Pumukielgrande

Pues al final he tenido que pedir esa pieza nueva, no venden lo que falta ahí, aunque es simplemente una malla que hace de pequeño filtro. He estado a punto de ponerlo así, pero al final no me he atrevido y prefiero dejarlo todo bien. En cuanto al anticongelante, sabéis decirme cual es el más adecuado?? No tengo claro cuál, ya que con estos está el tema de si G12, G13..... espero que podáis ayudarme. Por cierto os dejo foto del colector de admisión ya limpio Ahhhh, y Feliz Año 2025

Hemos estado mirando, y la pieza donde van los árboles de levas tiene una pequeña pieza rota y en audi me dicen que hay que pedir la pieza completa. Os dejo foto por si alguno podéis echarme una mano a ver si se puede conseguir solo esa pequeña pieza

He seguido el consejo de @rafa4 y he mirado la Pcv, estaba sucio pero no excesivo, aunque la membrana la he pedido nueva ya que estaba ya rigida y en cuanto la toqué se rajó, así que se quedará como nueva. Aún queda mucho curro pero tengo muchas ganas de ponerlo a funcionar cuanto antes

Bueno pues ya tenemos las piezas aquí, alguna como el vaso de expansión ha venido mal ya que trae la bolsa de silicatos y no veo forma de sacarla, así que tocará cambiarla. También tengo que devolver los retenes de las válvulas que venían con el juego de juntas y además los pedí aparte. @Athabasco te dejo fotos de como está el colector de admisión, tiene suciedad pero no es excesivo, donde más hay acumulado es en las propias chapaletas. He empezado a limpiar pero no me ha dado tiempo a dejarlo fino. Mi amigo se va un par de semanas de vacaciones, así que me temo que el montaje no va a empezar hasta 2025

Para la próxima yo voy a hacer un invento y mi idea es poder sacar todo el ATF viejo

De la tapa de balancines no tengo, pero de la culata si, aquí te la dejo. Antes de limpiar el bloque y los cilindros haré fotos y las pondré por aquí. Quiero avanzar más rápido pero no me da la vida, aunque si me llegan las piezas espero hacerlo todo la semana que viene, o al menos casi

El pulsador del freno estará en el mismo pedal no? Mirando supongo que se verá y que podrás dejarlo desconectado, o sino quitar el fusible de esas luces a ver si así no se descarga

Mirate mi hilo, ahí pone la cantidad que yo pude sacar y el ATF que usé, recomendado por @juliaars2000, y alguna cosilla que surgió por si te sirve de ayuda. Creo que la caja es la misma 6HP19

La culata y la tapa de balancines también parecen otra cosa. Por no hablar del maletero. Me queda pendiente limpiar también el bloque y la cabeza de los pistones, ya iré haciendo foto de todo

Bueno, que tengo esto muy parado. El interior ya parece otro, después de muchas horas de trabajo, y algo he avanzado con el motor, y esperando unas cajas de autodoc que suman más de 1000€, para ponernos a revivirlo. El asiento trasero lo tengo limpio, pero como no le tengo puesta la batería así puedo abrir el maletero

Ok, le echaré un ojo a la pcv, buen consejo. Me ha dicho el anterior dueño que a él no le pedía rellenar entre cambio y cambio, así que tocaremos madera, que la factura de autodoc es de más de 1100€

Ok, nada hombre, muchas gracias de todas formas

Pues ya tenemos culata fuera y parece que está en buen estado, aun así la llevaré a que la comprueben y que vean si hace falta rectificar, aunque creo que no. Así que en cuanto los de autodoc me confirmen todas las piezas que necesito para que coincidan con el número de bastidor, haré el pedido para intentar dejarlo funcionando lo antes posible. Los pistones se ven sucios, considero que normal con casi 190k kms, pero no se los ve dañados, aun así limpiaremos todo. Al final he quitado el respaldo del asiento trasero y así puedo limpiar toda esa zona en condiciones, y he desmontado todo lo que había en el maletero para dejarlo impoluto. Mañana haré fotos que hoy he acabado tarde y no había ya luz suficiente. Mi idea es empezar a montar todo en el maletero ya y así despejar el garaje, que lo tengo lleno de piezas

Pues mañana lo miro sin falta, gracias

Buenas, me he puesto al fin con ello, y ya en el primer paso me pierdo, en el del módulo 9. Te dejo fotos del esquema de fusibles, no se si en el passat habrá que quitar alguno, y de lo que aparece cuando me meto en la centralita 9. Muchas gracias, a ver si hay suerte y sabes ayudarme

El mio es CDHA, espero que no tenga ese problema, ya se verá. Ya hemos avanzado y parece que los cilindros no están tocados, así que en principio con kit de cadenas, las 3, tensores, guías, juntas, válvulas, y alguna cosilla más valdría. Aparte de seguir limpiando, ya os pondré fotos

Pues ya está bien el precio de la hora, pero al menos han sido sinceros y solo te han cobrado el tiempo que han invertido. La campaña del airbag en que consiste exactamente? Igual se puede llamar y preguntar si el coche está cubierto por la campaña

Algo he leído al respecto, pero todo lo que me sepáis decir los que conocéis este modelo y motor será bienvenido. Este es 2009 Por lo que he leído habría que poner los cilindros, bielas y segmentos del pre, es así? Porque eso supondría bastante pasta supongo. Le preguntaré al anterior dueño a ver si se acuerda. Bueno, lo dicho, cualquier ayuda y consejos que queráis aportarme los agradeceré, y seguiré aportando el avance que vaya habiendo en este proyecto.

Gracias @rafa4 Para el tema de calarlo para hacer la distribución, sabéis si hay que usar algún útil específico?

Buenas a todos. Tengo un A6 C6 y entro bastante en el subforo, y ahora he comprado un A4 B8 1.8TFSI Stronic (creo) con 185000 kms, averiado para arreglarlo junto a un amigo mecánico, ya que a mi siempre me ha gustado la mecánica pero no me atrevo a meterme en un embolado así solo. Era de un hombre mayor, único propietario, que lo usaba en el pueblo y poco más. Los papeles del mantenimiento en taller me los ha dado todos, y también de la caja que era lo que más miedo me daba al no poder arrancar y probar el coche. Se rompió la cadena de distribuciónen marcha y aún no sabemos cual es el daño total. Confiemos en qué solo sean válvulas y taqués lo dañado, pero también podría ser algún piston, esperemos que no pero ya se verá. El coche tiene m**** pa aburrir, lo tenia poco cuidado en cuanto a limpieza, de hecho se ve que lo usaba para ir por algún camino para llevar pienso a los perros, porque he sacado como para llenar un saco. Hoy "simplemente" he estado limpiando el interior a base de desengrasante, cepillo con taladro y un aspirador limpia tapicerías. En eso me he tirado varias horas, y aunque ahora la moqueta ya está bastante bien, aún quiero dejarlo más limpio y que quede perfecto. Los asientos los he sacado y con solo darles un agua con la karcher ya han cambiado mucho su aspecto, pero al igual que la moqueta tengo que cepillarlos y después aspirador. Una vez que tenga eso limpio me dedicaré a limpiar paneles de puertas, consola central, salpicadero, cristales, cinturones, maletero (ya lo he limpiado hoy algo) y todo lo que vea que hace falta. De la zona motor también hemos desmontado ya algo, todo el frontal, hemos descubierto que el paragolpes no es original, los radiadores estaban llenos de ponzoña pero en buen estado, ya están todos separados y limpios. Los plásticos que van a los lados de los radiadores, los que canalizan el aire hacia ellos, están algo rotos así que tocará empezar a buscar referencias e intentar pedir todo junto en autodoc para tenerlo lo antes posible, cuando sepamos todo lo que nos hace falta, y poner a funcionar el coche lo antes posible, que buenas ganas tengo de oírlo rugir y usarlo. También la tapa de balancines está fuera y hemos limpiado la zona del motor en condiciones para trabajar agusto y para ir dejándolo todo limpio, aunque queda mucho trabajo por hacer. Voy a ir dejando fotos del proceso y comentando los avances que vayamos haciendo, que seguro que con alguna cosa podéis echarme una mano. ¿Que aceite me recomendáis? ¿Que especificación tiene que cumplir? Mi idea es echar uno normalito que cumpla la norma que toque, hacer 1000kms y usar un limpiador interno de motor y después echar un aceite en condiciones.

Simplemente hay que quitar la rueda del conductor, el paso de rueda y ya verás el depósito junto con la bomba que va en él. A mi me tocó cambiarlo este verano, no lleva mucho tiempo y la bomba con junta incluida creo que fueron 15€ aprox

Unas fotos!!...

Si lo haces pon fotos y opiniones del resultado

Cuando vayas dinos resultado, que es bueno saber que tal lo hacen ahí para los que somos de Madrid