Hernán Diego

hace 1 hora, rocco77 dijo:

La de Alcántara me parece preciosa y elegante pero me imagino que se deteriorará y ensuciará más rápido 

Hola volvi a poner la de alcantara por el tacto... Con respecto a q se ensucia sinceramente yo lo que hago es cepillarla cada semana un poco y se mantiene suave al tacto y limpia yo además uso guantes finos para no maltratar ni la palanca ni el volante. 

Alcantara ganó y queda. 

La que compre de grafito es la original del modelo nuevo RS aquí en alemania.

Y alcantara era la de los años anteriores posteriores a la punteada de cuero. 

Perfecto y gracias a ambos es que yo tampoco me decido voy a usar ambas ya q se colocan súper fácil el tema pasa por la costumbre y yo al menos me aburro.. Primero use la de cuero negro luego la punteada gris luego alcantara y ahora la de grafito pero creo q volveremos a la de alcantara ya q al tacto me resulta súper suave contra la otra q de estética queda genial pero es más fría 

Buenas tardes hoy puse la palanca de cambios en grafito atlas y dejé a un lado la de alcantara que llevaba puesta, ambas me gustan así que usaré un tiempo hasta que vuelva a la alcantara y viceversa veremos esta difícil la elección. 

Para el q esta en la duda así queda puesta.. Un abrazo grande gente 

Hola yo lo comente como posibilidad yo los compre con la bienvenida y puse los dinámicos normales y como no me fallaron nunca me da pereza desarmar y poner los del efecto azul.

Así que mi comentario fue más una intuición que una certeza. 

Si lo averiguo les comento como va cableado 

Saludos 

En 5/8/2023 a las 14:07, Raulpeba dijo:

Yo las cambié mi volante es el achatado con el airbag redondo y es quitar el airbag, soltar el embellecedor negro piano que tiene todo el volante con mucho cuidado de no romperlo y quitar unas levas y poner otras. No hay que hacer nada eléctrico solo hay que quitar y poner, eso si a mí el airbag me costó lo suyo porque estaba bien agarrado. 

Claro como dije hay 2 tipos de Airbags y a eso apuntaba yo que las levas no son genéricas y hay q prestar atención para q tipo de volante y airbag van. 

Yo compre sin controlar eso y no encajaban las del redondo en el trapezoidal y calculo que a la inversa sucederá lo mismo 

Lo de poner y quitar es simple excepto el airbag 

En 27/7/2023 a las 16:06, GabrielA5 dijo:

Gracias @valderaduey!! La historia es que no puedo aprovechar la electrónica de las viejas porque la leva de subir marcha se destrozó literalmente, no sé si el plástico estaba demasiado duro o en malas condiciones porque se partió todo. No obstante he dado parte a Audi porque no me parece ni medio normal que pase eso. Que luego la baja calidad de materiales y si nos matamos con el coche por ahí es cosa nuestra. Ya veremos por donde salen... Un saludo!!

Hola buen día el tema de las levas no es tan simple como suena y ojo sin desmerecer al compañero que lo comento porque lo considero un crack total. 

Yo te comento mi caso, tengo el volante ese tipo trapezoidal en el airbag osea no el redondo y compre las levas en su momento que eran del rs originales que eran las glossy Black con el perfil plateado, la cuestión que esas levas solo van en el volante de airbag redondo de ahí que te digo que hay que tener cuidado para que volante va cada leva. 

Hoy yo pondría las que son pequeñas metálicas que se encienden los más y menos que vienen en los RS gama nueva. 

Es quitar airbag quitar las teclas que van a presión, desconectas el cable conector y según recuerdo es un solo tornillo torx que hay debajo y las levas ya salen. 

Solo ten bien en cuenta que para cada volante hay un modelo de leva,no son genéricas y todo con todo. 

Espero haberte aclarado el tema. 

Yo cambie el volante completo y como las q había comprado no calzaron pues lo puse con las de fabrica y con lo que me costó quitar el airbag me jure no volver a tocarlo así que ahí quedo y ahí quedará así como esta porque otra vez quitar uno de los resortes no se lo deseo a nadie igual si lo mandas a hacer no habrá problema. 

Un abrazo grande 

Perdon era para el obdeleven... Disculpen 

Salió una app de 50 créditos para poner el mapa en el fis para los que no llevan vc

hace 21 horas, antonio1968 dijo:

me presento soy Antonio y soy de Barcelona y este es mi coche saludos

 

 

 

Bienvenido!! 

hace 2 horas, perexk dijo:

Muchisimas gracias @Hernán Diego. Pruebo con este sistema

Me parece buena elección, cualquier cosa consultas 

Es realmente simple.

Mi único consejo sería que controlen bien bien el cable tipo de freno de bicicleta que va a la manija que es el que le da tensión para que vuelva a su lugar que quede bien puesto sino la manija queda floja y no se podrá abrir la puerta desde adentro pero de afuera siempre se van a poder abrir así no qué no hay riesgo alguno y hagan de a una las puertas. 

Si quedara mal la manija basta con desmontar nuevamente y colocar bien el tensor que tiene una posición de traba y listo. 

Es muy simple y luego que hacen 1 puerta las otras las van a hacer super fácil y le toman la mano emceguida. 

Justo ahora, Hernán Diego dijo:

Las puertas tienen 3 tornillos torx 

 

Uno debajo del apoya brazo y los otros 2 debajo de la moldura embellecedora. 

 

Luego quitado esos 3...se hace palanca suavemente con una cuña plástica desde abajo para poder meter los dedos y se va tirando hasta escuchar los clacs... Cuando esta suelto sale hacia arriba por unas guías. Y luego que lo desplazaron hacia arriba ahí verán q esta sujeto por 1 o 2 cables q son los de audio y los de la central. 

Se correr los clips y te queda en la mano. 

Y se coloca igual pero a la inversa 

A ver si sirve este video de referencia 

En 21/7/2023 a las 21:53, perexk dijo:

Donde están ubicados los tornillos? Tienes que desconectar algún cable que no sea el de la luz? Gracias

Las puertas tienen 3 tornillos torx 

Uno debajo del apoya brazo y los otros 2 debajo de la moldura embellecedora. 

Luego quitado esos 3...se hace palanca suavemente con una cuña plástica desde abajo para poder meter los dedos y se va tirando hasta escuchar los clacs... Cuando esta suelto sale hacia arriba por unas guías. Y luego que lo desplazaron hacia arriba ahí verán q esta sujeto por 1 o 2 cables q son los de audio y los de la central. 

Se correr los clips y te queda en la mano. 

Y se coloca igual pero a la inversa 

Yo recomiendo comprar los encastres plásticos tipo 40 en una bolsa y listo. 

Queda de lujo y cero riesgo de nada. 

Con la guía es muy fácil rayar el plástico. 

Bueno no incisto más con el tema

Me pongo pesado 

Hahaha 

Abrazo gente 

hace 39 minutos, Draekhar dijo:

Efectivamente sacas la de abajo y la dejas colgando, pasas la guía de un orificio a otro y cuando tengas la guía que sale por ambos lados yo lo que hice con un poco de cinta aislante pase el cable del chino para que saliera por el otro extremo.

 

Como dice @Hernán Diego lo mejor es desmontar, pero si de momento no quieres desmontar nada y hacerlo de esta forma funcional es, aunque yo como dice hernan, si algún día me pongo a hacer algún brico que necesite desmontar lo de la puerta, le echare un vistazo y reubicaré el cable de como haya quedado para dejarlo mejor aún.

 

Respecto a lo de tapar los plafones rojos, a mi no me hizo mucha falta, se ajustaron e iluminaban bien tanto con luz incandescente como con LED cuando las cambié. Pero en el caso de desmontar es una buena opción aunque luego si necesitas sacarlos por lo que sea (aunque no suele ser lo normal) imagino que algo complicará.

Cuando lo ves desde adentro hacia afuera se pueden poner bien bien ajustados sin dejar nada colgando piensa q un cable en movimiento tiende a aflojar terminales eléctricos no es muy seguro q digamos y sinceramente quitar el cubre puerta es 90 segundos por reloj... Son 3 tornillos y tirar y sale 

Con el cubre puerta en mano desconectas 1 o 2 cables dependiendo si son traseras o delanteras y listo 

Y a la inversa... Al poner es 2 cables luego a presión y luego 3 tornillos super simple 

Lo q se estropea de tanto poner y sacar son los 8 sujetadores a presión pero con todo terminado pones los 8 nuevos sin usar y queda mejor q de fabrica y valen centavos 

Hola me alegro que fuera lo del fusible y que lo pudieras solucionar.. Bueno con lo de la puerta yo prefiero desmontar el panel que sale muy fácilmente es verdad q con la guía se puede hacer pero el cable queda suelto yo lo hice con una puerta y luego las otras 3 preferí desmontar panel y luego desmonte el qye había hecho con guía y sinceramente queda mal y suelto y con el panel sobre una mesa lo fijas y colocas bien lo encintas prolijamente y queda como corresponde 

Mi consejo es quitar el panel y trabajar sobre una mesa prolijamente hacer los empalmes y tapar bien los plafones rojos para que iluminen más 

hace 29 minutos, qwertyui dijo:

@perexkAparte de lo que te ha dicho @Hernán Diego yo comprobaria con un voltimetro que le llega corriente (12v) a la camara (al cable que esta en el porton que se enchufa a la camara). Cuando instale la mia por un mal contacto en la conexion con los fusibles me daba todo tipo de errores can y el problema era simplemente que no tenia corriente...

Eso y comprobar la continuidad de los empalmes.

Claro muy bien explicado por eso dije lo del fusible Porq ahí tal vez no le da corriente. 

Pensé lo mismo y no lo supe describir.

hace 10 minutos, perexk dijo:

Buenos días @Hernán Diego tengo un A4 b9 Tdi Avant de UK del 2016. Debajo del asiento tenía el cable gris al PIN 12 y el naranja al 30. No tengo SOS en el techo y es manual. Esta mañana he sacado el splitter, cortado y empalmado cables como tu habías hecho, insertando el naranja-morado de la camara con el gris original en PIN 12 y el naranja-marron con el naranja original al PIN 30. He revisado la conexión al MMI con el cable transparente al PIN 6 y el negro al 12. También he lijado el tornillo donde va el cable marrón de masa al lado de la fusilera. El fusible he hecho como tu con el adaptador..... No se que puede haber pasado. Adjunto fotos del scan del obdeleven, a veces me sale el mensaje de no hay comunicación tanto en verde como en rojo

Ah otra cosa, a veces los sensores traseros y delanteros no funcionan y tengo que pasar el OBD11 para que vuelvan a aparecer

Gracias por tu tiempo en responder 

Vamos a ir tratando de ayudarte tirando ideas porque me suena que el error que estás teniendo pueden ser más de uno entonces al no estar insitu ahí se hace más difícil de aconsejar.. 

Primero decirte que como lo hice yo va perfectamente porque lo tengo andando y nunca ni un fallo de nada ya que soy súper cuidadoso con las conecciones. 

El mio es también tdi pero automático y alemán solo para aclarar por si en algo difiere con los ingleses que suelen tener algunos cables diferentes como con los faros traseros. 

Lo primero que yo haría es revisar desde el inicio punto por punto desde la cámara había la fusilera y ahí probar con otro fusible diferente. Y ver que las conecciones estén bien. 

Luego ver nuevamente bajo asiento y último la guantera osea mmi. 

Y ya luego el obdeleven. 

Cambia el fusible por otro y mira con lupa desde el inicio cada empalme y coneccion y vamos viendo 

hace 15 horas, perexk dijo:

Otro más que se ha apuntado a instalar la cámara trasera. Tras leer vuestros comentarios y viendo que no tiene gran dificultad me anime hoy. Sin embargo tras instalar el cable blanco con el adaptador como @Hernán DiegoDiego el problema me salió con el CAN. Al intentar usar el empalme del chino, me he cargado el conector metálico del cable gris y naranja de los PIN 12 y 30. He intentado colocarlo sin ese conector empujandolo en el splitter pero evidentemente al concluir la instalación me sale el mensaje de error U104C00 "sin conexión" y no hay cámara en el MMI. Cuando voy al OBD11 hago toda la codificación y tengo que añadir manualmente la centralita 6C Cámara trasera a la cual no me permite acceder. He pensado que igual haciendo un empalme en T sobre los cables naranjas del empalme del chino que estan conectados al CAN igual salvo la situación. Alguna otra sugerencia?

Hola buen día que tipo de problemas has tenido con el empalme? 

Que auto tienes y que cables estaban bajo el asiento trasero ya que no todos son iguales ahí ya que por ejemplo aquí en alemania vienen sin el SOS etc. 

Seguramente tienes algo mal conectado 

hace 22 minutos, rocco77 dijo:

Me quedo claro gracias Hernán 

hace 13 horas, rocco77 dijo:

Yo pensé que daba más potencia, pero visto así tienes razón como casi siempre jeje un abrazo fuerte y gracias por aclararmelo

Quise dar mi punto de vista luego cada uno hace lo que le plazca 

Mira este video que pasa cuando pone máx 

Y verás q se ponen en LO ambas perillas pero si ves bien perdió o no tiene la opción eco.

Eso de gira la perilla y listo tampoco es que tienes q estar 40 minutos girando una rosca 

Yo doy mi opinión. La opción Max lo único q hace es poner todo en LO osea lo más frío... Y eso se puede hacer girando las perillas la pregunta es si eso se puede hacer manualmente y te lleva 2 segundos girar 2 perillas como activas la eco de bajo consumo de energía y esa manual no se puede 

Por ende no le encuentro sentido a quitar la opción eco ya q deja de estar Porq es suplantada 

Yo lo dejaría con la eco para viajes largos y pones lo si Recien te subes

Y luego lo dejas en AC si no te importa el gasto de combustible extra 

Como viene es la mejor combinación Porq de puede acceder a todo 

Abrazo 

hace 12 minutos, Shadax dijo:

Perfecto! Ahora toca revisar cableado y pines en la centralita. Muchas gracias!

hace 1 hora, Draekhar dijo:

Muchas gracias una vez más @Hernán Diego por toda la info sobre las centralitas

 

Al contrario espero haberte sido de ayuda 

hace 4 horas, Shadax dijo:

@Hernán Diego, tienes referencias de los cristales que se oscurecen? Yo tengo la centralita high y es un brico que acabaré haciendo seguro. Sería un tercer cable a pinear en la centralita, no?

Ten en cuenta que existen 3 tipos de vidrio aparte de que se oscurecen 

1...Flat 

2..comvexo 

3..comvexo más punto ciego aumentado 

Yo puse la opción 3 y las referencias son estas 

8W0857535H

8W0857536H