Audi3_2020

para desmontar seguir el orden inverso al apriete. ai van los aprietes compañeros

me ha pasado a mi lo de la bomba de aceite.varias cosas tb se me jodio el turbo,pero solo en caliente cuando llevaba media hora sonaba a roce d caracola,sacaba el vacio y desaparecía el sonido. lo primero es decirte que la bomba si esta que te voy a mostrar pues tiene un calado que hay una herramienta y aparte lleva un par de apriete los tornillos que hay que aflojar del conjunto de la bombasi os hacen faltan el par de apriete os lo mando.un saludo amigo.se que da lata pero aveces toca!

embrague

parece que es un rodamiento, aunque igual tienes taqueadas las ruedas. el rodamiento suele incrementando su sonido a partir de 40-50km/h haciendo mucho ruido a 100-120 km/h sobre todo al girar

jajaja ya esta casi colocados,ahora apretar

me va llevar unos dias el brico pero tb voy poner mas cosas interesantes como cambiar junta de balancines… en el mismo apartado pero va ser largo con mucha foto.ahora estoy aqui en este punto soplar todo el arbol engrasarlo cn aceitera y montar todo.asiebtos de inyector echos ….te pondre en post para mencionarte para que lo veas.un saludo

inyector 03l 130 277 sin letra me ha fayado el numero 1 tenia 370.000km desde los 234.000 con repro ahora coloco uno bosch en vez de siemens.los otros 3 perfectos en banco de pruevas.me han dicho de echar aceite de 2t cada tres depositos la mitad de un tubo.(el bombero) un saludo

yo empezaria con termostato y refrigerante nuevo todo.

te echa refrigerante por el tubo pequeño que entra x la parte d arriva al vaso? si fuera la bomba de agua tendrias mucha t. si tienes poca t deberia de ser el termostato,queda circuito abierto y pasa refrigerante sin llegar a los 90 grados.es la opcion mas logica. tienes manera de sacarlo? coges una olla con agua y la hierves con el termostato dentro sin junta torica que lleva y ves si abre y si no abre.aparte deberias de verlo abierto al sacarlo

tenia un injector cascado, voy meter uno bosch y os digo como hacer.si es mas comodo hago un video sobre eso

si tranqui, aver mañana si m tiene los inyectores limpios x ultrasonidos y comprobados,el sabado ya cuento minimo encenderlo y tenerlo listo. tiene procesos que he de poner meticulosamente xq cada inyector tiene un numero vin y despues hay q inyroducirlo en el mismo hueco…para que lo reconozca la centralita y tb pondre como poner uno nuevo y modificar los parámetros en la centralita con un vag com pirata x 60€

como liquido derramado? tio cambia el tapon eel vaso y prueva es raro mndame una foto paea verlo

por donde fuga son por los retenes de las chapas rectangulares esas. DR.MOTOR AUTOMOTIVE Anillo retén... https://www.amazon.es/dp/B09P22Z3LN?ref=ppx_pop_mob_ap_share tiene buena pinta estas chapas mas goma mas ancha d mejor calidad parece

si claro fuga x los retenes de los inyectores mira colo van

hare brico al acabar esta semana

aver si hago un brico de como he hecho todo y lo que he cambiado. pares de apriete y todo lo necesario.

si esta dura no es la cremallera sino la que asiste a la cremallera sea bomba hidraulica o motor electrico.en los motores electricos tienen un angulo de giro.lo normal cuando se sustitulle es girar hacia un lado y hacia el otro de todo y suele desaparecer el fayo del volante.

si es eslectrica puede ser el motor que lleva para ayudarte.notas muy dura la direccion?

vale sin problema que ando muy amenudo x aqui.esta semana me toca sacar inyectores y mandarlos a limpiar y comprobar en banco,cambiar arandelas toricas y junta de balancines(x si acaso sino hay q sacar todo otra vez x 17€ d junta)si quieres hago un brico en motor cbab. tenia algo de rezume en la tapa de balancines junto a las toricas en las que van los inyectores.en frio cantaba un poco a inyeccion pero en caliente ya desaparecía ya que dilata la arandela de fuego.un saludo

lo tengo en papel,si quieres algo puntual te mando fotos.sino seria muy pesado sacarle foto a todo el libro

si el de reparacion cn pares de apriete…motor,inyeccion….

lo tengo en ingles si alguien le hace falta pares de apriete o algo que avise

el enfriador es normal que se joda,padecem de eso los vag,si tu mecanico te lo ha dicho es xq igual no le haces el mantenimiento. el enfriador no tiene nada que ver con el embrague ya que el enfriador va por la parte de atras y se une al colector se escape,parte de los gases pasan por el enfriador que lleva refrigerante dentro(radiador)para enfriarlo o calentar el aire en frio. yo lo tengo anulado pero tb la egr.mi hermano en un bkd tb se lo anulé.solo es empalmar tubos de refrigeracion que van al radiador de habitáculo. si desconfias de tu mecanico pues la culpa es tuya de llevarselo. pero con ese km es normal que tengas el enfriador cascado.aparte hay que cambiar el refrigerante cada 5 años o 50.000km y seguramente no lo hallas echo.el precio lo veo bien,tiene q desmontar el dpf,sacar los tornillos del radiador,los empalmes de refrigeración ,el tubo de vacio que hace abrir la mariposa.un saludo