Audi3_2020

si te faya algun inyector en frio tb puedes ir desconectando uno a uno y provando si hace lo mismo sabes cual faya.

me suena a faya de compresion en un cilindro. te huele a diesel cuando lo enciendes en frio .fijate en el escape que en caliente te vaya bien sera que dilata y ajusta un poco y safas el temblor.haz una prueva de compresion de cilindros

¿puedes mandar un video tio? mas que nada xq si te puedo ayudar te echo una mano.

mira los tubos del intercooler.saca el tubo y mira el alaveo del turbo.de que color humea?blanco?

algunos pierden xq raja la caracola. mirala bien si puedes. si es actuador electronico desconectalo y mira si te da el mismo fayo o sacale el tubo de vacio y aver si te da el mismo fayo ir descartando

hola buenas. he cambiado el actuador del turbo y claro para regularlo lo he colocado,aguatado la tuerca de la parte superior hasta hacer tope con la parte del turbo *1 y después puse la tuerca inferior hasta que hiciera tope tb en la pieza del turbo que abre al actuar*1 yo de lógica pensé que tendría q ser asi ya que abrira cuando halla una presión superior y descarga . y la colocación es en estado relajado.osea, cerrado(dentro del actuador abajo de todo) o estoy equivocado? x cierto fue una liada sacarlo y hacer una llave especial, le corte algo de rabo al actuador como un cm.no mas ehh. m entra un vaso normal de 10mm y una llave cortada pequeña aprete la tuerca superior.ahora se tarda 5min o menos en sacarlo. espero una respuesta y que ayude a alguien cn este post.gracias foto*1(parte del turbo) foto 2regulador del turbo original con esparrago grande

gracias

hola he puesto esto porque tengo una duda que me puede acarrear arepentirme. mande mi maza y disco luk a reforzar y el disco me vino ceramico de 16 palas ,8 x cada lado(disco de serie con ferodos ceramicos) la maza me vino igual salvo q no funcionaba y no pude retraer los muelles del descompesador para moverlo para montar el disco nuevo. ahora pedi un kit original de luk y montaria todo de origen menos el disco ceramico. será tan brusco con 16 palas o amortiguara algo y aguantara mas par y cv? tengo miedo a meter la pata pero esque esta en stage2 y tengo limitado el par pa no jod** el embrague y ahora queria subirlo mas e igual hibridar turbo… y stage3 gracias por vuestra atención

hola he puesto esto porque tengo una duda que me puede acarrear arepentirme. mande mi maza y disco luk a reforzar y el disco me vino ceramico de 16 palas ,8 x cada lado(disco de serie con ferodos ceramicos) la maza me vino igual salvo q no funcionaba y no pude retraer los muelles del descompesador para moverlo para montar el disco nuevo. ahora pedi un kit original de luk y montaria todo de origen menos el disco ceramico. será tan brusco con 16 palas o amortiguara algo y aguantara mas par y cv? tengo miedo a meter la pata pero esque esta en stage2 y tengo limitado el par pa no jod** el embrague y ahora queria subirlo mas e igual hibridar turbo… y stage3 gracias por vuestra atención

Hola a todos, soy nuevo miembro, soy tecnico en automoción y he trabajado de mecánico. Mi duda es acerca de una compra que hice. Un audi a3 2.0 tdi 145 cbab motor del 2009 Repro a 184cv, anulada egr y filtro de particulas. Hoy andando normal me ha echo en 2a como si un palier estuviera a punto de romper, como si entrara el esp y parecido al embrague cuando los muelles estan mal en un monomasa. Pero es bimasa y lo pare. Lo arranque despues de 15min y fue normal. A alguno le ha pasado algo asi? Estoy algo mosca porque el coche da fayos puntuales