Audi3_2020

escape obstruido potenciometro del pedal

lo que teneis mal es el cojinete de embrague 100% si vas en marcha larga mucho tiempo y notas que el pedal se hunde y bombeas y recupera pedal, sin duda es esto!

yo tb cambie la pieza en casa, lo que hice fue agustarla la palometa y al final darle un toque pequeño. me borro el fayo… me volvio a dar el fayo, anule egr con la chapa y electronicamente y buala se fue. pd: tb pienso q puede ser x el aceite. le echaba repsol y volvi a castrol e igual eso tb influlle.

esque es una liada, xq vi foros de peña que compró dinamométrica y le partieron los tornillos. yo siempre use en el taller una que valia 250€ y nunca me fayó. donde se calibran? cada cuanto se calibran? gracias a todos compis x las respuestas

la de una salida sola suele ser 1.6 tdi el 2.0 lleva dos salidas,el s3 tb y el rs3 tb 2 salidas

hola compis. me he decidido a pillarme una dinamométrica. lo barato sale caro. contaba gastar unos 200-250€ xq se que x menos de 100 pueden venir mal y liarla con el motor. voy hacerle la culata a mi hermano con el bkd y poner una amc, mirar holgura de pistones … gracias espero que alguno me ayude

diametro de abrazadera q coincida sino tendras q hacer una reduccion y cojer spoiler que te guste yo tengo el del rs3 y cojer la salida de un 2.0 los anclajes seran los mismos . espero que te ayudase.

de momento aun no ha encendido pero el fayo de la centralita lo ha borrado. estoy barajando que estea mal alguna de las electrovalvulas.en caso de estar bien podria ser la torica que esta mamada y comunica y no da la salida de 30bares para abrir los inyectores.aver q pasa estos dias y si enciende hago brico

no ha encendido peeo ha borrado el fayo en la centralita.a ver si el mecanico ahora es capaz de encenderlo.igual esta jodida la elevtrovalvula ya que mire en un desguace y marcaba 0.2 omnios despues vi un tutorial que decia q media 9,2 y la mia 9.2 tb…nose como averiguarlo.el mecanico va hablar cn un bombero y aver q solucion le da. de todas maneras aver si consiguimia arrancarlo y despues poner brico

hoy provare a encender, la electrovalvula hace ya sonido de acrivar solo falta purgar y si arranca os dire como lo hice, valores de las electrovalvulas y cosas q m di cuenta en la placa para q la masa de ltro transistor q la cojia por el q se cambia…crucemos los dedos q si sale bien os hago el tutorial en una placa q tengo igualita.un saludo estamos a un paso de repararla cn nada de dinero.

es la bute me pasaba a mi lo mismito.

si yo paso con filtro de particulas vacio y egr anulada.no te ponen obd tranqui stage 2 el mio y ala primera dos años seguidos

hola a todos! lo primero es que despues de limpiar deposito de combustible y la bomba y aforador.gasoil nuevo en el deposito. fue encender y notar una mejora de sonido en frio y va mas fino. tenia una averia que me tenia loco y pienso que es devido a eso. cuando circulaba fuerte y giraba hacia la izq me frenaba el coche o como si cortara inyeccion por un seg. era lo q pensaba en la bomba tiene un tamiz en el fondo y estaba lleno de m**** atope. conclusion.la preinyeccion esta perfecta x eso ahora mejoro el sonido no es dificil solo hay q sacar asientos traseros tirar de la goma meter el dedo dentro y sacar la tapa. despues desenroscar la chapa.sacar tubos y tirar pa ariva los tubos van pulsando y la clavija tiras para ariva el plastico rojo y sacar conector.para no derramar diesel poner varilla de 8mm de 3cm y no os perderan gasoil x el coche yo he comprado una bomba x 15€ en amazon.limpie la bomba con el gasoil y una manguera apuntando al tamiz. frotar cn palillos de oidos y baldear cn manguera a gasoil. queda 100%cojonudo pd:la torica de la bomba colocarla antes en el chasis y despues poneis la bomba.un saludo

enciendo coche saco cala y echa gases(mas bien en caliente) tb esta anulada egr electronicamente y tapada la entrada serán eses gases que pasan al carter o será un aro de compresión? coche va bien

hola amigos he reparado el modulo con irlr2905,soy tecnico aunque sude la gota. lo que saque fue gasoil hasta el contarevoluciones,para manipulaelo y montarlo mejor.el filtro de gasoil tb quedo algo de aire xq prove q no fuera de la valvula antirretorno. m llega aire,mañana le meten la maquina y si no m da fayo de nada os explico como lo hice. yo creo q es aire en el circuito. la electrovalvula me daba 9.2 en el manual pone de 9.1 a9,6ohmnios pero igual se quedo agarrotada y para sacarla vaya foyon aunque sean dos tornillos. hace ruido pero…mañana m dicen algo que le pondran la maquina.a ver si arroja fayo. el coche no es mio. es de un colega q le estoy echando una mano sin cobrar nada.despuws si lo arranco hare un tutorial.

hola he puesto el transistor en el sitio, es jodido de o****. lo lleve a un tecnico y no quiso saber nada. si enciende y todo explico en un video como se cambia y como se cambia tb el sensor de revoluciones sin dañarlo . mañana probare la bomba y aver si va. pd los cables estan pelados los que van al avance hay q cortar y soldar tb. nose jodio el transistor xq si.el fayo es x los cables eses. estos dias os digo si funciona el 2905 y como hacer el puente y utiles.

cuidado con el sensor de revoluciones, yo me lo he cargado eso que estaba haciebdolo cn cuidado. usar el transistor,ojo usar pasta termica para colocarlo. los cables que salen del modulo estaran quemados,cortar y soldar unos nuevos o el modulo dura dos telediarios. el sensor cuudadin que es de torx de 10 y poner un iman para sacarlo para desmontar el sensor es solo desoldar los cuatro patillas que van dentro de l goma verde y tirar pa abajo y sustituir. cualquier duda privado. tutorial:

denuncia.tienes factura no? pues eso es por no ajustar bien los inyectores.se mezclo aceite y gasoil y gripo,culpa del mecanico100%

cuidado que te puede pasar gasoil al carter y perder la lubricacion y gripar. mira el aceite colega que no este liquido de todo.tb puede ser la bomba tandem que esta en el lado derecho del arbol de levas.pierde gasoil y mete a carter tb.

culatas a,b,c fayan todas menos las ultimas c que ponen 140 las 115,125…fayan. mi hermano tiene el golf v cn bkd y cualquier dia tendre q hacerle la culata q es tipo A. fayan la salida de escape del 2 o 3 cilindro, raja x dentro. lo que nose si se solucionara aumentando la refrigeración el los orificios de la culata. cuando me toque os habro un tutorial de demontar y montar culata con rectificadode refrigeración. un saludo

pd:pon disco cerámico como este lo mandas a reforzar el de serieyo monte eso en stage2 y se nota en la salida q flipas.retiembla si aguantas el embrague pero vale la pena

el tema del turbo es poner un yo tengo motor cbab 2.0 cammon rail intercooler te vale este. inyectores vamos jodidos xq yo tb ando en busca de esa info. turbo mandarlo hibridar a portugal. el filtro de particulas tendras que vaciarlo o cambiarlo por un domw pai. comprar la placa para anular egr en la entrada a egr. una vez tengas montado todo. llevar a repro stage 3

continental,fue buena elecccion. perfcta la distribución