Ivan -1.8T-

Jajajaja, a mi me pasa exactamente lo mismo!!! Espero que la solución no tenga que ser ponernos guantes pa cerrar y abrir el coche, jejeje. A ver si alguien ha descubierto algo! Saludos!!!

Por cierto, los precios son buenos. ¿En qué tienda te los han dado? Si puedes poner el enlace, perfecto! Supongo que ya sabrás que a ese precio tienes que añadirle el montaje, pero está bien. Saludos!

Hola compañero! En Bilstein hay dos tipos, los Sport, que éstos estan diseñados para montar con los muelles de origen o rebajados 2 cms max. Y luego tienes los Sprint que estos son de bástago más corto y gordo y se les puede poner unos muelles más rebajados (3cms o más). Resumiendo, si no lo quieres agachar ponle los Sport. Diferencia entre Bilstein y Kony??? Pues yo he probado las dos suspensiones y notaba que Kony es más dura, notas más los baches e irregularidades en la carretera, aunque tiene mayor agarre. En cambio Bilstein es más confortable (ojo también notas los baches, pero no tanto) y agarra genial también, el problema que es algo más caro. Yo en mi anterior coche monté Bilstein y estaba encantadísimo. Recomendación: Si vas a realizar más viajes largos colócale Bilstein. Si te gusta conducir más racing y no te importa anteponer un poco más el agarre a la confortabilidad, pues Kony. Espero haberte resuelto alguna duda. Ya nos contarás por cual te decantas y tus sensaciones. Saludos!!!

TODA LA RAZÓN DEL MUNDO, jajajaaja. Tomaremos nota por si algún día nos llega una "receta" a casa...jejej

Hola compañero. No hace falta desmontar cristales ni nada. Es un proceso tan simple como...poner una lámina solar a medida por dentro, echarle agua y jabón al cristal por dentro previamente para que resbale, colocarla bien, y con una espátula de plástico ir sacando las burbujas de aire-agua que quedan por debajo. Si eres un poco hábil lo haces en 1hora. La ventaja que tienen en estos sitios es que tienen las láminas cortadas ya a medida, así que lo hacen en un plis. Tu también puedes hacerlo, comprando en un centro comercial la lámina (20€) cortarla y colocarla. Homologada. Yo lo hice en mi anterior golf y me pasó la ITV sin ningún problema. Pero bueno, ya depende de las ganas de cada uno y el tiempo. Desde luego si no te importa mucho pagar 325 € porque te las coloquen, pues adelante compañero. Y de ir a un taller, no importa cual, en todos te lo dejan perfecto, te darán 3 o 4 años de garantía y con el certificado de homologación. Ánimo, ya verás cómo mejora la estética de tu coche y también su funcionalidad, y seguro que no te arrepientes. Ya nos pondras fotos. Saludos!!!

Hola ferplata, pues a mi por cambiar el volante motor y embrague me han pedido 1.000€ en la casa oficial audi. Pero ten en cuenta, que cambiarlo en un taller cualquiera, te puede salir fácilmente por la mitad. Yo mañana lo llevo a un taller de confianza, a ver que me presupuestan. De todas formas, que te lo miren bien antes de cambiarte nada, eh? Que puede que lo tuyo sea una pijadilla, y tenga más facil solución, como una bobina, taco motor u otras cosas...ya nos contarás. Saludos!!!

Es un tema del bimasa, como bien dice carlosnet. A mi me vibra una exageración y al salir y subir de 3000 revoluciones me hace un ruido bastante exagerado y la vibracion es bastante exagerada tb. En la audi me dijeron que habia que cambiar el volante motor. El volante motor si no estoy mal informado es el encargado de absorver parte de las vibraciones. Espero que te sirva de algo. Saludos!

Hola compañeros. Estoy algo preocupado. Tengo un A3 1.8 Turbo del 99. El caso es que al ralentí me vibra en exceso el coche, más de lo normal. Y luego en primera y segunda al pasarlo de 3000 vueltas, me vibra una exageración y retumba mucho el coche, parece que el motor va a salirse de su sitio. Lo he llevado a la Audi y me han dicho que se trata del volante motor, y que hay que cambiarlo y el embrague también. 1000 y piko euros. ¿Es necesario cambiar el embrague también? ¿Con eso desaparecerán las vibraciones? Voy a llevarlo a un taller normal a ver que me dicen. ¿Os ha pasado a más gente? ¿Sabeis de alguien que lo haya solucionado? ¿Alguien que haya cambiado el volante motor?Saludos!!!

Hola compañeros. Estoy algo preocupado. Tengo un A3 1.8 Turbo del 99. El caso es que al ralentí me vibra en exceso el coche, más de lo normal. Y luego en primera y segunda al pasarlo de 3000 vueltas, me vibra una exageración y retumba mucho el coche, parece que el motor va a salirse de su sitio. Lo he llevado a la Audi y me han dicho que se trata del volante motor, y que hay que cambiarlo y el embrague también. 1000 y piko euros. ¿Es necesario cambiar el embrague también? ¿Con eso desaparecerán las vibraciones? Voy a llevarlo a un taller normal a ver que me dicen. ¿Os ha pasado a más gente? ¿Sabeis de alguien que lo haya solucionado? Saludos!!!

A mi también me daba el error de fatclient, lo grabe en un DVD+R dentro de una carpeta llamada ETKA a 16x y me seguía dando el error. Despues lo grabe en un mismo DVD directamente todos los archivos sin meterlos en una carpeta a 4x y funcionó todo perfecto. No se si será por grabarlo más lento o por grabarlo directamente los archivos en el DVD, el casó es que se solucionó el error de fatclient. A los que os pasa recomiendo que lo hagais así, a ver si hay suerte. Saludos!!!

Antes de nada dar las gracias a fokker por currarselo y subirlo 2 veces y todo el trabajo que estas haciendo en este post y en otros! Toy bajandome el ETKA (segundo enlace), en breves lo tendré ya. Os lo dejaré ahí colgao una temporada para que lo bajéis más rápido. Si eso mandarme un mensaje en el emule los del foro ASI, para que os ponga los primeros de la lista, ok? Saludos!!!

Socio, mi humilde opinión es que no le pongas ese reposabrazos. La estética va a gustos, así que yo no me meto en ese campo, pero si en el de la comodidad, que esa es justamente su función. Tiene a mi entender 2 inconvenientes gordos. 1) No puedes regular la posición de apoyo, es fijo, por lo que, a no ser que sea justo esa altura la idónea para tu comodidad, será muy incómodo cambiar de marchas. 2) Por lo que se ve en la foto, los anclajes que lleva no permite que lo puedas levantar o echar hacia atrás. Si en algún momento quieres apartar el apoyabrazos, no tendrás más remedio que desatornillarlo. Mirate a ver si te vale el apoyabrazos del Seat León I. Creo que ronda los 90 euros en la casa Seat. Es el mismo que el de audi, y ese si que tiene las comodidades antes citadas. Pero que nosé si te valdrá para un Golf III Espero haberte despejado alguna duda. Saludos!

Uffff .....tiene unos acabados muy buenos y por fuera...es PRECIOSO. Cuántos lo quisieran...Enhorabuena por el carro. A disfrutarlo compañero!!! :clap1:

Yo me apostaría un brazo (los dos no, x si las moscas, jeje) a que es el cierre centralizado. Yo tenía un Golf GTI III anteriormente y unos días estuve enredando con el cierre centralizado para colocar un mando a distancia, y la "caja esponja" era idéntica. Es más, ahí se ve como llegan diferentes cables a esa caja que son de los intermitentes, apertura de cierre, cierre de cierre, positivo...etc. Así que podemos asegurar q es el cierre centralizado. Saludos!

Ya encontré una foto de cómo es el cuadro que no trae ordenador abordo. Os pongo los 3 tipos de cuadro con sus fotos por si algún forero lo necesita algún día o por simple curiosidad. Saludos! B) FIS (Ordenador abordo + Check control): Ordenador abordo: Sin Ordenador abordo:

Si alguien tuviese alguna foto del cuadro que no trae ordenador de abordo ni FIS, sería perfecto ya, aunque me imagino como es por lo que ha comentado Franky65

Si yo el coche no iba a dejar de comprarlo por el FIS, pero quería conocer bien el equipamiento con antelación, para no llevarme sorpresas. A mi lo que verdaderamente me importa es que el coche se comporte bien mecánicamente, y nos lleve de escapada donde le digamos! jeje. A ver si hay suerte este sábado...sino se seguirá buscando, no pasa na! Saludos!!! PD: Lo de las llantas habrá que celebrarlo con unas buenas cañas...

jod**, da gusto con vosotros!!! MUCHISIMAS GRACIAS!!! Ese cuadro (el que habeis puesto borja y allroad the best!) es el que andaba buscando aver como era. Pos andaba emperrao con el FIS, pero el ordenador de abordo ese partido de la foto...está muy bien también!!! GRACIAS DE NUEVO GENTE!!!

Gracias Franky65, entonces si no lleva ordenador de abordo, ni siquiera te marca el consumo, no?

Muchas gracias igual allroad the best! A ver si algun forero más por ahí me puede poner alguna foto o explikarme más diferencias. Saludos!

Allroad the best!, antes de nada, gracias por tu respuesta. Me podrías indicar que funciones tenía? Me refiero a consumo medio, instantáneo...y que más cosillas marcaba? Gracias!

Hola gente, antes de nada presentarme, soy nuevo en el foro y toy a punto caramelo de comprarme un A3 I 1.8 TURBO. He estado echando un ojo al foro, y la verdad que os lo currais. No hay mejor opinión acerca de un coche que la de los propios usuarios. Bueno, a lo que iba; Tengo una duda acerca de los ordenadores de abordo que montan los A3 I. Sé que hay algunos que llevan el FIS que la pantalla es más grande (la que esta en medio rectangular grande) que te marca puertas abiertas y más cosillas, que es como las que traen los audis nuevos, para que me entendais la foto que pongo aki. La duda que tengo es como son los que traen (1) ordenador de abordo, pero no incluyen FIS....o (2) los que no traen ordenador de abordo. Si me pudierais poner unas fotos de estos dos modelos de cuadros, o explicarme las diferencias, me haríais un gran favor. Saludos y gracias de antemano!!!