blakisnike

Hola si que es verdad que ese fusible se va que esta junto al rele en la caja del vano motor pero se va porque lo que se cortocircuita es la mariposa de admision si le metes el vas com veras que te la da como error por cierto siento decirte que le volvera a saltar el fusible un saludo

Bueno me presento como el instalador que le ha montado a este caballero el equipo,no es que no sepamos de donde cojer la señal sino que no la interpretaba el navegador que este caballero nos suministro. Hoy por fin hemos conseguido que funcione,y¿ sabeis cual era el problema?,pues lo voy a comentar que seguro que no sera el unico con problemas La instalacion suministrada por este hombre venia con los pines intercambiados si si intercambiado, la seña de velocidad que supuestamente era el cable azul-blanco no ocupaba su ubicacion segun los esquemas,despues de muchos calentamientos de cabeza lo hemos descubierto y no todo acaba ahi,sino que tambien venia una masa menos en el conjunto de mando de la consola central. Solo queria decir esto y para esto hay un gran dicho (LO BARATO SIEMPRE SALE CARO) a partir de ahora los que decidais compraros un equipo que sea en un sitio de garantia sino puede salir la cosa mal sin mas me despido desde malaga un saludo y buenas tardes.

Hola estaria interesado en loicalizar donde me lo puedo bajar y actualizar a los datos 2007 gracias de antemano y feliz navidad a todos

HOLA A TODOS alguien me podria decir com ose pasa los grados de faranheit a centigrado en ese climatizador gracias de antemano

hola espero que te sirva de ayuda segun mi etka la referencia es la siguiente 8H0071611 K 9AX ESTE ES EL TRASERO Y SE SUMINISTRA CON IMPRIMACION LO QUE RECOMIENDO ES QUE LLAMES Y QUE TE LA CONFIRMEN LE LLAMAN EMBELLECEDOR AERODINAMICO RECUBRIMIENTO PARAGOLPES

vamos a ver si me puedo explicar un poco mejor lo del destornillador es en el cierre estos coches traen un micro para detectar que el capo esta abierto esta informacion la recibe el cuadro y puede darnos una medicion erronea lo que tienes que hacer en la cerradura lo cierras manual como si encastrara el capo hacia abajo lo del multimetro te he hecho un pequeño dibujo de conexion espero que te ayude Dibujo.pdf

hola que tal mira deberia de colocar el multimetro en serie con el borne negativo cerrar el coche con el mando y que no se te olvide cerrar la cerradura del capo con un destornillador esperar varios minutos y debe de pasar el vehiculo a modo reposo y el warning se te apagara tambien has eso y nos cuenta que consumo tienes un saludo

pues lo suyo es desmontar la caja de mariposa completa y lipmiarla con liquido para piezas pero eso no se si lo tendran sino te venden en el mercado un spary para limpiarlas ya nos contaras un saludo

podria se problemas de suciedad en la caja mariposa por cierto cuando arrancas oscila tambien la aguja de las revoluciones esperamos respuesta

hola los multitronic estan dando muchos fallos de una unidad que lleva la caja de cambio detras al final y lo que le ocurre es que se queda en modo de emergencia y solo cambia a altas revoluciones sino recuerdo mal la averia podria ser señal de marcha no plausible un saludo espero servir de ayuda

hola esoty desesperado por conseguir los datos del 2007 de seat y skoda y no me puedo registrar en akteforum si alguien es tan amable y me lo puede pasar o colgarlo por emule se lo agradeceria yo tengo los de audi y wv por si le interesa gracias

Hola a todos los compañeros del foro queria saber si alguien tiene los datos de la version 3.40 de skoda y seat los del 2007 ya que atraves de aktemule solo encuentro los de skoda pero descarga muy lento ya de paso decir que tengo los de audi y volkswagen por si alguien le interesa un saludo

posible causa sensor temepratura salida evaporador es el que indica la temepratura si manda señal que es alta pues sigue enfriando hasata que ocurre lo que te pasa

perdon por este nuevo mensaje pero parece que tiene com o una grapa por el interior hacia los respaldo e de los asiento pero no se orserva muy bien mira por si acaso

no te explica mucho mas sobre eso segun lo que veo yo en el dibujo sale hacia arriba tirando pero haber que opinan los demas te lo dejo aqui

Sistema hidráulico: llenar y purgar de aire Notat El accionamiento electro-hidráulico de la capota es un sistema hidráulico cerrado. Normalmente no es necesario el llenado después de pérdidas de aceite (accidentes, fugas, etc.). t Debido a la carrera y el efecto de expulsión de los émbolos en los cilindros hidráulicos, se deberá llenar el sistema hidráulico cuando la capota se guarde en la caja de la misma. t Para ello se ha de desplazar la capota con el accionamiento electro-hidráulico. ¡Precaución! No llenar el sistema por encima de la marca de “MAX”, de lo contrario, la presión en el sistema puede ser tan grande que no puede quedar excluido ningún daño. es lo unico que pone en elsa sobre la capota el rellenado

hola compañeros tengo el programa para actualizar el elsa 3.30 al 3.40 necesitaria que alguien me dijera como lo puedo poner para que la descarge quien la necesite y ya de paso haber quien tiene los datos actualizados de 01/2007 para dicha version gracias

hola donde puedo encontrar los archivos de actualizacion gracias

bueno leyendo lo que comentan nuestros compañeros y por mi experiencia creo que el fallo no esta en la bombilla ya que ese modelo si no recuerdo malamente no lleva el transfomardor de alta en ella sino a aparte creo que ese es el problema el transformador por cierto los que hayan tenido un golf 4 gti lo saben bien fallaban a menudo y solucion era cambiar el faro un saludo

Turbina de aire fresco buscala asi

tiene toda la pinta de ser la maquinilla elevalunas que se te ha partido uno de los plasticos que llevan los faijadores al cristal y no tira el acero del enganche haber que tal si lo solucionas

seguramente el fallo que te dara sera el de airbag lateral tipico fallo en eso vehiculos elimina los conectores y suelda los cables directamente ojo lleva dos conectores la version mas moderna y uno el antiguo espero haberte servido de ayuda

le has cambiado la unidad de columna y la has codificado correctamente?

Bien hecho por tu parte estoy contigo si necesitas algo y puedo ayudarte puedes contar conmigo

Se codifica a traves de la direcion 01 mediante equipamiento no es conveniente programar un manual como automatico pero asi detectas la averia del motor de arranque luego lo vuelves a codificar como manual si con automatico arranca bien ya sabes de donde es el problema un saludo