Pumukielgrande

Ahh, otra cosa con la que me puse aprovechando la coyuntura, fue intentar arreglar el limpia trasero, pero no me hice con ello y se ha quedado pendiente de terminar. Intenté sacar el motor pero no fui capaz de soltar el brazo y además al hacer fuerza me lo cargué, así que me tocará comprarlo nuevo. Sabéis cual es la función de cada uno de los 4 cables que llegan al motor? Como no me corre prisa y no se cuando me pondré con ello, pues si me sabéis decir así voy a tiro hecho para comprobar si el motor funciona o ver cual es el fallo

Voy a poner esto un poco al día que lo tengo abandonado. Desde hace casi un mes estoy trabajando en Galicia, pero mi residencia la tengo en Madrid, con lo que no me puedo quedar sin coche, y si se me avería me supone un buen problema. Pues hace 10 días me bajé a casa y desde que arranqué el coche a las 4 de la mañana se encendió el testigo de motor. El día anterior vi que me echaba algo de humo pero por lo demás todo bien. Por suerte pude llegar hasta Leganes, una población pegada a Madrid, donde tenía que hacer un examen sin que el problema fuera a más, ni pérdida de potencia ni temperatura alta ni nada parecido. Pero cuando arranqué de nuevo para irme a casa ya si que me salió en el FIS el mensaje de filtro de partículas, luz de los calentadores parpadeando y con la consecuente pérdida de potencia. Por lo que el día siguiente desmonté el FAP y lo limpié y se quedó perfecto y al día siguiente lo volví a montar una vez seco, por suerte en este coche se desmonta muuuy fácilmente, pero no tardó ni 3 kms en volver a dar fallo. Con la AUTEL que tengo me daba fallo por carga de cenizas, que si que me dejaba borrar, y otro fallo de cortocircuito a masa. Mi idea era dejar todo funcionando correctamente, pero con las prisas de tener que arreglarlo antes de volverme a Galicia no miré todo correctamente. Así que finalmente viendo que seguía con el problema decidí anular el FAP, por lo que desconecté la bateria y después saqué la centralita y se la di a un amigo mecánico que sacó los datos y me la devolvió con el FAP anulado. Me dijo que también había que meter entre los conectores macho y hembra del sensor diferencial de presión y del sensor de temperatura, un trozo de cinta aislante, además de hacer un par de agujeros a la malla del filtro. Así que me puse a ello y cuando estaba desmontando vi que uno de los cables del sensor de temperatura estaba pillado con la chapa que sujeta el otro sensor, y me temo que ese era el problema que ocasionaba el fallo de cortocircuito. Me hubiera gustado dejarlo funcionando pero las prisas no son buenas consejeras y necesitaba el coche si o si, asi que ese ha sido el resultado. En principio ya no voy a tener ningún problema en cuanto a este aspecto, espero que en la itv no salgan los humos demasiado altos. Por cierto el consumo creo que ha bajado entre 0.5 y 1 litro a los 100, pero aún no he gastado ni un depósito, por lo que no lo se a ciencia cierta aún. Os dejo fotos de todo esto al final, ya que con el móvil no se como colocarlas entre medias del texto

Ostras que cosa más rara!!! Me quedo por aquí que tengo pendiente desmontar la del conductor del mio, y por si me pasa esto mismo saber que puede ser. ¿Quizá algo que montaste al revés en el cableado interno de la cerradura?

El liquido anticongelante te baja?? Porque si el humo es blanco podría ser agua/anticongelante

Muchas gracias de nuevo @Tineo por cierto, de donde sacas esos pdf?? Porque son muy interesantes. Espero que la semana que viene me llegue ya la mangueta de segundamano y le he pedido que me mande también los tornillos, y si están bien los reutilizaré, porque en su día compré los del C6 y creo que fueron casi 10€ por tornillo y tuerca, lo que me parece un robo a mano armada. Lo que si que hago es manchar el tornillo de grasa de cobre antes de volver a meterlo, para ayudar a que sea más difícil que se suelde a la mangueta. Lo malo es que me voy a trabajar fuera hasta final de año a partir de la semana que viene y volveré a ratos, así que hasta que me toque librar no podré terminarlo y empezar a usarlo

Es posible que tengas que acercarte a algún concesionario/taller para que metan en su base de datos que tal bastidor es tuyo. Al principio la app iba genial metiendo bastidor pero luego dejé de ver el equipamiento, hasta que por otro asunto me acerqué al taller y se lo comenté. Cogieron mis datos y ya vuelvo a ver las cosas en la app Bueno, acabo de mirar la app y vuelve a no aparecer nada. A ver si consigo solucionarlo y os pongo unas capturas de pantalla

Bueno bueno, lo tuyo es increíble....parece que va a ser el tercer A6 y todos encontrados abandonados....no se como lo haces. A ver que te sale con el vagcom y si puedes probarlo para hacerte una idea más clara de como está. Si te lo quedas ya sabes donde estoy si tienes que echar un dia de mancharse las manos....pero esta vez paramos a comer algo. Ya nos contarás

Me da que los que llevamos FAP nos vamos a librar de la carta por llevar más medios anticontaminación y cumplir más con la EURO4

Gracias @Tineo por la información. La estoy buscando original para evitar tener problemas con la misma, a ver cuanto tardo en conseguirla...por cierto, si me sabes decir el par de apriete del tornillo te lo agradecería. Por cierto, os dejo video del primer arranque, solo le ha costado un poco, y de como suena de fino. Lo hemos tenido arrancado una hora y todo bien. Ya solo queda terminar de montar lo que nos falta de frente, conseguir la mangueta, terminar pequeños ajustes y pegarle la última limpieza......a ver cuanto se demora

En un rato creo que lo arrancaremos. Aquí os dejo foto de lo que tiene roto la mangueta

Ok, muchas gracias. Lo miraré, entonces cuantos hay que comprar de cada?

Por curiosidad, ¿alguien cuyo coche tenga filtro de partículas ha recibido la carta?

Pues es que está un poco rota por la parte superior donde entra una de las rótulas, mañana hago foto para que lo veáis

Me las estoy viendo negras para encontrar una mangueta de la rueda del conductor, la mía está un poco rajada por donde se mete el pasador que sujeta las rótulas superiores. Si sabéis de alguna avisadme, a ver si la semana que viene puedo tenerlo en marcha

Y ese kit de altavoces trae todos? Porque me estoy planteando en algún momento cambiar los originales, ya que más de uno ya vibra porque debe tener la membrana rota. Si tienes el enlace para echarle un ojo te lo agradezco

Pues mira, no se como lo hago pero siempre ando liado y me busco más líos. A ver si a lo largo de esta semana podemos finiquitarlo

Bueno, pongo un poco esto al día, que lo tenia abandonado. Estoy haciendo un curso y estoy casi sin tiempo y lo teníamos casi parado, habíamos sacado algún ratillo para ir avanzando pero poco. Al fin hoy nos hemos puesto unas horas y tenemos montadas las 3 cadenas, patines, tensores, tapas, bujías, arboles de levas, culata, tapa de balancines, carter limpio e instalado de nuevo.... un buen avance. Lo malo que en el conjunto que pedí nos ha venido mal un patin, menos mal que el viejo no estaba mal, y la junta del colector de admisión, así que no hemos podido terminar de montar y arrancar que era nuestra idea...a ver que me contesta autodoc. La pediré por otro lado para tenerla lo antes posible. Os dejo algunas fotos

Prueba a usar el chat online o el servicio de llamadas con el servicio técnico de Samsung. Yo lo he usado un par de veces y me han arreglado algún que otro problema

Puede ser que estén avisando a los que no llevan dpf?

Muchísimo ánimo y fuerza!!!! A ese maldito tumor lo vas a vencer, claro que si!!! Y enhorabuena por el enano, que lo disfrutéis muchísimo!! Lo del coche es una faena, pero como te han dicho al final solo es un objeto material, lo cual no quita que fastidia la situación y ver como algo a lo que tenemos mucho aprecio los que disfrutamos de nuestros juguetes de 4 ruedas, se va y ya no hay manera de recuperarlo. Pero bueno con el siguiente seguro que también disfrutarás. Yo he pensado en poner algún aparato de esos, de hecho los hay en ali que no son caros y van con una SIM, y por lo que me han dicho funcionan bien para localizarlo y dejar el coche inutilizado a distancia. Es una faena pero está claro que son muy buenos coches pero parece que también son muy fácilmente robables. Y con los seguros siempre lo mismo, todo muy bien mientras pagas hasta que los necesitas. En cuanto te recuperes de la operación háznoslo saber, que estaremos esperando con ganas tus palabras. MUCHISMO ANIMO COMPAÑERO!!!

Pesadillas tuviste que tener con tanto trajín. Desde luego que encontrar un buen mecánico y de confianza, aunque sea caro, es casi una quimera. Entonces, ¿cuanta pasta te dejaste tú al final? ¿Llegaste a denunciar??

Y donde están las fotos de esa joya?? Queremos verlo. Por curiosidad, porque has cambiado?? Antes de nada lo que yo haría es un mantenimiento integral del coche, aceites, filtros, líquidos, amortiguadores y frenos si hiciera falta... No entiendo mucho de potenciar motores, pero creo que si no llevas turbo poco se puede hacer

A mi no me han dicho nada, pero como no me obliguen no llevo el coche ni a tiros. Porque como pase algo van a decir que por el desgaste del coche tal pieza se ha roto, o que llegaba ya en mal estado.....y luego págalo al precio de audi. No me creo que vayan a inmovilizar ni retirar documentación de ningún coche

Alguna foto del resultado y enlace al artículo...

Claro, por suerte ese vaso es el esférico, pero en el mio no se como sacar esa maldita bolsa