Carlos.S

Otra cosa, he visto que el cubre Carter está hecho trizas,¿Vale cualquiera o también es especial?

Marcos ¿puedes explicar un poco más eso de los muelles?

Lo miro, ni se me había pasado por la cabeza.

Efectivamente, he preguntado en la ITV y si se cambian los muelles por unos que no sean iguales hay que homologar, quizá cuando pase la ITV en enero me lo planteo, un mes amortiguación y la siguiente homologación, todo de golpe no puedo, de momento le he metido unos autoroscantes para sujetar y estoy buscando un paragolpes S-Line , que la peña se flipa mucho con los precios y cómo no sé cómo queda el morro con el que puse arriba no me arriesgo, si tuviera las agallas del S4 que vi....

Optó por la primera opción, seguramente tengan los 400.000 km del coche, aún así los muelles son demasiado "cómodos" lo cual no me importa , pero es que lo estoy haciendo yo y ya voy comprando y devolviendo 2 juegos de amortiguadores delanteros por qué no valen y no quiero cansar al de los repuestos que aunque sea amigo es también un compromiso para el. ¿Alguna recomendación de marca BBB?

A mí no me rozan los neumáticos en el chasis, me roza en los baches por que da el morro y no hay cosa que más odie que ese Rrraasss en cuanto pillas un Adén o algo ¿Estás seguro que en la ITV no hay que homologar si cambia la altura? Yo nunca he visto subir un coche la verdad, pero por agacharlo sí que he visto echar atrás en la ITV.

Muchas gracias por vuestras respuestas, en cuanto tema roces como lo veis? No quisiera meter muelles más duros por la itv, ¿se puede poner algo en las copelas o algo asi?

Gracias Bulli, es un B7 2.7 TDI, yo también los veo idénticos pero como hay tanta versión ya da miedito encargar algo, no veas que lío tuve con los amortiguadores traseros, ni con el chasis me los dieron bien y para mí estar sin coche es un engorro. Lo que más me fastidia es rozar el morro y rozo demasiado, no sé si tendré la amortiguación sport o qué diablos le pasa pero es que no hay badén que no me coma.

Ayer en un bordillo al dar marcha atrás me deje la defensa delantera colgando, ¿sabéis si sirve el de cualquier A4? He visto también estos "piratas" de abajo ¿sabéis que tal quedan? Otra duda quiero cambiar los amortiguadores , ¿sabéis si hay algo más que blistein que sen buena relación calidad precio? Estoy aburrido d rozar en todos los lados .

Jope me recuerda al 3.2 fsi, que bomba... Esos coches transmiten algo, no se qué tienen, pero disfrutas con ellos aunque no tengan las prestaciones de los de hoy en día.

Yo cargo muchas veces al mes en tudor, que también fábrica básicamente todas las otras marcas blancas yuasa, arcampo,Green, etc y como las de mas marcas "A", te aseguro que las mejores coladas de plomo llevan la marca tudor o primera línea, nunca segunda. A mí en el camión a regañadientes y por el tema d distribución me montaron 2 marcas de segunda y al final he tenido que cambiar ambas, claro entregas la tuya en garantía , pagas la que te llevas por qué tienes que trabajar y pones una nueva, va a la fábrica, constatan que están rota y te devuelven el dinero, pero son 600€ y última vez que monto marcas de segunda. También puedo decir que tuve unas recuperadas que me duraron casi 5 años, por lo que no puedo hablar mal de las recuperadas, al menos de camión.

Sinceramente, cada día hacen los coches más feos. El Audi 90 B3 , el BMW E30 y el Mercedes 123, ahí fue como cuando Ursula Andress salió del agua. Perfectos.

Yo siempre pongo la más grande que entre y eso sí, de primera marca, te recomiendo tudor, ahora están BBB.

Una noche estaba en mi amado 127 y desde dentro veo como un viejo, pero viejo con cachaba, pasa al lado mío rayandolo de atrás a adelante, le agarre, lo denuncie y a juicio. En el juicio, lo negó todo y a la m****. Lo único que conseguí fue avisar a los del barrio y lo dejo de hacer bajo amenazas de que le íbamos a dar dos tortas.

Idea de por qué te ha pasado o qué tienes que hacer para bajarlo? Por qué?, pueden ser que estén mal montados o sentados o que tengan un tarado diferente o que no sean los correctos o que los muelles estén cedidos y ahora estén como debería de estar., Para bajarlos tienes que cambiar muelles o amortiguadores, obvio.

Si, la torre, está abierto

Los míos estaban resecos, quitando un poco del esmalte me quedé con ellos en la mano, ahora tengo el hueco. Los que veo por internet no son del volante ni me coinciden las medidas.

El problema va a ser que si lo veo en buen estado y espero a avisarte y tal, lo más fácil es que vuele, yo voy a la torre poco, aunque paso por enfrente con el camión bastante por eso decía lo de ir a tiro hecho y en la torre no devuelven el dinero, si quieres lo que puedes hacer es preguntar por teléfono si tienen la tapa y yo te confirmo si está bien.

Si me dices las medidas o me confirmas que mide lo mismo que en el 2'7 cuando valla a la torre puedo mirar. Por cierto, yo busco los aros esos del volante, que enrede y se rompió ¿Alguna idea?

No no engañes, esa tapa es nueva Da gusto ver ese motor , buen trabajo.

Para lo que hay que ver...jeje

¿Como conduces?

Que sección tienen? El tamaño importa. Los cables que tenías se han gastado por electrólisis, no por que sean tan malos, es algo que entra dentro de lo que tiene que pasar. Ya que te pones yo cambiaria también en qué va al motor de arranque.

Está mañana el techo estaba lleno de gotas, he dado un manotazo y no ha quedado una gota encima, parecían moscas corriendo

Dos botes a 3.9€ cada uno