Carlos.S

Resubo este post a propósito por qué el mío de golpe y me temo que fue así, se ha despegado por debajo, el centro de las rozas ya no existe y el puñetero kit vale 160€ ¿Que tal os quedo a los que lo pegaron con Sika?

No está muy dura?

Con que lo compararias?

No creo que las bujías fallen a unas rpm.medias, de fallar lo harían en altas o en bajas.

Algo tienes mal en esa repro, yo diría que una mala relación combustible -aire.

Esto me interesa.

¿Quieres decir que puedo montar una suspensión roscada y si no varió la altura no necesita pasar por el ingeniero?

Pues yo he montado unos chinos , japanparts y es otro coche, 100€ los 4 hace ya un año y perfecto, como los de serie o un poco más duros, pero poquito.

Si cambias los muelles toca pasar por el ingeniero

En 14/6/2022 a las 22:35, IbaiCabrio dijo:

Prueba a accionar las con la mano, a mi se me han quedado pilladas alguna vez, puede ser que uno de los pivotes de plástico se haya salido de su sitio

Tengo el del lado izquierdo en el maletero XD

En 15/6/2022 a las 12:59, deckel dijo:

 

A mi no me Da miedo esos 400.000 km, me Da miedo por que manos ha pasado ese coche , para hacer esos 400.000 km.

Ahí le has dado, un coche de cani con 120.000km.hay que cambiarlo todo, un coche de un tío cómo yo que lo mima mecánicamente hablando.

hace 1 hora, IbaiCabrio dijo:

A qué tapitas laterales te refieres? A las del maletero? 

A mi esas se me quedaron trabadas, suele ser que están sucias o se han ido de posición, es bastante fácil de arreglar 

Las que están el los laterales, por dónde sale el brazo del techo que quedan cerradas al quedar descapotado.

hace 21 horas, deckel dijo:

 

Pero tú pones como ejemplo los 400.000 y tú coche, que tú sabes como está, y sabes si lo cuidas. El problema  es que si compras uno de 2@ mano y 400.000km , nunca sabrás cómo está, ni que conductor lo ha tenido.

 

Igualmente  dejémonos de tonterías, que 400.000km son muuuuuuuuuchos km. Sea en el coche que sea, eso no quiere decir , que bien mantenido pueda durar muchos km más.

Mi Xsara lo vendí al taller hace 3 años con 760.000km, ha estado de coche de sustitución y ahora lo ha vendido con 820.000.

Sinceramente y sin ánimo de ofender, creo que no tenéis ni idea de la duración de un motor, si no se le fuerza, se le echa un buen aceite y poco más es interminable, hay motores en minas y cosas así, que llevan 30 años sin parar, 24h 365 días al año.

Más me preocupan los manguitos de plástico y todas esas cosas de los coches €5 y €6 que están echos con materiales autorecicables, osea con fecha de muerte, como ciertos cables que a los 10 años se convierten en polvo.

400.000 km no son nada al lado de los 2'5 millones que vi a un MB 300 de un rumano que se dedicaba a transportar personas.

Fuera aparte, yo tengo un camión, se rompió un inyector y salió el cigüeñal por el cárter, un camión con 1'2 millones de km, tenía 3 opciones, tirarlo y comprar otro 100.000€, arreglarlo 5.000€ o cambiar el motor, localicé uno compatible con 100.000km , lo cambie y llevo 6 años sin una avería por 7.500€ + 1000€ de mano de obra.

Con esto te quiero decir que lo peor que te puede pasar es que cambies el motor, von lo cual si vas sin prisa puedes tener coche para toda la vida.

Opiniones personales mias claro.

Que tipo de taller buscas y qué zona de Madrid?

Más de 400.000km tiene mi coche y es una mala bestia, aquí valoramos los km y la verdad, es absurdo, lo que hay que valorar es el estado y el mantenimiento, dame un coche con muchos km y bien mantenido y te quedas tú con el que lo ha pillado un cani y ni ha cambiado el aceite del carrefukk.

En 11/4/2022 a las 10:42, IbaiCabrio dijo:

Creo recordar que yo lo hice con el contacto dado 

En efecto, contacto dado, abrir,cerrar y volver a abrir (o a la primera no le dio la gana) y funcionando que es lo importante.

Ahora a ver si me iluminas con las tapitas esas laterales que corren al cerrarse el techo, se han quedado trabadas y una la he sacado con la mano, estaba suelta ¿Sabes cómo ve el sistema?

Mi coche tiene personalidad jeje, ahora el techo va bien, pero las tapitas laterales no salen y quedan esos agujeros horribles .

Alguien sabe como van?

Te lo subo un poco

Curiosamente a mí me pasa igual, de un día para otro la tengo que dar un toque para descapotar, para captarlo se cierra bien por su propio peso.

A ver si nos ilumina alguien.

hace 1 hora, IbaiCabrio dijo:

Creo recordar que yo lo hice con el contacto dado 

muchas gracias probar esta tarde

En 9/4/2022 a las 11:07, IbaiCabrio dijo:

Se supone que para que se calibre tienes que abrir y cerrar manualmente el techo una vez 

Contacto dado o quitado ¿Sabés?

Por cierto he cambiado el sensores hay que va en el costado del techo qué es un potenciómetro y y el techo se descojona, primero me decía que el techo no se había cerrado completamente y ahora nada más que me sube tres dedos.

Por alguna parte leí que había que hacer el recorrido entero o algo así os suena de algo?

Si señor.

Por cierto, he pillado unos intermitentes negros de esos con led que "barre" de y no veas cómo queda en el mío

Venga, pero tú pagas las birras

Tocayo, edito por que he tenido una visión pensando en la defensa .

Ese carraco en el gris este  que está de moda , no sé cómo se llama que es como base....ufff

En 6/2/2022 a las 13:09, IbaiCabrio dijo:

Bueno primeras pruebas a ver qué tal queda el bixenon + paragolpes dtm...

No os fijéis en la pintura que lo voy a pintar entero, por alguna razón el capó se le ha ido la laca en cuestión de un mes 

 

Queda fatal .

Te lo compro si quieres por hacerte el favor ya sabes

Otra cosa, he visto que el cubre Carter está hecho trizas,¿Vale cualquiera o también es especial?

Marcos ¿puedes explicar un poco más eso de los muelles?

hace 55 minutos, IbaiCabrio dijo:

 

Entonces estaba equivocado, perdonar por la confusión, respecto al paragolpes deberías probar en eBay Alemania que es lo que hago yo por qué aquí tienen unos precios imposibles, prácticamente aquí valen usados lo mismo que en el conce 

Lo miro, ni se me había pasado por la cabeza.

hace 10 horas, koldost dijo:

 

realmente eso no es asi.

en ITV solo existe un margen en el caso de llevar suspension original, y q esta, por vejez, pueda verse modificada la altura. o por piezas como copelas, q hacen q se vea modificada la altura.

en ninguna caso, el cambio o sustitucion, de los muelles, esta exento de homologacion. 

 

otra cosa, es x ejem, q en un 1.8t, metas los muelles de un 2.5tdi, y te eleve la altura, o viceversa. q al montar muelles originales, te apliquen, ese marguen de desgaste.

Efectivamente, he preguntado en la ITV y si se cambian los muelles por unos que no sean iguales hay que homologar, quizá cuando pase la ITV en enero me lo planteo, un mes amortiguación y la siguiente homologación, todo de golpe no puedo, de momento le he metido unos autoroscantes para sujetar  y estoy buscando un paragolpes S-Line , que la peña se flipa mucho con los precios y cómo no sé cómo queda el morro con el que puse arriba no me arriesgo, si tuviera las agallas del S4 que vi....