las llantas New RS4 en 18" y paquete S-Line exterior y el resultado es espectacular.

Cierto Murciélago!!! Es para que el chaval no se agobie con el cambio de piezas. Además, con lo zotes que son en mi concesión cuando me decida a cambiar al frontal S-Line, las ranas tendrán pelo!! (Al margen de que mi amigo Euribor me exige plena exclusividad. Qué celoso es el jodío!) :dl:

Además piensa que las piezas que te desmonten las venderás tardeeeeeeeeeeeee o temprano , por lo que algo de pasta recuperarás ... Por venderlas tarde o temprano no te preocupes, que yo sería el primero en comprartelo, mas aun siendo negro phantom efecto perla . Tengo unas ganas de cambiar mi morrito partido. ASI que ya sabes, si te animas a cambiarlo, acuaerdate de mi para tu single frame sin S-line. Un saludo. Uuuyyyy!!! Ya vamos a ser muchos para vender en Negro Phantom efecto perla!! A que la final hay exceso de oferta???

Gracias por los comments Semanuel ... Compraría las piezas en conce, pero pintaría y montaría en el taller donde curró mi padre como pintor de coches, por lo que el precio total seguro que bajará un huevazo. Lo que me mosquea es lo del capó ... creo al 99,9% en que están en un error .. pero ... Yo estoy igual que tú. Me has dejado temblando porque estaba interesado en cambiar el frontal del mío por el S-Line....pero por esa morterada de dinero paso!! :clap1: Es más, al igual que tú siempre había entendido que no era necesario cambiar el capó en los SportBack...

Te digo lo que me dijeron a mí hace una semana con la misma medida: 2,5 bares delante y 2,3 detrás. Y sobre todo, controlando bien el desgaste de las ruedas cada 3.000 kilómetros. Espero que te sirva. Un saludo! OK, merci!! Pero por qué el fabricante recomienda mucho menos? salu2 Bufff!! Ahí sí que ya me pillas. No sé porqué puede ser. A mí el mecánico del taller de neumáticos simplemente me comentó que era preferible llevarlos con un poco más de presión sobre lo que recomienda el fabricante. Se me ocurre que pueda ser para resistir mejor los reventones en caso de pisar un bache o un roto en la carretera, al tratarse de neumáticos con el perfil bajo. Lo que sí notarás al llevarlos más inchados es que la dirección es un pelín más blanda. Un saludo.

Te digo lo que me dijeron a mí hace una semana con la misma medida: 2,5 bares delante y 2,3 detrás. Y sobre todo, controlando bien el desgaste de las ruedas cada 3.000 kilómetros. Espero que te sirva. Un saludo!

Con 37.000 km? Yo te diría que sí. Fíjate, las traseras Dunlop son las que venían de fábrica montadas en mi coche, nunca las había cambiado, ni siquiera de eje y a los 36.000 km: fuera!! Ten en cuenta una cosa: lo único que une al coche con el suelo son las ruedas. De verdad vas a jugártela por 100 euros más o menos? Cambia las dos. Y a partir de ahí, si ves que las de atrás todavía tienen uso, yo las pasaría al eje delantero y montaría las nuevas atrás. Desde luego, CAMBIAR UNA SÓLA NI HABLAR!!

Hola!! En primer lugar decirte que siento mucho lo que te ha pasado. Me pongo en tu piel y.... :clap1: Respondiendo a tu pregunta: cambia las dos ruedas del eje delantero. Es una jugada pero no puedes quedarte con la rueda gastada, has de poner las dos nuevas. Yo sufrí un reventón con mi Sportback con 20.000 km en una de las ruedas delanteras y debes cambiar las dos. No puedes quedarte descompensado en el mismo eje. En cuanto a los precios: depende de lo que quieras gastarte. Yo ya le he puesto al pequeño unas Yokohama de 190 euros y ahora le acabo de poner cuatro Continental por 136 Euros cada una todo incluído: válvulas, montaje y equilibrado. Un saludo.

Esa Chicharrera!!!! Bravo!! :clap1: :clap1:

Yo que tú tendría cuidado con esas Dunlop. Sobre todo con el alineado de las delanteras. Tengo un SportBack que las traía de serie y con 20.000 km reventó la delantera izquierda en autopista a 120. Un buen susto, créeme. Si quieres un consejo, controla la arista interna de la rueda. Desde la mitad del neumático hacia adentro. Un saludo.

Si es pre-reestyling significa que el morro (parrilla) lo tiene partido en dos, con un espacio entre ambas partes del color de la carrocería que es donde va colocada la matrícula. Supongo que es ese tu caso: quieres pasar de la parrilla dividida a la que es sólo de una pieza. Bien, en ese caso, como ya te han contestado en alguna respuesta anterior, necesitas cambiar el capó además de la parrilla (evidentemente) y la defensa delantera. Espero haberte ayudado. En cualquier caso, hay algún post abierto ya y con fotos, de un forero que ya hizo el cambio.

De tonteria nada, yo me lo pensaria unas cuantas veces antes de meterme en ese charco. Genial el brico y el resultado. Por qué un charco rusito? Reconozco que a mí la idea me atrae pero necesito puntos de vista. Gracias. Perdón!!! Me refería a davisuco, no a rusito! Fallo de novato, disculpas!

De tonteria nada, yo me lo pensaria unas cuantas veces antes de meterme en ese charco. Genial el brico y el resultado. Por qué un charco rusito? Reconozco que a mí la idea me atrae pero necesito puntos de vista. Gracias.

Otra pregunta dsg: Me he fijado que tienes volante multifunción. Al instalar el navegador, conservas el control desde el volante de los mandos del navegador? Gracias y un saludo!

Yo tengo Symphony. Pregunto: teniendo ya el hueco doble din será igual que lo descrito en el brico? Dudas....siempre las malditas dudas!!!

Ya te he respondido antes. Entre las de nueve palos del S-Line en 17" y las propias del ambition, me quedo las del ambition aunque me regalasen las de 9 palos. Te lo digo sinceramente.

Sí, tienes razón pero eso es ahora. Te refieres a las posibilidades de personalizar el paquete S-Line si vas a comprar el coche hoy. Yo simplemente digo, que cuando salió el modelo, hace ya casi dos años y medio, que fue cuando yo lo compré, no tenía las mismas opciones en llanta que tiene hoy. Y dado que las únicas llantas que podía montar el paquete S-Line eran las 9 palos en 17", me quedé con las ambition. Quizá si lo fuese a comprar hoy, la cosa sería distinta. Quién sabe!! :ranting2:

Vamos a ver, por partes: El Audi A3 SportBack, cuando salió, únicamente ofrecía con el paquete deportivo S-Line, la posibilidad de montar las llantas de nueve palos de 17". DESDE EL PRINICIPIO. Ahora, en opción, ofrece la posibilidad de montar, con el mismo paquete, las llantas de 5 palos de 18". Yo lo único que he comentado antes es que esas llantas, en esa medida, no me gustaba. Por eso me quedé con las ambition. Sinceramente, eran las que más me gustaban. Sí estoy de acuerdo contigo en que hay llantas de serie más o menos "afortunadas". Y en Audi sobran ejemplos de ambas.

En mi caso, cuando compré mi SportBack el paquete S-Line únicamente estaba disponible con las llantas de nueve radios de 17". Pues bien, no le puse el paquete por las llantas y de todas las que había disponibles eran las que más me gustaban, incluidas las opcionales. Y ponerle una llanta de 18" me parecía excesivo, aunque reconozco que las de 5 palos en esa medida quedan fantásticas. Un saludo.

Yo tengo esos mismos cables en un SportBack del año 2.005. Desde mi punto de vista, y sin tener ni idea, creo que puede estar relacionado con el sensor de peso de los asientos para que pite si no te pones el cinturón. Me acabo de lanzar al vacío sin paracaídas!! A ver qué os parece. Un saludo.

De vez en cuando es conveniente que nos recuerden nuestros derechos. Lo que no puede ser es que te traten con la mayor de las indiferencias cuando acudes al taller a comentar un problema de un automóvil que te ha costado mucho esfuerzo, tiempo, dinero, trabajo... Desde luego, aunque finalmente no se devuelva el coche al concesionario donde se compró, me parece una excelente medida de presión a todos aquellos que detectais un problema en los primeros días que amenaceis con devolver el vehículo.

Muchísimas gracias por la aclaración. Un saludo!

Entonces cuando los boones de la puerta están en encendidos no implica que la alarma se conecte o se deje de conectar, me equivoco? Yo antes los tenía sin encender pero el otro día, pulsé ambos y se "encendieron" por decirlo de alguna manera. Qué he hecho exactamente con eso? Por cierto, podrías decirme cómo hago saltar la alarma a posta? Un saludo

Hola. Yo también tengo la alarma en mi Sport Back. Lo tengo desde hace ahora dos años y todavía me enteré el otro día de que la alarma venía sin conectar. Por lo visto se conecta con lo botones que hay el canto de la puerta del conductor. Si me explicas cómo hacer para que salte, lo pruebo y te cuento. Un saludo