Audi3_2020

va cojiendo ritmo

la cabina la estoy haciendo de 6,2x3,7x2,5 madera de la mas barata que se usa para amarrar las viñas. plastico trasparente, tornillos y arandelas. una vez echo los paneles se le dara polieretano para hacerlo hermetico y se hara el hueco de extractor para meter aire con filtro de cabina del cual inchara y un ventilador desalojara el aire pero no lo sufiente para que este hindado atope así conseguimos que no entren nada ya que al abrir la puerta saldra aire y expulsara todo. aver esta semana si ya lo tengo listo.mañana le doy polieretano

bueno chicos hare brico cuando acabe para la semana empiezo.ojo tb de una cabina casera hermetica con doble puerta para desmpresion con dos filtros de cabina echo de madera y plastico y extractor de salida. espero terminar el proyecto en una semana,hablaré de presiones y como barnizar para no dejar piel de naranja. venga un saludo nos vemos pronto

esta es la pistola, ya es para carroceria.

alguna cabina es una put* m****,ya que hay gente que matiza dentro de ella,aparte hay q cambiar filtros. en cabina claro que se hace mas facil. yo hace dos años pinte en casa cn pistola de m****,compresor de 50l pequeño,catalizador de aparejo. negro monocapa.quedo a espejo una llanta.lo q pass q m iba poner cn las otras y tenia demasiado ostiazo y opte x mandar a portugal,ojo quedo mejor mi llanta q las q me mandaron.eso q fue en casa y de esa manera… yo espero q salga todo dptm sin tener q pulir al final.he poner fotos,videos…

ya yo tenia pensado mojar tb. pasar un paño y soplar y darle cn la mano como siempre hice,me pille la sagola 3300 gto car 1.3 hlpv conpresor de 100l de 3cv para agosto subo fotos q tengo pensado pintar aver como sale

tu caja funciona mediante esas valvulas, nose si hay alguna regulacion de las valvulas sin tener q desmontar, no llevan filtro?

compruebalos cn coche parado, le das a la rueda hacia delante a mano y hacia atras si notas juego son silonblocks

horquilla,tendras los silomblock cascados,aunque revisaria rotula de suspensión.

hola buenas a todos, no sabia donde colocar esto entonces lo pongo en general. el coche a pintar es un audi a3 del 2010.color gris metalizado 1.tengo una pistola de 1.4 para pintar 2.pistola de aparejo de pico de 2mm 3.Compresor Metalworks Orion 100 litros.Aire aspirado: 190 ltr./min.Presión máxima: 8 bares.Capacidad del depósito: 100 ltr.Cilindros/etapas: 2/1.Nº de revoluciones: 950 r.p.m.Potencia del motor: 3 CV / 230 ahora me falta cojer mangera filtro de agua lijas…. estaba pensando en comprar la sagola 3300 gto.para que tenga acabado dptm ¿alguno la ha provado? mi idea es hacer algo antiestatico con electricidad y poder pintar evitando el polvo en casa. alguno tiene alguna idea? el proceso lo hare en agosto que tengo vacas.un saludo espero alguna ayudita cn lo de la pistola y si alguno conoce algo de antiestatica(o n mi empresa lo usan para manillas..aliminio)

a ver iluminados, si es de la caja de entran mal apagado.si salen mal en marcha onpuede ser bimasa, varillaje cn holgura, muelles del carrete vencidos.yo pruevo sin emvrague a sacar la marcha aceleras primera golpe de gas y sacas la marcha si sale sin problema es cosa de embrague o bimasa

j136 fayo can bus con puerta y elevalunas

cualquier duda avisar sin fayo,un saludo del Norte

listo todo funciona

ojo meter siempre el macarron antes de pasar el cable por el plastico de goma

soldais primero uno y despues el otro usaremos como guia para el cable el propio estaño

los dos cables

Reparacion_Cables_Puerta_Conductor_A3_8P_by_Audi3_2020.pdf hola he llegado al coche y no me va el cierre, tampoco me va el elevalunas. meto ordenador y me da fayo can bus con puerta… desmonto cableado de puerta(foto) me he encontrado estes dos cables sueltos. herramientas: 1.soldador 2.estaño 3.cable según seccion 4.macarron termorretractil os subo fotos al acabar con el brico

hay una rejilla fina,despues encima subciona la bomba. va en la parte de abajo d todo, ojo no dañar la gomita de abajo de todo.

para comprobar inyectores no hace falta desmontarlos,dan un valor en el vag com.

parece que tienes un problema de aceite a la combustión o que,la bomba tandem es la bomba de alta de ese motor,va regulada a una presion que hay q poner un manonetro en el tornillo lateral. si tienes diesel en el carter es devido a fuga de tandem,inyectores o sobrante de inyectores.

primero mira filtro de gasoil, deposito…si se murio y no da fayo de nada lo normal es tema de diesel, si tuviera mal algun parametro daria fayo de algo en el vag com.

tener cuidado que por tener carbonilla en el tamiz del filtro donde va alojado el aforador y bomba de depósito. limpiandola se soluciona el fayo del aforador y aparte notas que el coche va mejor.

para ajustar el regulador no es tarea facil amigo, me volvio a fayar he informado sobre el tema cojes una bomba manual con manometro acoplas a tubo a la salida de vacio. pones obd cn ordenador lo hay x 50€ pirata.pones en engine,despues el de 8 pinchas,en donde pone 01 en la linea pones el 120 y te aparece los datos del regulador.aflojas la contratuerca,das aire hasta que el valor sea 0,65v,ajustas la tuerca de ariva sin que se mueva de ese rango aguantas la tuerca de ariva cn llave t104022 y con el dado t104023 aprietas y tiene que quedar el valor de 0,65v,aflojas y tiene que dar valor no maximo de 3,9 sino volver ajustar.tolerancia de +~0.05v si no esta echo asi va fayor, sea ahora en media hora en dos dias una semana…. espero que halla ayudado cualquier duda avisar

si habeis tocado el sensor de arbol de levas lleva par de apriete,igual no esta leyendo bien