Audi3_2020

hace 3 minutos, Manchimanchi dijo:

¿Has arrancado con la misma llave?(por descartar algo) ¿Cuándo dices que enciende y se apaga, te refieres al coche o al cuadro?

si la misma llave,el cuadro no enciende en ningun monento nada.el coche arranca normal y se apaga al segundo 

hola compis,buenas a todos!

tengo un audi a3,2.0 tdi cammon rail 

del 2010 

termine el proyecto de pintar el coche en casa y voy para encender el coche(habiendolo encendido horas antes sin problema)

no da señal ninguna en cuadro.le doy a encender ,enciende y 1 s despues apaga.

la radio pone safe

la bateria en teoria estaba bien sino ni arrancaria haria el tipico tactac…

el fayo en obd en teoria es fayo del inmobilizador.

alguno sabe de que puede ser?

fusibles todos bien habitáculo y motor.

algun rele que active o nose ya q puede ser.

lo he mandado al concesionario.

alguno le ha ocurrido eso antes?

la verdad que el monocapa le cage bastante a la parrilla pero no veais el brillo q tiene ….

ni un chorreo.algun pulverizado xq la cabina no desalojaba bien el barniz.lo de la ventilacion positiva da de lujo.lo q tengo q buscar mas entrada y mas salida para q siga ganando el de entrada.mañana subo un video

quedaron genial en monocapa

aun no he acabado que tengo q pintar el monocapa negro brillante.aver sinhace buen dia y pinto a ala tarde.pobgo fotos al terminar tranqui

hace 19 horas, Tineo dijo:

Esto se merece mejores fotos!

 

En 13/8/2022 a las 9:21, Martinalcorcon dijo:

Si es que la verdad me tienen mareado, porque entiendo que la holgura no tendría porque hacer un crack al llegar al final del giro del volante no!? Estoy hasta los…..

lo subes giras la direccion de donde viene para la rueda la barra tiras y tiene q tener holgura, sino en la rueda.giras rueda fuerte con el bloqueo puesto en el volante eh jajaja y ves lo q te suena.fin.asi descartas la cremallera

hace 57 minutos, Tineo dijo:

Bienn,

 

Se me olvidó decir que los compresores suman rendimiento, mejor sería comunicar calderines pero aún con una T también vale 

si puse una t y una antiretorno en el pequeño para q el grande no llenara el pequeño y asi da mas caña jejje se ve dptm desde fuera

hace 2 horas, Tineo dijo:

Estoy expectante!!

bua brillo a tope.acabamos ahora.decir q me hizo falta el de entrada para salida una liada antes dee barnizar a correr.meti dos filtros pegados para dentro y todala ext ccion para afuera aun asi casi nos intoxicamos.

entra mas polvo pero era eso o q qedara mal.el barniz abre q flipas . es catalizador lento.mañana cuelgo fotos

hice dptm en meter otro compresor.abanico dptm ahora.gracias a todos xompis .he de hacer un tutorial y despues el pulido 

En 10/8/2022 a las 10:21, Tineo dijo:

parece que esta totalmente convencido que es únicamente la cremallera; no sé si ya tiene descartadas rótulas y el mismo anclaje de la cremallera.

el mio es de 2009 tb y tiene 325.000 y la direccion no tiene holgura, x eso me parece raro

hola compis, ya esta empapelado y casi listo.mañana tocara otra limpieza y pintar sobre las 12-14 y barnizar mas tarde cuando el sol no pegue q sube la t a 35 grados cn la extraccion.suaviza a 25-30 sobre las 16-17 y es mejor para que estire el barniz.elegi un catalizador lento, ahora deveria abrir el barniz y cojer brillo

las defensas tiene algun pulverizado x la nube x eso dije lo de la extraccion es muy importante.

ahora mi duda

se pueden conectar dos compresores en paralelo.

es decir una “Y” y unir dos compresores y ganar caudal?

lo digo x la sagola q tebgo miedo a qedarme corto.

hace 6 horas, Carlisu84 dijo:

 

Creo que lo mas complicado del proceso de pintado es esto. empapelar para que no queden bordes pintados en las juntas o gomas.

aparte de desengrasar todo antes debajo de los cantos dentro de los marcos,yo hago el corte dentro de la puerta. esta relimpiado soplado dentro de cabina y tocara sellar de todo y empapelar, el extractor va dptm mando fotos mas tarde,hace flujo continuo xon ventilacion positiva igual

coche matizado con escoch listo para limpiar,desengrasar y empapelar mañana,sabado pinto

vaya currazo chavales el coche tenia mas cosas de las a simple vista se veia.la cinta con parte dura es de put madre para empapelar,os enseño foto.

venga un saludo os dire q tal cn el extractor que me llega mañana o eso espero.

buenas noches compis!!

cinta con la parte dura para incrustar en la goma y se tira por ella y se pega para atras.sino despues se nota los cortes y queda feo eso.va mimado este coche jjeje

os dejo un truco para matizar el borde de  las gomas,cojer cable electrico de 2mm levantas la goma y lo colocas,levantas la goma y puedes matizar para no dejar el corte en la goma y dejarlo dentro de la goma

hace 1 hora, Tineo dijo:

me esta dando yuyu de la currada que te estás pegando

jajajaja soy asi,cuando tengo time o cambio embrague,distribucion….

me gusta hacer proyectos.ya habia restaurado un 306 color rojo tornado hace años.restaurado todo.salpicadero,puente,motor te por el atmosfeico….

si aun es curro pero la verdad q merece la pena ver el acabado, parece de cabina,aun alguno lo deja peor en cabina.un saludo compi

hace 23 horas, Tineo dijo:

bueno, estos son fallos de ajuste. Ya darás con el puntito.

ya tengo casi todo listo para meterlo el sabado.me llega el extractor el viernes, coji catalizador lento xq no abria y eso que estaba pegado con la sagola y a matar barnizando a toda o****….

cuento que de esta quede el coche entero dptm.el acabado del barniz liso y sin ningun chorreo ni polvo.

ojala tenga suerte y no llueve para poder terminar el proyecto.despues solo me quedan plasticos a monocapa negros con un toque de barniz final.

fotos de como esta.lo de dar pintura negra lo hago para ver que he matizado el aparejo.pero solo un aire y con acrilico

hace 8 horas, Martinalcorcon dijo:

Hombre pues la holgura necesita cambiar la cremallera. Creía q era entendible, pero bueno, busco referencia de la cremallera.

seguro?no sera la axial compi?

la axial es la que sale de la cremallera hacia la rueda

buenos chavales.

el capo tiene q volver a maquillaje quedo mal.

las defensas pasables.

mañana tengo ayuda d m hermano,el me hace un costado y aver si entre los dos hacemos todo para pintar sabado el resto y el capo de segundas.el fayo fue el fondo,no daba rellenado con la pintura (no cubre nada)

eñ barnizado fue bueno aunque tardo en abrir,nose si seria por elastificante.

el barniz hay q abrirle una vuelta mas a producto.deberia haber chorreado y nada.se notaba eso.ahora a ver q como sale el resto y si con el extractor adicional q quiero poner va bien.un  saludo compis

hace 2 horas, Tineo dijo:

prueba a poner una salida de aire opuesta al ventilador o al menos en una cara que no de viento.

hoy no hacia nada de viento.cuando ne llegue el extractor te digo que tal va.

hace 3 minutos, Tineo dijo:

prueba a poner una salida de aire opuesta al ventilador o al menos en una cara que no de viento.

si s falta de extraccion fijo fijo,de echo al abrir para salir sale todo para fuera animalada aun menos mal q parece q nonhay pulverizados,ya pedinun extractor tocho para entrada y dejo el de entrada para salida

mucho curro,pedinotro extractor con el barniz fue una locura.casi fue a ciegas.necesito ventilacion positiva pero que el extractor saque el pulverizado.

ni tan mal jajaja mañana hago ya un costado

hace 1 minuto, Audi3_2020 dijo:

6.2mx3,7mx2.5m

x cierto lleva plasticos tb en el fondo, aunque nose aprecie mucho